Izvoare eibach ammo bilstain - ((

Înainte de asta au existat izvoare standard și munitie Torgmash. Am introdus izvoarele Eibach ProKit și numărul de model al amortizorului Bilstein (negru) pe care nu-mi amintesc - 1146 sau 1946 așa.





Rolurile în timpul întoarcerii sunt mai puține - se pot face rotiri la o viteză mai mare. Gropi mici și înghițite înghiți. Mai devreme scutura mainile.

DAR.
La viteze mari (> 100-120 km / h), poți merge cu siguranță pe un drum neted ca un pahar. Dacă există cel puțin valuri longitudinale mici - mașina și se străduiește să îndoaie și să zgârie fundul asfaltului - o amplitudine foarte mare a oscilațiilor verticale. La sfârșitul adâncirii "valurilor de asfalt", mașina se sprijină foarte mult pe drum. La o viteză de 80 km / h, o cocoșă la o înălțime de 3-5 cm cauzează o defalcare a suspensiei. Înainte de asta nu a fost.







Unde este calcularea greșită? În izvoare sau în muniție? Noi arcuri IMHO mai rigide decât standardul 2112 - mai devreme, când m-am așezat în mașină, corpul abia a început să 2-2,5 cm, acum circa 1-1,5 cm. (Visual - line nu fi măsurat).

Ce opțiuni să alegeți:
1) înlocuiți arcurile cu standardul, resemnând cu creșterea călcâiului;
2) înlocuiți standardul numai cu arcurile din față, lăsând spatele Eibach;
3) puneți alte muniții: Koni (Sport, Ultra sau Standard), Plaza (Standard sau Sport.) Sau Torgmash?

Experimentul devine din nou economic neprofitabil.

Muniția se rupe la retragere, deși păstrează drumul la o viteză bună, ceea ce ați descris nu este în vedere. deși la o accelerare rapidă botul este înfipt mai mult decât înainte (înainte de acea muniție-Grodno-sport + izvoare standard de primăvară) a stat.

Drumul la o viteză este doar super! Problema este că, în cazul în care mai devreme în timpul deplasării la 140 km / h așa cum au fost, să zicem, o groapă mică, nu groapă sau gropi, și cum să-valuri de asfalt jos ca acest lucru:

înainte ca mașina să fi condus, aproape neobservată de unde, atunci la sfârșitul valului (marcat (1)), există o lovitură la retragere, chiar și la o viteză de 110-120 km / h. La o viteză de 140 km / h - o rumă care, cred eu, rulmenții de lagăr ar stoarce capota.

Dar neregularitățile anterioare, cum ar fi:

Masina trecu cu baterea vizibilă pe volan,
acum aceste nereguli sunt aproape invizibile.

Diagnosticul este complicat de faptul că izvoarele și munițiile sunt schimbate imediat. Amortizoarele vechi din față au trebuit să fie aruncate în timpul analizei, iar izvoarele au fost imediat vândute pentru o taxă nominală. Deci, este imposibil să se determine ce influențează exact acest comportament al mașinii.

singurul lucru la astfel de viteze este senzația că pelvisul nu are frâne, astfel încât doar caii

Despre frânele, ați observat că este corect. Decelerați de la 180, când vagonul din rândul drept a decis să depășească transportul cu crawlere, nu era o slujbă pentru cei slabi.

Am atribuit Bilstein B4 cu izvoare standard. Înțeleg izvoarele de primăvară cu o caracteristică progresivă, pentru că Ei bine # @ și nu complet ascuns în sus și numai cu un bun squirt un pic sags.

Am citit pe unul dintre forumuri că oamenii au pus un Bilstein B6 cu arcuri scurtate la 40 mm pentru nouă și mașina a început să devină capră. Concluzia a fost următoarea - aceste izvoare scăzute în combinație cu rigiditatea lor nu permit exploatarea muniției, adică Mașina se comporta ca un scaun de cauciuc.

Problema este acum cu "celălalt capăt". Tachila Daewoo Lanos. Înghițiți neregulile mult mai bine decât stocul zeciuielilor, dar la 140 pe un val mare există o defalcare și teribilă. Concluzie - izvoare moi pentru aceste muniții.

În cel de-al doilea, a devenit mai atent că alegerea izvoarelor + muniției ar trebui să fie abordată sistematic, deoarece puteți face rău chiar și din kit, costul total al căruia va fi sub o bucată de ruble verzi.

Fie AMO a murit, fie izvoare. Ei bine, plus defalcări repetate, au ucis lovitura.
PS. Cred că ați cumpărat toate STE - slick, într - un cuvânt sunteți goi.

Toate cele 4 izvoare au mers într-o cutie mare, cu inscripțiile Eibach Pro Kit. Izvoarele sunt și Eibach. Pe muniție s-au stors ceva de genul Bilstain. Fiecare muniție a intrat în cutia de carton cu o imagine și inscripții.

Din toate cele de mai sus, fac IMHO: izvoare prea moi pentru partea din față a variantei 2112. Variantele soluției 3:
a) Înlocuirea tuturor arcuri pentru 2112;
b) Înlocuirea numai a arcurilor frontale;
c) Înlocuirea tuturor izvoarelor cu KONI 30 kg / cm.

Speccy, care opțiune este de preferat? Vă mulțumim pentru sfat!

bil b4 g @ $ dar plin (pne-3146) în afară de limba română! pe valuri pe care le pompează și pe mici inegalități kolbasit. el este "închis" pe ele și nu funcționează. experiența personală și testarea pe internet.
Aibah despre balena este doar pe 2108, deci mai moale. la 10 nu există, în măsura în care știu. în final, aveți - izvoare slab subestimate cu rafturi aproape standard.
este economic cel mai profitabil să reveniți la tranzacționare :)
doriți o subevaluare fără defecțiuni - reconciliați cu rigiditatea sau puneți cai de tip amo non-bugetar sau astas, și pentru rezultatul în acest caz, nimeni nu garantează. dacă sunt cai, atunci numai sporturile care sunt reglabile. și citesc forumul de pe site-ul serviciului de cai, ei nu recomandă aybah nici măcar o singură dată. pentru zeci sunt izvoare îm confort, puteți încerca chiar și balena kw. ultima opțiune de cercetare :) vindeți-vă izvoarele, tăiați stocul și reproiectați saze sub rigiditatea de care aveți nevoie.
_________________
generație următoare


Aibah despre balena este doar pe 2108, deci mai moale. la 10 nu există, în măsura în care știu. în final, aveți - izvoare slab subestimate cu rafturi aproape standard.
este economic cel mai profitabil să reveniți la Torgmash
doriți o subevaluare fără defecțiuni - reconciliați cu rigiditatea sau puneți cai de tip amo non-bugetar sau astas, și pentru rezultatul în acest caz, nimeni nu garantează. dacă sunt cai, atunci numai sporturile care sunt reglabile. și citesc forumul de pe site-ul serviciului de cai, ei nu recomandă aybah nici măcar o singură dată.

M-am gândit așa, ce sa întâmplat. gunoi. Dar korbke Eibach scris 2110, 2111, 2112 (deși acestea sunt prost, nu snayut că 2112 ar trebui să meargă 16V fata arcuri mai rigide decât 8V, din nou în 2111 mult mai greu în 2110).

Cel mai probabil voi face acest lucru: voi comanda un set de Coni-sport reglabil de la setul de servicii de cal, + de asemenea, au arcuri cu pitch variabil. Cel mai important - aceste izvoare nu sunt subestimate, de lungime standard. Adevărat, ele sunt mai dure decât cele standard. Dacă nu vă place clearance-ul, tăiați (într-un serviciu familiar EU-demo) 1 rândul său, cu un pas mic. Dacă nu vă place, voi pune izvoarele standard în fața + unor Aibach sau Koni Sadi + Horses Sport într-un cerc.

Vă mulțumesc tuturor pentru sfatul dumneavoastră.

Dar pe cadavrul lui Aibah scris în 2110, 2111, 2112

Koni în ultimii 2 ani puternic în calitate. Pentru acești bani, mai bine la www.kms-tuning.ru (așa că am făcut-o) să cumpăr rack-urile AST și să-mi iau caracteristicile sub izvoare. În plus, AST sunt reparabile. Și doar un prieten merge pe Ebah cu monroe Oridginal, sunt gaze, combinația este foarte bună (ceva rezistent și confortabil).

Lasă-mă să te corectez. Ajustabil AST pliabil - același KONI, doar repetat. Informațiile pe care KONI le închiriază nu sunt justificate. Cu același succes, putem spune că Bilstein este, sau Monroe, au un procent mult mai mare de căsătorie.

Și al doilea. Monroe Original - amortizoare cu două tuburi cu suport pentru gaz. Rigiditatea acestor amortizoarelor este determinată exclusiv de sistemul de supapă, și nu suprapresiunea de gaz ( „ceva elastic și confortabil“, în acest caz, nu depinde de gaz, dar sună foarte confortabil și elastic -. „Amortizoare cu gaz“).

În privința tuturor, Alexey

PS Dacă SergeB nu ne place izvoarele noastre, vom restitui bani pentru ei.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: