Repararea simplă a farurilor auto

În timpul funcționării mașinii, optica suferă adesea. În ciuda îngrijirii și modului de a conduce un automobilist, mai devreme sau mai târziu, farurile vehiculului sunt supuse stresului mecanic. Desigur, farul afectat este cel mai ușor de înlocuit cu unul funcțional, însă o astfel de soluție la problema va necesita cheltuieli considerabile. În plus, este foarte dificil să găsiți optică originală pe unele mașini. De aceea, din ce în ce mai mulți autovehicule fac reparații ale farurilor. Există câteva metode simple, dar foarte eficiente pentru restaurarea opțiunilor. Metoda necesară de restaurare și uneltele corespunzătoare sunt selectate în funcție de amploarea defectării farului. În unele cazuri, poate fi necesar un adeziv convențional, în altele, o mașină de sudură. Cu ajutorul unei mașini de sudură, reparați adesea lămpile deteriorate.







În acest sens, înainte de a începe lucrul, trebuie să determinați materialul din care se face farul. Dacă farul este fabricat din plastic, cea mai obișnuită metodă de restaurare este sudarea la rece. Dacă optica mașinii dvs. din polipropilenă, va trebui să recurgeți la sudarea convențională. Trebuie să se înțeleagă că nu va fi posibil să se înlocuiască elementul distrus al farului cu alt material, deoarece diferite tipuri de optică nu dau o conexiune fiabilă.
Pe lângă deteriorarea mecanică, există o serie de defecte caracteristice opticii, de exemplu - turbiditatea. Dacă suprafața optică devine turbidă în timpul funcționării mașinii, aceasta afectează în mare măsură transmisia luminii. În ciuda inofensivității externe, astfel de defecțiuni conduc adesea la consecințe nefavorabile. Din fericire, cele mai multe defecțiuni ale farurilor pot fi eliminate cu mâna.

Defecțiuni obișnuite în domeniul opțiunii.

Crăpăturile de pe suprafața farurilor.
Distrugerea elementelor de fixare.
Încălcarea etanșeității cusăturilor.

Defecțiuni mici, sub formă de scuame sau chipsuri, care se produc adesea în timpul funcționării mașinii. La prima vedere, farul de zgomot nu provoacă nici o îngrijorare cu proprietarul vehiculului. Dar, dacă defectul nu este rectificat în timp, stratul oglindă va ajunge la defect după un timp și farurile vor fi complet reparate. De asemenea, umiditatea acumulată în interiorul farurilor promovează în mod activ oxidarea contactelor, astfel încât problema trebuie rezolvată în mod operativ. Cu zgârieturi pe optică, mai devreme sau mai târziu, fiecare automobilist se confruntă. În ciuda faptului că problema este foarte comună, majoritatea șoferilor nu știu ordinea acțiunilor în această situație și nu dau problemei atenției. În acest caz, este necesară șlefuirea și polizarea suprafeței. Astfel, puteți restabili aproape complet aspectul original al opticelor.






În cazuri rare, în interiorul farului apare un raid. Ca o regulă, la astfel de consecințe conduce reactivi chimici diferite, a ajuns în interiorul farurilor. De exemplu, ca urmare a spãlãrii regulatã a autovehiculului non-contact, este posibil sã întâmpinaþi aceastã problemã. În cazul expunerii la lumina soarelui, placa poate forma o peliculă tulbure care va împiedica transmiterea luminii.

Dacă întâmpinați această problemă, este destul de dificil să reparați farul cu propriile mâini. În acest sens, nu va fi inutil să mergeți la un atelier specializat.

În cazul în care apar fisuri pe suprafața optică, problema este, de asemenea, serioasă. Siguranța optică depinde în mare măsură de condițiile de funcționare a mașinii. În acest sens, farurile sunt deseori distruse în timpul funcționării mașinii sub influența temperaturilor ridicate sau scăzute, precum și a impactului compușilor chimici. Adesea, este destul de dificil să reparem un element deteriorat. Dacă farul poate fi ridicat în zona distrusă fără echipament special, repararea farurilor prin propriile mâini este în întregime în puterea fiecărui șofer. Când faceți reparații de unul singur, este necesar să înțelegeți întreaga responsabilitate a procedurii. Dacă, pentru prima dată, vă confruntați cu deteriorarea optică, trebuie să fiți extrem de atenți în timpul recuperării. Cel mai vulnerabil este stratul oglind al farului. Este atunci când lucrați cu un strat de oglindă va necesita o mulțime de atenție și responsabilitate.

Auto-restaurare de optica.
Înainte de începerea lucrului, este necesar să se efectueze o diagnosticare vizuală a elementului afectat și să se curețe cu atenție suprafața farului. Numai pe o suprafață perfect curată, părțile afectate ale elementului mașinii vor fi clar văzute.

Dacă zona defectuoasă a farului nu este restaurată în timp, acesta va deveni rapid vulnerabil prin pierderea stratului protector.

Vibrațiile constante în timpul funcționării vehiculului contribuie la distrugerea zonei afectate și la uzura rapidă a suprafeței optice. Dacă au fost detectate daune minore în timpul diagnosticului vizual, este necesar să se procedeze prompt pentru a le elimina. Repararea cipului sau a zgârieturilor se poate face manual în următoarea ordine:

-Ați lovit bine zona afectată. După aceasta este necesar să se aștepte uscarea completă a suprafeței.
-În mijlocul deteriorării, este necesar să se instaleze un distribuitor al amestecului de reducere din polimeri.
-Scindarea trebuie umplută cu o compoziție de restabilire, evitând apariția de bule de aer.
-După aceasta, mixerul este retras. Mai mult, este necesar să se aștepte fixarea completă a compoziției adezive. - În același mod, puteți restabili reflectorul farurilor cu propriile mâini.
-Pentru a îmbunătăți rezistența zonei reconstruite, este necesar să o tratați cu un compus special de protecție.
-După ce suprafața sa uscat, este necesară șlefuirea suprafeței reconstruite. După aceea, este necesar să lustruiți farurile pentru a da strălucirii optice corespunzătoare.

A fost util? - RePost.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: