Buna ziua tuturor!
Am cumparat un pic in avans pentru weekend-ul si sarbatorile viitoare. Deja întreaga cutie a ieșit. De fapt, unele dintre lucrările planificate să aibă loc în weekend, dar vremea a făcut ceva greșit. Este zăpadă, e rece, dar în general este o olimpiadă.
Nu totul a căzut în cadru.
Lucru ciudat remarcat: găurile pentru cilindrii din garnitura capului cilindric în formă circulară. Fie căsătoria (deși nu pare a fi făcută destul de calitativ) sau dacă este concepută. Poate cineva să-mi spună?
Încă nu a putut rezista, a verificat compresia.
Dispozitivul nu este cu siguranță exact, dar nu am nevoie de el.
Sa dovedit a fi de 11 kgf / cm2, cu excepția primului și a celui de-al patrulea cilindru. Au fost 10.2. Dacă credeți în manualul exploatatorului, atunci, în principiu, în limitele normei, atât valoarea în sine, cât și abaterea dintre cilindri. Poate, și cel mai probabil este, din cauza valvelor prost reglate o astfel de abatere. Cu toate acestea, ajustarea sondei nu este la fel de precisă ca ajustarea cu dispozitivul. Este posibilă înlocuirea garniturii capului cilindrului și nu va fi necesară. Pentru a fi sincer, mă îndoiesc că dacă mă duc acolo, înlocuiți garnitura, mă voi limita, voi face altceva "de-a lungul", ca de obicei)) Se va afișa verificarea compresorului. Verificați cu ulei pentru apariția inelelor nu au avut timp, zapada a început puternic.
Dacă cineva are nevoie, algoritmul pentru măsurarea compresiei:
1. Încălziți motorul la temperatura de funcționare.
2. Îndepărtați toate lumanările. Sfaturile firelor de înaltă tensiune sunt mai bine de atârnat pentru a nu le răni. Odată mi-am pierdut lipsa de experiență. Câți ani au trecut, încă îmi amintesc și mă simt chiar în locuri))
3. Introduceți (dacă compresorul este conectat la priză, ca în cazul meu) sau strângeți vârful compresorului în orificiul bujiei buteliei testate.
4. Cereți asistentului să apăsați pedala de accelerație până la opritor sau să o fixeze (pedala) în orice mod accesibil. Am folosit o placă introdusă în distanțier între scaun și pedală. O condiție prealabilă este deschiderea completă a clapetei de accelerație, precum și poziția neutră a butonului schimbătorului de viteze, a bateriei încărcate și a frânei de mână strânse.
5. Rotiți arborele cotit al starterului (aproximativ 3-5 secunde) până când citirile compresorului se vor opri în creștere. În principiu, puteți roti și cheia pentru scripete.
6. Citirile obținute trebuie înregistrate mai bine și, dacă este necesar, repetate.
7. Resetați dispozitivul apăsând butonul de la capăt sau deșurubând vârful, ca în cazul meu.
8. Par. 3-7 Repetați pentru cilindrii rămași.
De fapt, totul. Principalul lucru nu este să uitați să înșurubați lumânările. Și apoi un cadru a jurat că i-am rupt mașina, chiar nu încep acum)))
Apropo, pentru a verifica inelele de compresie, trebuie să toarceți puțin ulei de motor în fiecare cilindru, cu o lingură. Și din nou pentru a măsura compresia. În cazul în care compresia crește apoi, atunci problema este în inele, sau în inele și garnitura capului cilindrului.
Vă mulțumesc pentru atenție!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: