Bună. Scrieți cine știe care este calea de a pune aprinderea pe carburatorul D13b? Stăm și privim chiar în fața mașinii, cu care se confruntă, tramulatorul din stânga stâlpului motorului. Pentru a porni la stânga, spre dreapta, nu consider opțiunile. Este necesar să reconstruim puțin. Dacă stăm pe partea dreaptă a mașinii, pe fața tramplătorului, apoi spre dreapta, spre stânga? Da, am uitat, trebuie să o fac mai devreme, am unul târziu.
în direcția în care motorul se rotește - acolo mai târziu, spre - mai devreme
mai scurtă în direcția barei de protecție mai târziu, spre salonul mai devreme
mai scurtă în direcția barei de protecție mai târziu, spre salonul mai devreme
Cred că conceptul în sine este mai târziu legat de ceas.
Cred că conceptul în sine este mai târziu legat de ceas.
Avem ceasuri electronice, nu există o legătură mecanică directă cu aprinderea.
el însemna rotația tramllerului în sensul acelor de ceasornic până la sfârșit, în fața oră - devreme.
Cred că conceptul în sine este mai târziu legat de ceas.
pe carburator, nici un ceas nu afectează momentul aprinderii.
(Acest computer injecție controlează proactive, bazându-se pe abaterea ceasului interior de la punctul mort superior al semnalului senzorului arborelui cotit până când scânteii de aprovizionare bazată pe mărturia altor senzori și cusute în tabelele chips-uri)
Băieți, glumeam, am pictat o blondă, ce? )))))
dar cum să reglezi aprinderea în motoarele injectorului, în care creierul nu afectează aprinderea? Am motorul EW3, am ars unitatea de control, am pus gazul, dar nu am nici cea mai mică idee cum să pun setul de aprindere înainte.
dar cum să reglezi aprinderea în motoarele injectorului, în care creierul nu afectează aprinderea?
Am motorul EW3, am ars unitatea de control, am pus gazul, dar nu am nici cea mai mică idee cum să pun setul de aprindere înainte.
dacă există un distribuitor cu un corector de vid al unghiului de avans - primește impulsuri de la comutatorul încorporat cu un senzor de hală, este de asemenea reglat prin rotirea carcasei în jurul axei
spasib, am aflat, deși am un întrerupător de tamper cu un senzor inductiv. doar acum o altă problemă - motorul nu reacționează la cranking de pahar, și un pic trolii. prieten a sugerat că ar putea avea nevoie pentru a verifica eticheta dacă au pierdut-o pot comporta ca, dar proprietarul anterior a avut probleme cu valvele sau cu unul dintre ei și nu știu, o rezolvi sau nu, dar chiar dacă supapa de schimbare a pălit UOZ cum ar fi motorul ar trebui să reacționeze. se poate atinge din cauza setărilor incorecte ale reductorului de gaz, deoarece întreaga instalație este nouă și, din moment ce mașina de pe benzină nu funcționează, a fost necesară pornirea gazului imediat. în timp ce toate vitezele formează cu ușurință.
spasib, am aflat, deși am un întrerupător de tamper cu un senzor inductiv. doar acum o altă problemă - motorul nu reacționează la cranking de pahar, și un pic trolii. prieten a sugerat că ar putea avea nevoie pentru a verifica eticheta dacă au pierdut-o pot comporta ca, dar proprietarul anterior a avut probleme cu valvele sau cu unul dintre ei și nu știu, o rezolvi sau nu, dar chiar dacă supapa de schimbare a pălit UOZ cum ar fi motorul ar trebui să reacționeze. se poate atinge din cauza setărilor incorecte ale reductorului de gaz, deoarece întreaga instalație este nouă și, din moment ce mașina pe benzină nu funcționează, a fost necesar să se pornească imediat gazul. în timp ce toate vitezele formează cu ușurință.
În general, în cazul în care supapele sunt podpalyenae, atunci în vas pot să nu apară inflamații. Mai ales la turații reduse.
și dacă am o săptămână pentru a merge cap puternic priporchu?))) doar o dată pentru a elimina, trebuie să garnituri de rață, comanda garnitură, va trebui să aștepte câteva zile și doriți să călărească la fel), tocmai am cumparat, a pus gaz, nu a călătorit. dar cât de mult poate costa un dosh cu d16?
uzura unor noduri poate fi avalanșă. Adică este suficient să pierdeți un moment, și dacă motorul va funcționa întotdeauna la fel, atunci, după aceea, partea va deveni extrem de uzată. De exemplu, un bob de nisip a lovit scaunul supapei, a fluierat amestecul acolo și a ars. Foarte dur de spus, dar ideea este asta.
și dacă am o săptămână pentru a merge cap puternic priporchu?))) doar o dată pentru a elimina, trebuie să garnituri de rață, comanda garnitură, va trebui să aștepte câteva zile și doriți să călărească la fel), tocmai am cumparat, a pus gaz, nu a călătorit.
dar cât de mult poate costa un dosh cu d16?
Demobilizatorul pe care l-ai spus deja, pe supape - nu-i sfătuiesc să joace așa - va trebui să schimb valva și eventual capul. verificați mai întâi compresia - apar imediat supapele de fixare. Am aprindere pe reglarea mea prin detonare - eu răsucesc tramvaierul până când dispare sub sarcină pe treapta a 4-a.
Demobilizatorul pe care l-ai spus deja, pe supape - nu-i sfătuiesc să joace așa - va trebui să schimb valva și eventual capul. verificați mai întâi compresia - apar imediat supapele de fixare. Am aprindere pe reglarea mea prin detonare - eu răsucesc tramvaierul până când dispare sub sarcină pe treapta a 4-a.
Og, eu sunt în fața capitalei (am cumpărat mașina cu setul de aprindere) a făcut semne pe comutator și pe montură. În consecință, întrucât nu a răsuci atunci - cea mai bună lovitură și cea mai mică cheltuială a fost primită pe aceste mărci.
baieti, a masurat compresia - in toate cilindrii aproximativ acelasi 12,5 bar, cartea ar trebui sa fie de 13, apoi cu valvele in regula, dat fiind ca motorul nu este nou. atunci ce poate fi cauzat de o muncă instabilă pe inactiv? atunci problema este în momentul aprinderii? mai devreme Zhiganov mine, pentru că motorul a fost de funcționare atunci când contactele arde - la XX nu funcționează, iar pe spate se rupe, dar există aprindere de contact, spre deosebire de transfer. Eu încă există o supapă electromagnetică de ralanti, care este un shlanzhikom conectat la colector, iar celălalt capăt la regulatorul de vid a unui unghi avansează (spre regulatorul ci un alt bight conectat). și nu știu ce controlează această supapă XX, dar cel mai probabil unitatea de comandă a motorului și, odată ce este oprită, supapa probabil că nu funcționează. el poate strica toata imaginea?
baieti măsura până compresie - toți cilindrii aproximativ aceeași 12,5 bar, cartea ar trebui să fie de 13, atunci totul este normal cu supape, având în vedere faptul că motorul nu este nou. atunci ce poate fi cauzat de o muncă instabilă pe inactiv? atunci problema este în momentul aprinderii? mai devreme Zhiganov mine, pentru că motorul a fost de funcționare atunci când contactele arde - la XX nu funcționează, iar pe spate se rupe, dar există aprindere de contact, spre deosebire de transfer.
Eu încă există o supapă electromagnetică de ralanti, care este un shlanzhikom conectat la colector, iar celălalt capăt la regulatorul de vid a unui unghi avansează (spre regulatorul ci un alt bight conectat). și nu știu ce controlează această supapă XX, dar cel mai probabil unitatea de comandă a motorului și, odată ce este oprită, supapa probabil că nu funcționează. el poate strica toata imaginea?
Poate. O întrebare proastă de întrebat: o supapă xx curățată? întreruperile în motor nu pot fi asociate cu o scânteie, ci sunt legate printr-un amestec. supapa de pe galeria de admisie, aspirarea aerului (există o bandă de cauciuc cu 8 cuburi, stoarse din când în când)
Și este posibil mai precis? Nu am mai urcat niciodata acolo. ce trebuie să eliminați, unde să ajungeți? unde sta? Am un canal pentru gol în corpul de accelerație așa cum este, nu știu ce altceva, nu am urcat)))
Articole similare
-
Înlocuirea bujiilor toyota previa, testarea bujiilor de motor, selectarea bujiilor
-
Cum de a alege bujii pentru un motor cu hbo, o cutie de viteze
Trimiteți-le prietenilor: