Stapelul este numit o platformă orizontală sau înclinată echipată pe țărm și care servește pentru a construi o navă și apoi ao lansa pe apă. Dimensiunile spațiului de ancorare ar trebui să corespundă dimensiunilor navelor aflate în construcție.
Cerințele principale pentru zonele blocate sunt: crearea condițiilor pentru construcția convenabilă și rapidă a vasului și asigurarea coborârii sigure a vaselor în apă. Capsele sunt împărțite în închise și deschise, longitudinale și transversale.
Șipanta longitudinală este o structură cu un plan înclinat pe care sunt construite și construite navele și apoi sunt lansate în apă. Axa longitudinală a șinelor este direcționată perpendicular pe linia țărmului sau sub un unghi la acesta.
Stalks constau dintr-o parte subacvatica si o suprafata, numita fundatii. Șanțurile longitudinale sunt deschise sau cu un acoperiș și, uneori, cu pereți (închise). Stâncile cu suprapunere (acoperiș) sunt numite ellings.
Coborârea navei are loc pe traversele de coborâre care se deplasează în jos pe căile de declanșare.
Cele mai multe șine longitudinale au două căi de evacuare. Cu toate acestea, pentru navele cu o masă de lansare mare și o lățime mare, se efectuează alunecări cu trei sau patru căi de evacuare.
O alunecare laterală (laterală) este o structură pe care o navă este instalată pe platforma ei orizontală paralelă cu țărmul, iar coborârea în apă se realizează de-a lungul unui plan înclinat în lateral. Pe culoarul transversal există curse înclinate, situate în același plan și paralele unele cu altele.
Alunecarea (Figura 32) se referă la o structură constând dintr-un plan înclinat și o platformă orizontală cu locuri înclinate. Navele sunt construite și reparate pe o platformă orizontală, iar coborârea se face pe un plan înclinat.
Pe alunecare plan înclinat feroviar stivuite 8 piese, fiecare dintre care are un transport Kosyakova 1 se deplasează în sus și în jos tracțiunea troliu cu cablu electric 2.
Fig. 32. Pieptene de cruce:
1 -kosyakovaya cărucior 2 - tracțiune troliu electric, 3 - macara 4 - stivuire cărucior 5 - elektroshpil, 6, 11 - cale șină longitudinală și transversală 7 - acostare baril 8 - porțiunea de cale înclinată 9 - unitate centrală , 10 - distribuitoare electrice
La gramada la nivelul solului stivuite pe lungime (de alunecare), 6 și transversale (stivuire) 11 linii de cale ferată pe care danei transportări 4 muta set instanță. Mișcarea jaluzelelor și a șenilelor este controlată de un post central (consola) 9, montat pe un turn special.
Înainte de lansarea barca este mutat camioane elevatoare în șinele de cale ferată transversale la intersecția căilor longitudinale. Cu ajutorul cricuri hidraulice de stivuire cărucior ridicat cu nava și implementa ramele lor, stabilind roțile pe șină longitudinală pe calea de alunecare. În aceste moduri, nava este mutată pe panta alunecării. Sub vas, căruțele de troleibuze sunt introduse și coborate de cricurile hidraulice ale cărucioarelor de stivuire. Apoi, troliuri de tracțiune sunt coborâte în vasul de apă, după care câlții este retras la echiparea peretelui vasului și Kosyakova căruciorului este ridicat la o alunecare plan înclinat.
Numărul cărucioarelor poate fi de la cinci la șase sau mai mult; În construcția navelor mari, numărul de boghiuri de tracțiune este ajustat la 20.
stive transversali alunecare de serviciu, de obicei, turn, poduri rulante și feroviar până la 25 m, utilizate în construcția și repararea navelor fluviale și maritime de până la 80-100 m. dispozitiv de testare și activitatea de verificare privind stocurile sunt stabilite în § 78.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: