Prin desemnarea lor, drumurile pot fi împărțite în trei tipuri principale:
- drumuri de mare viteză;
- străzile și drumurile principale;
- străzi și drumuri de importanță locală.
La rândul lor, străzile și drumurile principale sunt împărțite în drumuri de importanță regională și regională, traficul de mărfuri.
Străzile și drumurile de importanță locală sunt împărțite pe străzi rezidențiale, drumuri industriale și comunale, străzi și străzi pietonale, străzi de sat, drumuri sate și drumuri.
Lățimea străzilor ar trebui să fie:
- principalele străzi ale orașului pentru trafic continuu - 75 m;
- mișcare reglabilă - 60 m;
- străzile principale de importanță regională - 35 m;
- strazi rezidențiale în clădiri cu mai multe etaje - 25 m;
- la o cladire cu un singur nivel - 15 m.
Scopul principal al străzilor și drumurilor este indicat în Tabelul. 1.
Tabelul 1. Scopul principal al străzilor și al drumurilor
Viteza de deplasare estimată, km / h
Legături de transport de mare viteză între zonele unui oraș major
Străzile stradale și drumurile:
Linii de transport între zonele rezidențiale, industriale și centrele publice, precum și cu drumurile de mare viteză din oraș, cu blocarea traficului la diferite niveluri
Comunicare de transport în zonă și cu străzile principale de importanță urbană, cu intersecția și cu alte străzi într-un singur nivel
traficul rutier de marfă
Transportul bunurilor de constructii si industriale, realizat in afara cladirii rezidentiale, intre zonele industriale si comunale si depozitele orasului, cu intersectia cu alte strazi intr-un singur nivel
Drumuri și drumuri de importanță locală:
Transportul (fără a trece de transportul public) și comunicarea pietonală a cartierelor și grupurilor de clădiri rezidențiale cu străzi principale de importanță regională
drumurile din zonele de depozitare industriale și municipale
Transportul mărfurilor industriale și de construcții în zonă
străzi și drumuri pietonale
Pietonierul, comunicarea cu locurile de aplicație a întreprinderilor de marfă, instituții și servicii, locurile de odihnă și transportul public se oprește
Comunicare de transport în interiorul unei zone rezidențiale cu un centru comunitar, instituții și întreprinderi de servicii de așezări și așezări rurale
Legătura de transport între zonele rezidențiale și industriale, zonele industriale și comunale de depozitare, precum și în aceste zone
Notă. Lățimea benzii de siguranță între carosabil și piatră laterală este indicată în paranteze.
Lățimea drumurilor carosabile și străzilor pe setul de calcul în funcție de traficul pe perioada calculată (Tabelul 2), și cea mai mare și cea mai mică gradienti longitudinale curba razelor axa carosabilului - așa cum se arată în tabelul. 3.
Tabelul 3. Cele mai mari versanți longitudinali și cele mai mici raze ale curbelor din planul de-a lungul axei carosabilului străzilor și drumurilor
Cele mai mari pante longitudinale,%
Cele mai mici raze ale curbelor din plan, m
Autostrăzi și drumuri
circulația reglementată a valorii regionale a drumului de trafic de marfă
Drumuri și drumuri de importanță locală:
drumurile din zonele de depozitare industriale și municipale
străzi și drumuri pietonale
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: