În ce mai mult, proprietarii de mașini decid o astfel de procedură ca spălarea motorului mașinii lor preferate. Pentru a curăța unitatea electrică, cu siguranță, este necesar, deoarece starea și durabilitatea acesteia depind de ea. Dar, uneori, după procedurile de apă, șoferul prezintă o surpriză șoferilor - motorul este trodat sau nu a pornit. Pentru a răspunde în timp la o astfel de schimbare de evenimente, este necesar să înțelegem ce acțiuni trebuie să întreprindem în continuare.
După spălarea autovehiculului pot apărea diverse defecțiuni
Este necesar să înțelegem ce înseamnă expresia "troiții motori". Problema este o funcționare defectuoasă a motorului, în care unul și patru cilindri opresc funcționarea normală. O consecință a unei astfel de defecțiuni poate fi o amplitudine crescută a unității de putere și o vibrație constantă. La mers în gol, motorul cu cilindrul defect va funcționa neuniform, cu defecțiuni.
Uneori, atunci când conduci cu un motor în care funcționează doar o parte a cilindrilor, mașina se târa în mod evident. De asemenea, consumul de combustibil crește brusc, se pierde energia și există probleme la pornirea motorului, în special la spălarea unității în timpul iernii.
Motivele pentru spălarea aparatului după spălare sunt mai multe.
- În timpul spălării în puțurile de lumanari, apă a intrat în ea. În acest caz, datorită prezenței umidității, lumânarea nu poate produce o scânteie, iar cilindrul, ca o consecință, se descompune.
- Probleme cu motorul pot apărea, de asemenea, datorită faptului că, după contactul cu șamponul alcalin, senzorii sunt nefuncționați.
- Uneori, în timpul curățării, se utilizează echipamente care furnizează un jet de apă sub presiune înaltă. Astfel de metode de curățare a motorului pot duce la spargerea părților vulnerabile. Din acest motiv, orice producător de mașini determină spălarea motorului cu echipament de înaltă presiune ca inadmisibilă.
Pentru a rezuma motivele pentru eșecul de funcționare a unității de alimentare ultima curățat, toate acestea se reduc la pătrunderea apei în acele părți ale motorului, care numai poate funcționa corespunzător, într-o stare uscată.
Cum să remediezi situația
Deoarece apa acționează ca o cauză a disfuncționalității după spălare, trebuie luate toate măsurile pentru ao elimina.
Pentru a face acest lucru, trebuie să așezați mașina într-un loc uscat și să curățați corespunzător cablajul sau să o aruncați cu un compresor. Aceleași acțiuni ar trebui să se aplice lumanarilor de lumânări. Apoi, este important să acordați atenție terminalelor bateriei și să vă asigurați că acestea sunt bine fixate.
Uneori apare un strat gri pe terminale, ceea ce agravează contactul. Plăcile sale pot fi ușor îndepărtate cu apă. Când șoferul a spălat terminalele, trebuie să le ștergeți în mod necesar într-o stare foarte uscată și să strângeți bine.
Bornele bateriei trebuie fixate bine
Dacă apa nu a intrat în compartimentul motorului în timpul spălării, măsurile de mai sus ar trebui să fie suficiente pentru a aduce motorul în funcțiune.
În cazul în care umezeala a pătruns în hota, va trebui să aplicați o serie de eforturi suplimentare pentru a aduce unitatea în ordine.
Am pus în ordine un spațiu sub hota
Începeți inspectarea compartimentului motorului aflat sub masina, care refuză cu încăpățânare să pornească, trebuie să verificați sistemul de aprindere. Este în această parte a unității că cele mai frecvente probleme sunt după ce proprietarul a spălat cu grijă unitatea de putere a mașinii sale.
În acele mașini care sunt echipate cu o structură de pahare, este necesară dezasamblarea tramplerului în sine și apoi îndepărtarea reziduurilor de umiditate sub capac. Și numai când totul este curățat și șters curat, puteți merge la viermi, ștergându-le uscați. De asemenea, este important să vă amintiți sfeșnici - trebuie să fie uscați complet.
Vorbind de suflare fântâni lumânare, este demn de remarcat următoarele: de multe ori atunci când este umplut în timpul curățării sau în alte circumstanțe drivere la lumina lumânărilor încearcă să înceapă masina cu ajutorul de aspirare, dar această strategie este ineficientă. Cel mai bun lucru pe care îl puteți face pentru purjarea lumanarilor este să scoateți aspirația, să apăsați pedala de gaz și să porniți motorul. Astfel, va fi efectuată o curățare de înaltă calitate, iar aparatul va porni.
Dacă se întâmplă astfel că mașina are un sistem de aprindere fără tracțiune, care este echipat cu o bobină individuală pentru fiecare cilindru individual, va trebui să aveți răbdare. Expunerea este necesară pentru a elimina, la rândul său, toate bobinele, curățați și ștergeți puțurile de lumanare. În această situație, există un plus și un minus: capacul paharului este mai greu de decolat decât bobinele, dar unele bobine pot fi dificil de accesat, care este, de asemenea, plină de efort și timp considerabil.
Când curățați lumânările, asigurați-vă că sunt în stare de funcționare. Pentru a face acest lucru, trebuie să le deșurubați și să le inspectați cu atenție.
Bujiile trebuie să fie în stare de funcționare
Când toate procedurile sunt finalizate, puteți încerca să porniți mașina.
Pentru a se debarasa de a vedea modul în care vehiculul nu va porni sau spasmele trebuie să fie curățate de murdărie și capac placa tramblera, cabluri de înaltă tensiune, precum și bobina de aprindere, lichid pentru a lubrifia lor WD-40, sau unsoare de silicon. Astfel de măsuri vor contribui nu numai la menținerea eficienței motorului spălării de mașini din trecut, ci și la menținerea funcționării sale în siguranță pe vreme umedă.
O altă cauză a problemelor persistente cu motorul poate fi o defalcare a armorurilor sau a corpului tramplătorului. În această condiție, unitatea este împiedicată și de faptul că proprietarul mașinii a spălat doar corpul mașinii. Pentru a repara situația este destul de simplă - trebuie să găsiți o parte care are o fisură (fire, trambler) și o înlocuiți.
Alte defecțiuni
Uneori, șoferii se confruntă cu diverse probleme legate de funcționarea motorului, cauza care nu este spălarea centralei electrice și, din moment ce unele dintre aceste defecțiuni apar frecvent, merită să fie cunoscute.
- De exemplu, uneori șoferii, subestimați relieful pe o anumită secțiune a drumului, vin într-o băltoacă, care se dovedește a fi neașteptat de profundă. În astfel de situații, motorul se oprește adesea. Dacă unitatea este silențioasă, înseamnă doar un singur lucru: apa a inundat capacul tramplătorului, firelor și bobinei. Cu un astfel de diagnostic, nu pierde timpul încercând să porniți o mașină. Este mai bine să găsiți o cârpă curată și să curățați părțile curățate ale motorului curate în stare uscată. Ca rezultat, unitatea, de regulă, este pornită.
Dacă nu doriți să ieșiți din mașină în îmbrățișarea unei bălți reci și adânci, puteți aștepta doar 15-20 de minute - în acest timp firele trebuie să se usuce.
Cureaua de sincronizare sfâșiată
- O altă circumstanță neplăcută cu care se confruntă șoferii este o mașină brusc oprită. Dacă mașina este echipată cu un motor cu curea de distribuție, atunci cel mai probabil, motivul pentru defectarea unității este în ruperea (centurii). Un semn al unei centuri sparte este un starter care transformă motorul mai repede decât de obicei.
Dacă centura este în ordine, atunci merită următoarele. Fii atent la pompa de combustibil și pentru a se asigura că el scutură, verificați scânteia (există în cazul în care), pentru a inspecta carburator și asigurați-vă că nu este blocat, și nici o transfuzie (pentru a face acest lucru, scoateți capacul filtrului de aer, pentru a vedea dacă benzina este turnat) .
- Pentru a complica viața poate și aprinderea electronică, din cauza problemelor cu care motorul aruncă uneori și, în unele cazuri, este în picioare. Insidiositatea acestei defecțiuni este că te poate lăsa să știi undeva în pustie, când n-ai unde să aștepți ajutorul. Pentru a evita astfel de probleme, trebuie să verificați firele de aprindere care provin de la comutator la lumânări înainte de a ieși.
Dacă firele sunt vechi, există riscul ca acestea să zboare periodic de pe lumanari. Astfel de soskakivaniya periculoase din două motive: spargerea de lumânări de putere și supratensiune (atunci când zboară mai multe fire), din care, deoarece se poate deteriora bobina de aprindere. La rândul său, fără această bobină, unitatea nu va putea să înceapă. Prin urmare, se recomandă să înlocuiți fără întârziere firele de aprindere uzate.
- Mulți șoferi se confruntă cu o problemă, cum ar fi o insuficiență motorie în timpul iernii, după o operație de vară ideală. Din această situație incomodă veți contribui la înlocuirea bujiilor ne-uleiate și la manipulări simple cu cilindrii.
Înainte de a porni mașina la temperaturi de îngheț, trebuie să deșurubați scânteia, folosind o seringă pentru a umple în oricare doi cilindri 5 blocuri de ulei de motor, și un pic de pornire „unitate“ motorul. Când procedura este finalizată, puteți să rotiți lumânări de rezervă și să porniți mașina. Unitatea trebuie să înceapă fără probleme. În această situație, uleiul ajută, deoarece prezența sa în cilindri crește semnificativ compresia, astfel încât amestecul de lucru se aprinde și motorul pornește.
Eșecul vehiculului în timpul iernii
Concluzia este simplă: pentru ca motorul să înceapă și să nu treacă, trebuie să fie protejat de umiditate și să fie întotdeauna pregătit pentru o resuscitare ușoară a mecanismelor din compartimentul motorului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: