Lumea Passat - clubul passat-volkswagen

Instalarea benzilor protectoare de cauciuc pe arce de pe ancorele frontale (cu fotografie)

Bună ziua tuturor.
Toată lumea a văzut că Passat B-5 marginea arc a aripilor față sunt realizate sub forma unei trepte, vopseaua care suferă de multe ori de la pietricele și sablarea. Majoritatea au trebuit să tenteze patinele în aceste locuri. Marginile arcilor aripilor posterioare sunt făcute de o margine și, prin urmare, nu suferă de chipsuri. Există o opțiune pentru a proteja acest pas de impactul unor astfel de factori negativi. Ideea aparține coechipierului nostru Penza, NikaVW. El a făcut acest lucru pentru el însuși, și am decis să pun totul pe mine și, incidental, procesul de instalare a zafotkat.






Deci, cumpărăm două elastici pe arcurile aripilor din față de la Lada Kalina. Da, da, nu mi-am acordat niciodată atenție, dar pașii pe arcurile aripilor din față de pe Kalina sunt protejați cu căptușeală de cauciuc. Acestea sunt puse dintr-un anumit motiv numai pe un model al lui Avtovaz. Probabil că acesta este cel mai strălucit gând al inginerilor acestui gigant auto.

Pe flanșa arcului, elastica este pusă pe fanta inferioară (dreaptă), fanta în forma literei "zu" este purtată pe suportul de prindere:
Anexa 129574

Lungimea benzii elastice este de aproximativ 735-740mm. Am scurtat-o ​​undeva până la 670 mm. Aici este necesar să faceți o rezervă deodată - am clapete originale de noroi. În cazul în care nu, lungimea gingiilor un pic nu este suficient pentru toate aripa - va trebui să fie de a începe instalarea nu pornește de aripa barei de protecție sau de a lua trei gumă și un al treilea taie și să se alăture acestora.
În timpul instalării, avem nevoie de: Torx-cheie pentru a deșuruba flapsurile aripilor, cheia de roți pentru a scoate roata, o pereche de foarfece sau un cuțit ascuțit - am tratat o mijlocii foarfece curbate, mi-au fost mai ușor de a face reduceri în profilul de gumă. Aveți nevoie încă de câteva picături de lipici rezistent la apă "Moment", în cele din urmă va fi clar de ce.






Să începem în ordine.
Coborâm partea din față dreapta (stânga) a mașinii, scoateți roata. Nu uitați de TB și înlocuiți pragul cu ciocanul sau altceva, în caz extrem, am pus această roată cea mai îndepărtată. Îndepărtăm 2 încuietori metalice din partea de sus a apărătoarei noroioase, 3 trunchiuri dinspre partea inferioară și scoatem apărătoarea apărătoare de noroi. Deșurubați celelalte șaizeci de șuruburi autofiletante, fixând căptușeala și scoateți-o.
Procesul de dezmembrare este incheiat, acum incepe cele mai consumatoare de timp si dureroase sarcini - montarea elastice in loc. Am petrecut toată ziua tăierea, montarea și prelucrarea. Prin urmare, nu recomand să fiți nerăbdători să faceți această ajustare.
Începem cu faptul că am pus elasticul pe treapta aripii și am marcat locurile care vor trebui tăiate. Acestea sunt două proeminențe pe aripă, la care se sprijină arcul roților. Am început să pun pe o bara de protecție. Cutouts au fost obținute la această distanță:



Măsurarea începe de la bara de protecție.

Ca rezultat, obținem o astfel de elasticitate:


Tunderea este necesară pentru partea cu litere decupaj „sic“, care este pus pe partea dreaptă podkrylok.Nizhnyaya, care este împins pe aripa, trebuie să rămână un întreg pe întreaga lungime. Pentru a înțelege fotografia, conducătorul îndeplinește rolul aripii:

Acum am pus această elastică cu decupaje pe capacul franei. Acesta va arăta astfel (pe exemplul din dreapta):



Luăm aripile sub bandă de cauciuc și o punem pe loc, în timp ce tragem fanta inferioară a benzii de cauciuc pe aripă. Nu mai șterge nimic, să vedem că banda de cauciuc nu se desprinde de la căptușeală și se întinde complet pe aripa. Dacă ceva în zona tăieturilor nu permite să ajungă la loc, apoi tăiați în loc. Am instalat totul destul de repede, într-un singur loc a trebuit doar să taie un pic. Ca rezultat, obținem următoarele:

Acum puneți pe loc apărătoarea de noroi:

Am fixat apărătoarele de noroi cu torx, am început cu aceste două pe aripi, apoi pe celelalte.
După toate puse în aplicare, guma în locuri în care avem nevoie pentru a lipici prins de aripa, deoarece căptușeala este aripa în aceste două locuri nu este apăsat. Pentru a face acest lucru, veți avea nevoie și de lipici "Moment", despre care am vorbit la început. Degresați ambele suprafețe, aplicați un adeziv puțin pe ele, așteptați puțin și apăsați din greu:

Ideea este bună, deși nu este nouă, este foarte estetică! Dar în opinia mea, aripa va putrezi chiar mai repede, pentru că gumă, deși ferm presat, dar murdăria de pe orice roata sub ea va primi, iar în cazul în care există murdărie și umedă, slab ventilate, plus = rugina.

AHL, Octavia 1Z3- au fost







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: