- Cheie de fixare în formă de L de 14 mm
- clește
- Acul pentru curățarea jetului
- Tester sau indicator luminos
- Șurubelniță Phillips (la înlocuirea unității EPHC)
Piese și consumabile:
- Supapă electromagnetică (2108-1107420) (dacă este necesară înlocuirea)
- Blocul EPHKH (5003.3761) (dacă este necesar înlocuirea)
Acest manual este potrivit pentru toate autoturismele familiei Lada Samara echipate cu același motor cu carburant.
Autovehiculele VAZ cu carburator au o supapă electromagnetică (EMC) cu un jet în gol. Această supapă este controlată de un bloc electronic de ralanti obligatoriu (EPHC). Există trei motive mai frecvente pentru dispariția de ralanti pe autovehicule VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, VAZ 21093:
- înfundarea jetului inactiv al supapei solenoidale;
- arderea supapei electromagnetice;
- lipsa alimentării cu energie electrică.
1. Așezați vehiculul pe o platformă orizontală plană și deschideți capota. Robinetul solenoid VAZ 21093 este amplasat sub carcasa filtrului de aer, pe partea stângă în direcția mișcării vehiculului.
2. Porniți contactul. Scoateți cablul de alimentare de la supapa electromagnetică (EMC).
3. Încercați să atingeți în mod repetat borna de alimentare la borna solenoidului. În momentul atingerii, ar trebui să auziți clicuri distincte.
4. Dacă nu există clicuri în supapa solenoidală, deșurubați supapa solenoidală CARBURATOR VAZ 21093 din capacul carburatorului cu un cheie de 14 mm. Folosind o bucată suplimentară de cablu, aplicați un + de la baterie la terminalul electrovalvei, atingeți de câteva ori borna bateriei "-". Dacă nu există clicuri și în acest caz, supapa electromagnetică (EMC) a suflat. Remontați supapa solenoidală cu una defectuoasă. Dar dacă supapa se apasă atunci când este conectată direct la baterie, atunci funcționează și, probabil, alimentarea la rețeaua de alimentare a supapelor a dispărut. Ceea ce trebuie făcut în acest caz este descris la sfârșitul articolului.
Verificarea EMC prin conectarea la baterie
Dacă sunteți pe drum pentru a ajunge la cel mai apropiat dealer auto, puteți remake supapa electromagnetică defectă la o forță deschisă. Pentru a face acest lucru, două degete pentru a îndepărta jetul de combustibil de ralanti VAZ 21093, Nasol vârful din plastic al ventilului electromagnetic și a pus duza în loc. Montați supapa solenoidală (EMC) în poziția sa și strângeți-o cât mai departe. Puneți cablul de alimentare și porniți motorul în mașină.
Rețineți că atunci când utilizați o astfel de supapă, pot apărea probleme cu oprirea motorului: motorul va încerca să funcționeze chiar și după ce contactul a fost oprit. Într-o astfel de situație nu încercați să opriți o dată motorul și lăsați motorul să meargă în gol de cel puțin 5 minute, iar după contactul decuplat apăsați ușor pedala de „gaz“ la limită.
5. Dacă există clicuri, slăbiți supapa solenoidală la capacul carburatorului cu o cheie de 14 mm.
6. Scoateți supapa solenoidală din capacul carburatorului.
7. Folosind clește, scoateți cu grijă jetul de combustibil de la robinetul solenoid.
8. Curățați bine gaura duzei de combustibil și asigurați-vă că orificiul este curat.
9. Instalați jetul de combustibil în poziție. Montați supapa solenoidală (EMC) în poziția sa și strângeți-o cât mai departe. Puneți cablul de alimentare și porniți motorul în mașină.
10. Dacă manipularea cu EMC nu a dus la rezolvarea problemei și prin ea însăși funcționează în mod normal, atunci este necesar să se verifice prezența puterii la terminalul său. Acest lucru se poate face cu un tester sau cu o lampă de testare. Dacă nu există nicio alimentare la terminalul EMC, unitatea de comandă electronică pentru turația inactivă (EPCX) a eșuat. Repararea acestei unități nu este supusă și trebuie înlocuită.
Amplasarea blocului EPHC
Blocați EPHK VAZ 2109
Articolul nu are:
Ați găsit o eroare? Selectați textul și apăsați pe Ctrl + Enter!
Articole similare
-
VAZ 2110, verificarea funcționalității unei condiții și înlocuirea senzorului
-
Verificarea unui lanț și a ecartamentului poziției accelerației la oscilație
Trimiteți-le prietenilor: