După un prim zbor rapid pe un avion prototip în 1901, totul sa dezvoltat foarte, foarte repede. Deci, pentru o simplă comparație - mai puțin de zece ani, ca în 1907 primul aeroport a fost construit. Cu toate acestea, începutul transportului aerian de pasageri sa petrecut abia în 1910. Oricât de mult ar suna surprinzător, dar la începutul pasagerilor care zboară pe un avion pentru bani a primit oficial rus - primarul orașului Sankt-Petersburg. El a plătit să fie luat cu avionul la Tampa, SUA. Prețul călătoriei a fost stabilit la patru sute de dolari - doar o sumă incredibilă pentru acele vremuri. De exemplu, o călătorie obișnuită costă doar cinci dolari.
Cu toate acestea, problema este începutul. Alte călătorii comerciale cu avionul pentru pasageri au început să se dezvolte în 1919, deja în Germania. Acolo, conexiunea aeriană a fost stabilită între mai multe orașe importante, ceea ce a redus considerabil timpul petrecut în călătorie. La acea vreme, au fost folosite avioane Junkers - care de mult timp au fost garantul calității pentru călătoriile aeriene pasagerilor.
1924 a fost marcat de faptul că atunci a fost deschisă compania aeriană, care există până în prezent. Numele său este Deutsche Lufthansa. Cu toate acestea, chiar și atunci a lucrat cu un domeniu de aplicare foarte mare - numai în primul deceniu de funcționare compania a transportat mai mult de un milion de pasageri.
Cu toate acestea, apariția călătoriei aeriene a pasagerilor a fost formată abia în anii treizeci ai secolului trecut. Atunci au apărut primii stewardesi în avioane. Misiunea lor era să explice pasagerilor cum să se comporte corect în caz de accident. Drept urmare, această profesie este fixă și există până în prezent.
În plus, din anii treizeci și până astăzi, componenta internă a aeronavei, aspectul lor, sa schimbat, însă esența însăși a rămas aceeași. De asemenea, avem acum, la figurat vorbind, același model ca și în anii treizeci - stewardesa sau steward, aeronava și pasageri. Cu toate acestea, poate că în viitorul apropiat vor exista unele schimbări drastice care ne vor transforma ideile despre avioane cu capul în jos? Cine știe.
Articole similare
-
1985Grăduire în istoria sovietică a Rusiei nevoia de schimbare (motivele restructurării),
-
Ivan Kotlyarevsky, povestirea lui Aeneid și un scurt rezumat
Trimiteți-le prietenilor: