19.1. În întuneric și în condiții de vizibilitate insuficientă, indiferent de iluminatul rutier, precum și în tunelurile pe un vehicul în mișcare, trebuie incluse următoarele dispozitive luminoase:
pe toate vehiculele cu motor și motociclete - lumini sau lumină care trece pe biciclete - farurile sau luminile de pe săniile trase de cai - lumini (dacă este cazul);
pe remorci și autovehicule remorcate - lămpi de parcare.
19.2. Farurile principale ar trebui să fie comutate în apropiere:
în așezări, dacă drumul este iluminat;
la ocolirea opusă la o distanță nu mai mică de 150 m față de vehicul și, de asemenea, la un nivel mai înalt, dacă șoferul vehiculului care se apropie comută periodic farurile indicând necesitatea acestui lucru;
în alte cazuri, pentru a exclude posibilitatea șoferilor orbitoare atât ale vehiculelor care se deplasează, cât și ale vehiculelor care trec.
Când este orbit, șoferul trebuie să pornească alarma și, fără a schimba banda, reduce viteza și opri.
19.3. Atunci când se oprește și se parchează noaptea, secțiunile nemarcate de drumuri, precum și în condiții de vizibilitate insuficientă, trebuie să fie echipate cu lămpi de staționare. În condiții de vizibilitate insuficientă, în afară de faruri, farurile cu lumină de întâlnire, lămpile de ceață și lămpile de ceață spate pot fi incluse.
19.4. Se pot utiliza lămpi de ceață:
în condiții de vizibilitate insuficientă, cu lumina apropiată sau foarte departe a farurilor;
în timpul întunecat pe secțiunile rutiere nelistate, împreună cu lumina apropiată sau prea departe a farurilor;
în locul farurilor cu faza scurtă, în conformitate cu punctul 19.5 din regulament.
19.5. În timpul zilei, toate vehiculele în mișcare trebuie să fie aprinse cu faruri cu lumină de întâlnire sau cu lămpi pe timp de zi pentru a le indica.
19.6. Faro-proiectorul și farul de proiecție pot fi utilizate numai în zonele populate din afara în cazul în care vehiculele care se află în apropierea lor. În localitățile de a utiliza astfel de lumini poate doar șoferii de vehicule echipate cu procedura stabilită intermitentă de culoare albastru deschis și semnale sonore speciale, atunci când sarcina oficială de urgență.
19.7. Lămpile de ceață spate pot fi utilizate numai în condiții de vizibilitate redusă. Nu conectați lămpile de ceață spate la lămpile de frână.
19.8. Semnul de identificare "autotrain" trebuie să fie inclus în timpul conducerii unei trenuri rutiere, în întuneric și în condiții de vizibilitate insuficientă, în plus, și în momentul opririi sau parcării.
19.10. Semnalele sonore pot fi utilizate numai:
să avertizeze alți șoferi despre intenția de a depăși zonele populate din afara;
în cazurile în care este necesar să se prevină un accident rutier.
19.11. Pentru a preveni depășirea, în locul unui semnal audio sau împreună cu acesta, poate fi dat un semnal luminos, care este o comutare scurtă a farurilor de pe un fascicul de întâlnire la o fază lungă.
Utilizarea dispozitivelor de iluminat extern și a semnalelor sonore.
19.4 Lămpile de ceață pot fi utilizate:
1.în condiții de vizibilitate insuficientă cu lumina apropiată sau îndepărtată a farurilor;
2. în timpul întunecării, pe secțiunile de drum neincluse, împreună cu lumina apropiată sau prea departe a farurilor;
3. În locul farurilor de fum în conformitate cu punctul 19.5 din regulament.
19.5 În timpul orelor de zi, pe toate vehiculele în mișcare se folosesc faruri cu lumină de întâlnire sau lămpi de zi pentru a le indica.
Din această concluzie - în conformitate cu clauza 19.4.3 a luminii de ceață, este permisă utilizarea DRL în locul farurilor de întâlnire. Aceasta este, este legitim să se utilizeze luminile de ceață în loc de a trece lumini ca lumini de zi de funcționare.
Dintr-o explicație a ceea ce înseamnă DRL, lămpile de funcționare pe timp de zi sunt lămpile vehiculelor orientate spre înainte și utilizate pentru a spori vizibilitatea în timpul condusului în timpul zilei. Și despre dimensiuni și luminile din spate nu spun nimic. Se dovedește că DRL-urile sunt ele însele și dimensiunile în sine. Doar designul de pe cele mai vechi mașini este de așa natură încât farurile cu fază lungă sunt incluse doar cu dimensiuni, de aici toată confuzia.
Sursa: SDA
Și dacă nu există nici o pedeapsă pentru a merge fără lumină?
Și dacă nu există nici o pedeapsă pentru a merge fără lumină?
Robe, și cine știe despre aceste DRL eqv5.rf / bunuri / Stroboskop ... -dvuh-chetyreh-tochechnye. Mi-a plăcut, dar în detrimentul unui stroboscop, poți să te întrebi sau nu
Nu vor trece verificarea.
Robe, și cine știe despre aceste DRL eqv5.rf / bunuri / Stroboskop ... -dvuh-chetyreh-tochechnye. Mi-a plăcut, dar în detrimentul unui stroboscop, poți să te întrebi sau nu
la mine a stat astfel și niciodată timp de doi ani nu am amendat. dimpotrivă, am dat o pedeapsă atunci când nu le-am inclus)
Robe, și cine știe despre aceste DRL eqv5.rf / bunuri / Stroboskop ... -dvuh-chetyreh-tochechnye. Mi-a plăcut, dar în detrimentul unui stroboscop, poți să te întrebi sau nu
Frumos, dar fara rost, voi explica - ideea polzovat DRL este că ați fi mai bine văzută ca un contor, și care trece (în oglindă) pentru transport, deoarece acest rahat intermitent ar fi înșelătoare, în special în cazul în care conducătorul auto din sens opus va uimi soarele.
În plus, faptul că în regulamentele rusești nu există nici o descriere specifică a NRD, nu înseamnă că nu există nici invitații speciali descriu ce DRL și în cazul în care ar trebui să fie plasate, iar acest Flasher și nici modul în care aceste persoane nu se potrivesc
și nimeni nu spune că trebuie să includeți lovituri în timpul mișcării. Eu personal nu aș fi făcut-o niciodată așa. Îmi place lumina cu patru puncte și te poți răsplăti cu băieții în parcare
Ei bine, încă nu este în funcție de invitat, www.drive2.ru/b/63447/ și mai devreme sau mai târziu le va fi amintit de acest lucru
în afara orașului, farurile de întâlnire trebuie să fie pornite! puteți să replicați dho-ul, iar în oraș este posibil să călătoriți numai cu dho și + aproape în voie. imediat spun. dho numai alb (foc albastru și galben f) și există anumite reguli pentru plasarea dho. Nu acordăm prea multă atenție destinației de plasare, dar l-au zdrobit mai devreme
Unde se spune că orașul din apropiere este obligatoriu? Am spus că DRL și vecinul nu pot fi utilizate împreună în conformitate cu GOST
despre aproape - SDA. Uită-te aici:
Voi răspunde cu un citat din SDA -
19.5. În timpul zilei, toate vehiculele în mișcare trebuie să fie aprinse cu faruri cu lumină de întâlnire sau cu lămpi pe timp de zi pentru a le indica.
Unde se spune că orașul din apropiere este obligatoriu? Am spus că DRL și vecinul nu pot fi utilizate împreună în conformitate cu GOST
despre DRL. Și spune-mi ce? și cum pe noul japonez veți corecta munca simultană a DRL și a vecinului? piatră?
Iată oaspetele pe DRL:
"Luminile de funcționare în timpul zilei se deconectează automat atunci când farurile sunt aprinse, cu excepția cazului în care farurile sunt aprinse pentru o perioadă scurtă de timp pentru a alerta participanții la trafic".
aceasta este de la primul link. Cu setarea din fabrică este imposibil de reparație, bine, cererea de la ei este diferită
despre DRL. Și spune-mi ce? și cum pe noul japonez veți corecta munca simultană a DRL și a vecinului? piatră?
Iată oaspetele pe DRL:
Obișnuiți-vă să căutați informații din surse oficiale și cea mai recentă ediție
aici și pe care acum să le ascultați, unul spune da, celălalt nu este))
Toja. Normul nu va fi nici unul pentru că nu este bine! principalul lucru pe care ceva în fața ta strălucea în timpul mișcării. Luminile de navigație sunt în acest scop!
Și o altă întrebare, eroarea de viteză în Rusia este de asemenea de 19 km / h?
Și o altă întrebare, eroarea de viteză în Rusia este de asemenea de 19 km / h?
Pedepsit, excesul este mai mare de 20 km / h, deci va fi mai precis.
Pe drum numai farurile cu repetare, și în oraș orice!
Nu, nu este. Citiți cu atenție regulile - nu există o împărțire a orașului / rutei. Cu DRL, puteți și NEVOIE în timpul zilei (dacă este disponibil)
Sau asta, sau asta
Dacă nu există dho, atunci porniți-l pe cel apropiat. Dacă există un dho, atunci de ce să nu îl folosiți)
19.5. În timpul zilei, toate vehiculele în mișcare trebuie să fie aprinse cu faruri cu lumină de întâlnire sau cu lămpi pe timp de zi pentru a le indica.
Se pare că acum =)
+1
Luminile de mers pe timp de zi din Ucraina trebuie să aibă în mod necesar lumină albă și să fie prevăzute pentru proiectarea vehiculului. În Rusia, acestea sunt pur și simplu dispozitive de iluminat exterior concepute pentru a îmbunătăți vizibilitatea unui vehicul în mișcare în față în timpul orelor de zi.
în oraș trebuie să pornească lumina? sau chiar în afara orașului?
urcă peste tot. pe tot parcursul anului. așa că puneți dho. De asemenea, mă gândesc la asta
+1
Luminile de mers pe timp de zi din Ucraina trebuie să aibă în mod necesar lumină albă și să fie prevăzute pentru proiectarea vehiculului. În Rusia, acestea sunt pur și simplu dispozitive de iluminat exterior concepute pentru a îmbunătăți vizibilitatea unui vehicul în mișcare în față în timpul orelor de zi.
"În Rusia - sunt doar dispozitive externe de lumină concepute pentru a îmbunătăți vizibilitatea unui vehicul în mișcare în timpul zilei."
Nu exact. Mai degrabă deloc. În Rusia, există un regulament tehnic privind siguranța vehiculelor cu roți, care include GOST-uri pentru toate elementele de proiectare a autovehiculului, inclusiv DRL. Deci nu toate becurile în conformitate cu legea sunt Running Lights. Principalul aspect este că DRL nu trebuie să fie mai mic de 20 de centimetri pătrați, are o culoare albă, se aprinde automat cu aprinderea și se oprește automat (sau reduce luminozitatea) cu farurile aprinse.
toate înțelese corect.
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: