Lada Priora este rău pornit pe frig și stă la baza motivelor de a rezolva problema

Cu o mașină, nimic nu se întâmplă așa. Dacă observați că Priorul dvs. nu dorește să lucreze, atunci există motive obiective pentru acest lucru. Sarcina dvs. în acest caz este să găsiți problema și să o eliminați. Defectele tipice, în care Lada Priora este slab pornit sau deloc răcit, sunt complet eliminate în condițiile garajului (cu excepția eșecului motorului). Acestea sunt similare pentru motoarele 1.5 și 1.6, pentru 8 și 16 supape. Astăzi, hai să vorbim despre motivul pentru care mașina poate porni rău pe o perioadă rece, caldă sau surdă imediat după ce motorul este activat.

Mașina nu pornește din cauza lipsei de viteză a arborelui cotit

Motivul principal pentru care o mașină poate porni rău pe frig, este cursul rău al arborelui cotit. Când încercați să activați motorul, acesta se poate roti prea încet, din cauza căruia arborele cotit pur și simplu nu merge la frecvența de pornire necesară. Frecvența standard de pornire pentru pornirea motorului este de aproximativ 40-50 rpm. Dacă observați că arborele cotit nu se rotește suficient de repede, motivele sunt următoarele:

1. Energie insuficientă a bateriei.
2. Înghețarea uleiului de motor.

Soluția problemei se bazează pe cauza defecțiunii. Dacă lăsați bateria la rece în mașină, descărcarea ei poate fi cel mai bun rezultat posibil.

Prin urmare, nu fi leneș să scoateți bateria și să o luați pentru noapte într-un apartament cald, dacă mașina dvs. trăiește pe stradă sau într-un garaj neîncălzit.

În ceea ce privește uleiul de motor - aceasta este o greșeală obișnuită a pasionaților de mașini. Am cumpărat o mașină vara, cu ulei de vară, chiar și cu un mineral, și înainte ca înghețul să nu se scurgă. Așa că îngheață și destul de repede. Dacă vă confruntați cu o astfel de problemă - nu este nimic de făcut. Există o soluție temporară, dar destul de periculoasă. Este necesar să turnați puțin benzină în gâtul de umplere a uleiului și să rotiți arborele cotit de câteva ori, apoi lăsați mașina timp de 24 de ore. Uleiul va deveni mai puțin dens, dar în acest caz va trebui în curând să vă schimbați:

Prin urmare, sfatul imediat pentru pasionații de mașini începători: cu debutul înghețului, scurgeți uleiul mineral din motor. Cu cât faceți mai devreme acest lucru, cu atât este mai mică riscul unei probleme. Șoferii experimentați recomandă ca iarna să umple semisintetice, care poate rezista la o temperatură mult mai scăzută.

Alte motive pentru care mașina nu pornește

• probleme cu sistemul de alimentare cu combustibil. Motivele de aici pot fi multe, variind de la probleme cu pompa de benzină și se termină cu înghețarea apei în conducta de combustibil;
• defecțiunea senzorului de control al temperaturii antigelului, care previne, de asemenea, pornirea motorului pe cea rece. În acest caz, este necesară înlocuirea acestuia;
• lipsa etanșeității duzei. Permite depresurizarea la un nivel de 1-2 picături pe minut, dar nu mai mult decât atât. Dacă apare o depresurizare, presiunea din șina combustibilului va scădea rapid după ce motorul se oprește, deci dacă începeți, asigurați-vă că îl urmați. În acest caz, va trebui să instalați injectori noi.

În mod separat, trebuie să luăm în considerare un astfel de caz ca scăderea de compresie a cilindrilor. Simptomele unei defecțiuni sunt ușor de discutat de comportamentul mașinii: puterea motorului și calitățile dinamice sunt reduse semnificativ. Motorul poate declanșa și absorbi mai mult combustibil. Identificați problema este simplă, acest lucru necesită un instrument special - compresometru. Este recomandat să vizitați SRT, unde veți fi măsurat în conformitate cu toate regulile sau îl puteți efectua acasă.

Dacă presiunea din cilindri se prăbușește, acest lucru indică deseori uzura motorului ca întreg. De fapt, există o modalitate destul de simplă de a verifica presupunerea. Este necesar să turnați 1 lingură de ulei în gaura pentru lumânare, apoi repetați măsurătorile. Rezultatele pot fi după cum urmează:

1. Un salt ascuțit. Aceasta indică faptul că inelele pistonului sunt depresurizate.
2. Indicații fără modificări. Există o mulțime de motive, din cauza lipsei de etanșeitate a supapelor și care se termină cu arderea camerei de combustie.

Dacă presiunea în cilindru este normală, atunci trebuie să livrați mașina la stația de service și să efectuați diagnoza aprofundată a motorului, problema este foarte gravă.

Mașina începe rău

• calitatea dezgustătoare a benzinei. Dacă îmbrăcămintea a depășit diluția, în rezervor va fi prea multă apă. Încercați să vizitați o altă stație de benzină;
• probleme cu aprinderea. Este adesea dificil să porniți motorul din cauza unor probleme cu firele de înaltă tensiune și bujiile;
• funcționarea defectuoasă a senzorului de oxigen.

În cele din urmă, vom menționa câteva motive pentru care Lada Priora nu poate intra în apă fierbinte. Problemele de multe ori constau în descărcarea combustibilului în receptor prin intermediul membranei regulatorului de presiune sau din cauza problemelor cu contactele DPCV. De asemenea, pornirea poate fi complicată din cauza funcționării necorespunzătoare a modulului de aprindere.

Articole similare

• Motorul fierbinte al modului Prior nu pornește bine - forumul lada (vase) priora

• De ce motorul se lasă la viteză la ralanti, motivele pentru injector și carburator, la rece și la

• Oamenii de știință au găsit motivul pentru care femeile au mâini și picioare reci

Trimiteți-le prietenilor: