În acest moment, am știut deja ce „Gymkhana“ - acest lucru nu este un show auto Ken Block. după cum ați putea crede. Am știut că o dată pe săptămână, o mare parcare goală la unul dintre mall-urile din Pulkovo Autostradă explodeaza de-a dreptul de bubuitul echipamentelor pe două roți de toate tipurile. Aici vin proprietarii unei game largi de motociclete: sunt clasice rutier și cruiser crom spumante, sportbikes și luminoase, și chiar Enduro. Conurile apar pe asfalt; teritoriul este împărțit în diferite niveluri de pârtii de dificultate - pentru începători, amatori și instruiți pentru, în cele din urmă, pentru cei mai experimentați - pentru cei care participa la concurs, sau, cel puțin, este ușor să lovească brusc motocicleta pune pe treptele trotuar.
Inițial, cuvântul „Gymkhana“ a apărut în Marea Britanie și a fost asociată cu jocuri ecvestre. Apoi a început să desemneze un fel de sport cu motor, care a devenit popular în Japonia, America și Anglia. Concursul a constat în traversarea pistei în timp minim cu viteza maximă, în timp ce participanții au evitat obstacolele - conurile și anvelopele auto, efectuând elemente complexe cu rotiri. Șoferul trebuie să accelereze, să frâneze și să manevreze cu cel mai mic număr de erori.
Este destul de logic că, după ce automobilul a apărut pe motocicletă. Esența este aceeași: manevrarea de mare viteză pe teren între obstacolele artificiale. Motojimhana a provenit din Japonia în anii '70 ai secolului trecut. Acesta a fost poziționat ca un sport care nu necesită numai finalizarea motocicletei, ci chiar o pistă specială. Adică, oricine dorește un vehicul cu două roți se poate încerca în această disciplină.
În URSS a existat un fel de motorsport ca și conducerea - a apărut în anii '80. Și motogimkhana, în forma în care există în toată lumea, a venit la noi doar câțiva ani în urmă, mulțumită activiștilor de la St. Petersburg.
șeful școlii motorizate, motoinstruktor, fondatorul motogimkhany din Rusia
Pentru St. Petersburg a aderat la Moscova, pentru ea - Chelyabinsk, Ekaterinburg, Barnaul, Pskov, Novgorod, Voronezh ... După un antrenament deschis a început să se organizeze și prima competiție, unde a apărut imediat lideri luminoase - cei care nu sunt rușine să fie trimise pe motodzhimhane campionat Europa . Trebuie să spun, rușii și au jucat foarte bine acolo.
Există mai multe varietăți de sporturile cu motor astăzi. Cineva ca și Enduro Motocross, cineva iubește stantrayding și FMX, cum ar fi unele curse autostrada-inel sau supermoto ... Motodzhimhana ca având statutul de sport de amatori, este notabil prin faptul că se poate face cu proprietarul absolut orice motocicleta. Nu este nevoie să modifice în mod specific într-un fel aparatul lor - cu excepția cazului în securitatea arcului nu va interfera, din cauza cade pe pista de formare nimeni nu este imun, chiar și participanți cu experiență. Un alt punct important: motodzhimhana - una dintre puținele discipline care combină divertismentul cu calificare continuă, abilități de honuit, care vor fi utile nu numai pe teren. Acest sport permite mult mai sigur să se deplaseze în jurul valorii în traficul urban.
Beneficiile practice sunt enorme. Practic, toate riderii plimbare într-o linie dreaptă, de frânare nu știu cu adevărat cum. Și dacă te-ai dus de val dzhimhanoy ca un sport, apoi fiecare pas și de frânare va fi în plus, și apoi pe modul în care te simți ca un pește în apă. Eu îl numesc de obicei "potrivit mediului". Adică, biciclistul trebuie, la fel ca aparatul, pentru a putea frâna rapid și brusc de cotitură. Apoi, plimbarea în mediul nostru va fi lungă și fericită. Motocicliștii noștri păcătuiesc că pot accelera rapid ...
Strict vorbind, mulți automobiliști, de asemenea, ar face bine să tren: o simt mai bine pentru dimensiunea, cum să se comporte în caz de drift, pentru a putea frâna în mod corect ... O altă întrebare este că într-un oraș în cazul în care o rată moderată, de cele mai multe accidente pentru șoferul mașinii se termină cu excepția cazului în corpul mototolită. Dar pentru un motociclist - cel mai bun rănire gravă.
Regula unui pilot militar, afirmând că totul în jurul tău doriți să bat în jos, și important pentru motocicliști, dar nu din cauza urii de clasă, desigur, ci pur și simplu pentru că șoferii greu să uite de existența transportului pe două roți pe drumurile publice. Multe accidente rutiere - ca un plan, și, de exemplu, aproape un sfert dintre ei - este un viraj la stânga sau U-turn, sau în cazul în care conducătorul auto nu a văzut motocicleta în opusul, sau a decis ca timpul să se grăbească să-l. De îndată ce motocicleta este de aproximativ șaptesprezece ori mai periculoase decat masina - Sunt pregătit să gândească pentru sine și pentru tipul. Și formarea regulată este doar ceea ce poate fi minunat în acest sens.
Citiți și:
17 Selectarea mașinii / Mașini second hand
Suzuki Grand Vitara cu o alergare: mașină automată perpetuă și motor sinucidere
10 Articole / Tehnologie
De la A la următorul: cum funcționează Gorki Automobile astăzi
9 Știri / Auto & afaceri
Se știe când începe producția de mașini GAZ cu motoare Volkswagen
Trimiteți-le prietenilor: