Simptome: presiunea din sistemul de lubrifiere, scânteierea și șlefuirea pompei de ulei continuu să scadă.
Cauză posibilă: Pompa de ulei este defectă.
Instrumente: un set de chei, o șurubelniță, un set de sonde plate, etriere, un ciocan cu cap de cauciuc.
Notă. Lucrările de înlăturare a pompei de ulei se efectuează cel mai convenabil pe cariera de inspecție sau pe pasaj.
Înainte de a efectua următoarele operațiuni, deconectați cablul negativ de la baterie.
Pentru demontarea pompei de ulei, procedați după cum urmează:
1. Scoateți tava de ulei din vehicul.
2. Cu ajutorul unei chei de prindere "pentru 10" deșurubați cele patru șuruburi care fixează umplutura de ulei.
3. Scoateți umplutura de ulei din vehicul.
4. Scoateți inelul O din flanșa de umplere a uleiului. Înlocuiți acest inel cu unul nou în timpul procesului de reinstalare.
5. Scoateți capacul curelei de distribuție spate, apoi îndepărtați roata arborelui cotit.
6. Folosind o cheie de cheie "pentru 10" deșurubați cele șapte șuruburi care fixează pompa de ulei la blocul motor.
7. Separați pompa de ulei din blocul de cilindri al motorului, pentru ceea ce a pus pe primele lovituri puternice un ciocan cu un ciocan de cauciuc.
8. Scoateți carcasa garniturii carcasei pompei de ulei. În timpul instalării pieselor, înlocuiți garnitura cu una nouă.
Pentru a verifica pompa de ulei, procedați după cum urmează:
9. Folosind o șurubelniță de șoc, deșurubați și apoi scoateți cele cinci șuruburi de fixare ale capacului pompei de ulei. Realizați această operațiune cu cea mai mare atenție.
10. Scoateți capacul pompei de ulei și apoi curățați părțile pompei de depozitele de ulei.
11. Atașați marginea etrierului la carcasa pompei de ulei și apoi măsurați spațiul dintre carcasa pompei și rotorul de ieșire. Valoarea obținută trebuie să fie de la 0,400 până la 0,448 milimetri. În cazul în care diferența este mai mare, pompa nu va promova presiunea necesară pentru circularea uleiului prin sistemul de lubrifiere și, în consecință, trebuie înlocuită cu una nouă.
12. Măsurați spațiul lateral al rotorului interior. Valoarea obținută trebuie să fie de la 0,035 până la 0,085 milimetri. În cazul în care diferența este mai mare, pompa trebuie înlocuită cu una nouă, deoarece nu va dezvolta presiunea necesară.
13. Folosind o cheie "24", deșurubați și apoi scoateți fișa supapei de presiune a pompei de ulei din orificiu.
14. Scoateți inelul de etanșare (2) de la dop (1) (înlocuiți inelul cu cel nou când montați). Scoateți arcul (3) al supapei de suprapresiune și supapa (4) de la carcasa pompei de ulei. Curățați piesele de la depunerile de ulei și ulei.
15. Măsurați lungimea arcului de supapă în stare liberă. Valoarea măsurată ar trebui să fie egală cu 81 de milimetri. În cazul în care lungimea arcului este mai mică decât este necesar, înlocuiți arcul cu un nou arc.
16. Verificați dacă supapa de presiune este deteriorată. Verificați orificiile supapelor: acestea nu trebuie să fie înfundate cu depuneri de ulei. Dacă se constată defecțiuni, înlocuiți supapa cu una nouă.
17. Asamblați pompa de ulei în ordine inversă, ținând cont de următoarele caracteristici:
- aplicați materialul de etanșare pe șuruburile de fixare a capacului pompei;
- cuplul de strângere al șuruburilor de fixare a capacului pompei este de 8 N ∙ m;
- cuplul de strângere al dopului supapei de presiune este de 30 N m.
18. Montați piesele în ordine inversă. Aplicați materialul de etanșare la noua carcasă a pompei de ulei. Aplicați de asemenea material de etanșare la șuruburile de montare a pompei.
Notă. Cuplul de strângere al șuruburilor de montare a pompei de ulei este de 30 Nm.
Pavel Kurakin Motorist
Articole similare
-
Înlocuirea rezervorului de combustibil chevrolet aveo 2018-2018
-
Înlocuirea unui arc al unui braț de suspensie spate chevrolet lacetti 2018
-
Mercedes-benz vito, înlocuitor de ulei și ulei, Mercedes vito
Trimiteți-le prietenilor: