3. Comutatorul cheii de aprindere de pe dopuri pentru maximum 15 secunde.
4. Măsurați curentul consumat de dopuri. Ar trebui să fie aproximativ 60 A.
5. Curentul care trece printr-o lumânare este de aproximativ 12 A. Prin urmare, dacă valoarea măsurată este de 48 A, o lumânare este deteriorată, 36 A sunt două lumanari, 24 A sunt 3 lumanari, iar 12 A sunt 4 lumanari. Dacă ampermetrul indică zero, adică nici un consum curent, aceasta indică o funcționare defectuoasă a tuturor lumanarilor.
6. Pentru a identifica bujia defectă, deconectați firul și bara de colectare de la dopuri. Conectați firul sondei la borna "pozitivă" a bateriei și atașați alternativ sonda la fiecare lumanare, așa cum se arată în figură. Dacă lampa sondei se aprinde, atunci lumânarea este OK, dacă nu, este deteriorată și trebuie înlocuită. Bujia nouă trebuie strânsă și strânsă la 30 N · m (3,0 kgf · m). Nu depășiți cuplul de strângere specificat pentru a evita deteriorarea bujiei. Conectați bara de colectare și firul.
7. Dacă, ca urmare a verificării bujiilor, defecțiunea nu este detectată și motorul nu pornește corect, efectuați o verificare vizuală a lumanarilor în timpul încălzirii. Pentru a face acest lucru, scoateți injectoarele și observați lucrarea lumanarilor prin deschiderile duzei. Dacă există lumânări cu vârfuri arse, ca în figură, aceasta înseamnă întreruperi în funcționarea injectoarelor. Înlocuirea acestor lumânări nu este suficientă, trebuie să verificați și injectorii pentru presiune și etanșeitate la injectare. De asemenea, ar trebui să se asigure că fluxul de combustibil este strâns și bine dispersat. Se recomandă verificarea funcționării injectorilor de la stația de service.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: