Feedback despre Fiat Punto
Plusuri.
Această mașină urbană și suburbană. Mănâncă 7 litri în blocajele de trafic Moscova și 5.5 litri pe autostrada la o viteză de 100-120 km pe oră (conform mărturiei calculatorului). Cu siguranta merge la 130-140. Nu mai sunt dispersate. (Remarca Funny văzut într-un răspuns la o rusoaică. Ea? Rușină de închiriat la Europa Punta, deoarece nu se mișcă mai repede decât 160. În cazul în care este această doamnă a fost de gând să meargă mai repede decât 160 la absența experienței bogate de conducere în Europa. M-am dus doar pentru pasageri în Belgia și Franța, dar niciodată mai rapid decât 120-140).
Nimic nu rataceste si nu bate dupa 18000 km de alergare timp de un an si jumatate. După ce? Mașini. un incredibil sentiment de soliditate?
Sunet grozav. 6 difuzoare regulate cu balans reglabil plus un subwoofer în portbagaj.
Compartimentul de bagaje este suficient de bun pentru cumpărături și pentru călătorii în țară cu două sau trei pungi. Am pus, de asemenea, arce și? Grid? pe acoperiș. acolo unde este necesar, puteți lega schiurile, argamakul, cărucioarele pentru copii și orice altceva. În ceea ce privește sacii cu cartofi și morcovi, atunci în loc de mașini noi de clasa B, acești proprietari de vile cu venituri reduse sfătuiesc sedanii germani de 10 ani, care vor fi mai ieftini decât de trei ori? Dar pentru încărcături mari. frigider sau balansoar la cabana. Micile hatchback-uri sunt mult mai manuale datorită scaunelor din spate pliante (în părți)!
MINUTE (?)
?Mașina unei femei. Spuneți-mi, există încă țări în care există o astfel de segregare, iar femeile sunt ținute? dealer auto? Mi se pare destul de ridicol de motivat că designul Peugeot 206 este mai mult o mașină feminină, iar Hyundai Goetz. mai masculin. Despre Punto Am auzit o vorbă că arată ca un "mic penis". prin urmare, majoritatea bărbaților (în Rusia) consideră că femeile ar trebui să meargă la clasa B? Dar iată prietenul meu (conduce un Saab 9000) și-a cumpărat soția, Mitsubishi Karizma. discret, feminin, o astfel de mașină. M da. Dintre jeepuri (mașini de rău, mașini de teren), jumătate dintre modele sunt și femei? În curând nu vom mai rămâne nimic, domnilor de oameni, cu excepția UAZ-urilor și a tancurilor. Laptopurile, înțelegi, sunt făcute pentru femei, deoarece sunt atât de compacte?
O mașină mică. Da, de fapt, compact. Dar totul este cunoscut în comparație! O comparație cu astfel de mașini de popular ca și nouă, zece și Nexia arată că aterizarea și plafonul în Punto de mai sus salon mai multe uși mai largi (măsurat în secret cu bandă noapte), jante mai mari (14 inci). Deci, Fiat? Exterior este mic, dar în interiorul mare. Apropo, din cauza sentimentul de constricție în cabină și spațiul mic pentru picioarele pasagerilor din spate, am refuzat Fabia, Kia Rio și Renault Symbol, care va fi autentic. Un trunchi - aveți nevoie de un trunchi mare mai mult de o dată pe an? Și dacă aveți nevoie - puneți bancheta în spate și veți purta hatchback-ul mai mult decât simbolul Renault sau Nexia.
Mașină nereprezentativă. Nu e nimic de obiect aici? La noi tara tineri, si in timp ce la noi incercati sa faceti pe altii dimensiunea impresiei si costul masinii. Prin urmare, avem atât de multe jeep-uri grele și tot felul de șaizeci și sute în orașe. pe care nimeni în Europa nu are nevoie pentru nimic, în serios? Fiind o dată în Anglia, am avut îndrăzneala de a cere persoanei, mai degrabă cu condiția de ce conduce un Vauxhall (există o masina engleza!), Mai degrabă decât pe un BMW sau un Volvo, la care el mi-a răspuns impasibil. Și de ce? Vauxhall călătorește exact în același mod. Și acum zece ani știam un simplu englez care avea doi dintre noi? Sa dus la natura pe ele. nu păcat, și cel puțin una dintre cele două mașini este întotdeauna pe drumul cel bun. -)))
Rapid cade în preț și este slab vândut. Poate. Această problemă nu a fost studiată în detaliu. Dar, judecând după prețurile pentru mașinile folosite, aproape toate mărcile (nu exclusive, și mai puțin populare) pierd 40-50% în primii trei ani, și apoi din nou la 40-50% în următorii trei ani. Exemplu: colegul meu a cumpărat un număr atât de respectat SAAB 9000 (realizat pe platforma Fiat.). trei ani. pentru 17,5 mii, iar Saab de 6 ani costă 8-9 mii. Nu este mult mai rău în Fiat. Am de gând să folosesc Punto timp de 5 ani și, sincer, nu-mi pasă prea mult, va costa 3 sau 4 mii în acel moment. Acum, dacă vă decideți să vindeți o mașină nouă, aici veți pierde câteva mii. este adevărat.
Un stoc mic de alergare la revizie. Există o opinie că Mercedes rulează fără a revizui 300.000 km. Coreenii, potrivit distribuitorilor, rulează fără probleme 100.000 km. Fiat nu este sigur, dar? Un ban? (noua generație poate să nu știe că acesta este primul model al modelului Zhiguli - o copie exactă a lui Fiat) încă evocă amintiri calde ale veteranilor raliului și sa dus la ei timp de 15-20 de ani? La Punta, timp de un an și jumătate (de 18000 km), sa constatat numai că furtunul de alimentare cu apă pe o fereastră din spate curge. Eliminat în garanție în timpul primei întrețineri. Asta e tot.
O dinamică slabă. Dinamica cu un motor de numai 1,24 nu este, de fapt, mai rea decât cea a nouăzeci și zeci, cu un volum de 1,5. Și Volga și Moscoviții stau în picioare când încep la semafoare. Este adevărat că accelerația este foarte lentă cu patru pasageri și încărcături în portbagaj. Desigur, aparatul nu este de tipuri nervoase, fără a repezindu sfârșitul seriei în seria (2-3 și câștigarea corpului 50 km excursie) sau care zboară de-a lungul benzii de separație și apoi „stick“ în sistem.
O suspensie blândă. Într-adevăr, la vechiul Punta, puntea din spate a început să se prăbușească după 60.000 km. Noul Punto? generație secundară de generație secundară din spate. dar nu am vazut inca recenziile, cat mai bine este in functiune. Pe drumuri netede Punto se rostogolește perfect, iar pe drumurile din alamă se obosesc să se scuture și să reducă involuntar viteza, cum a scris deja pe bună dreptate. A auzit opinia că în călătoria lungă scutește mai repede pasagerii datorită unei baze relativ scurte. Dar clasa B este făcută pentru orașe și suburbii!
REZUMAT.
Judecând după cele mai recente comentarii cu privire la clasa mașinii B Punto mai economice, mai convenabile și mai ieftine colegii acum achiziționate. (I-am cumpărat pentru 11.900 de dolari, cu aer condiționat, electroglasses fata, scaune fata incalzite, imobilizator, CZ la distanță, radio regulate, 6 difuzoare și un subwoofer, faruri și geamuri spate, tahometru, computer de bord, faruri de ceata, o roată de rezervă de dimensiuni normale. Volanul este reglabil pentru înălțime. dar am gustat doar la cumpărare. scaunul șoferului este reglabil în înălțime (înălțimea de dragoste pentru a schimba, în funcție de durata călătoriei) și are un suport lombar (până în prezent nu a încercat să se răsucească înainte și înapoi). în plus, set de protecție auto EPA 4 mat 4 pe acoperișul unei apărătoare de noroi și arce).
Dar există o intenție de a transforma Punto într-oa doua mașină din familie. Pe măsură ce doi copii cresc, ca o primă mașină, acum aș dori să cumpăr un minivan, spune OPEL Zafira. mașina este de asemenea rară, dar marturii și testele disponibile sunt foarte bune.
Îmi doresc tuturor o alegere bună și o lipsă de aventură pe drumuri!
Alte comentarii după model Punto
Am avut o mulțime de mașini domestice și străine, acum am cumpărat Fiat Punto și pot spune că acest "copil" este o adevărată descoperire a orașului. Aspectul este destul de îndrăzneț și modern, în interiorul căruia este suficient spațiu pentru un bărbat înalt (înălțimea mea este de 184 cm), printre altele există tot ceea ce vă puteți gândi. 16
Achizitionat la inceputul verii. Kilometri - mai mult de 100.000.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: