Dacă autovehiculul începe să se oprească la ralanti, atunci trebuie să reglați sau să curățați corect filtrul de combustibil. Mai multe detalii pot fi găsite la dezasamblare.
În cazul în care filtrul de combustibil este curat, atunci motivul rămâne în ajustarea vitezei de mers în gol pe VAZ 2106. În acest articol vă vom spune în detaliu cum să faceți singur.
Schema sistemului de ralanti al carburatorului VAZ 2106
1 - corpul clapetei;
2 - supapa de accelerație a primei camere;
3 găuri de moduri tranzitorii;
Cantitate de amestec cu 4 găuri, controlată cu șurub;
5 - canal de alimentare cu aer;
6 - șurubul de reglare a cantității dintr-un amestec;
7 - șurub de reglare a compoziției (calității) amestecului;
8 - canalul de emulsie al sistemului de ralanti;
9 - șurubul de reglare a aerului suplimentar *;
10 - capacul carcasei carburatorului;
11 - un jet de aer al sistemului de ralanti;
12 - corpul unui jet de combustibil de ralanti cu supapa de închidere;
13 - un canal de combustibil al sistemului de ralanti;
14 - sonda de emulsie.
Reglarea vitezei de ralanti pe VAZ 2106 cu propriile mâini
2. Pentru a regla viteza de mers în gol, carburatorul are un șurub de cantitate care reduce sau mărește cantitatea de amestec care intră în motor și șurubul de calitate care determină compoziția amestecului.
3. În fabrică, aceste șuruburi sunt presate cu bucșe de plastic restrictive.
4. Nu permit ruperea setărilor din fabrică. Șurubul cantității amestecului cu manșonul de restricționare poate fi rotit cu nu mai mult de 90 °, iar calitatea - cu 50 °, care permite, fără a avea un analizor de gaz, numai reglarea turației de mers în gol. Dacă nu puteți regla viteza de mers în gol cu bucșele, le rupem cu o șurubelniță și repetați operația.
5. Reglarea se efectuează cu ajutorul unui analizor de gaz la un motor încălzit, cu aprindere reglată și liberă în dispozitivul de acționare a supapei (vezi secțiunile corespunzătoare), cu clapeta de aer complet deschisă.
6. Folosind un șurub de cantitate, setați turația la 820-900 rpm pe tahometru.
7. Cu șurubul cantitate, restabiliți arborele cotit la 820-900 rpm. Dacă este necesar, cu un șurub de calitate, restabiliți concentrația de CO 0,5-1,2%.
8. Înșurubați calitatea concentrației de CO în gazele de eșapament în intervalul de 0,5-1,2% pentru poziția dată a șurubului de cantitate.
Reglarea independentă a regimului de ralanti la VAZ 2106 a fost finalizată cu succes. Într-un alt articol, puteți citi motivele. de ce viteza de ralanti a motorului inactiv este plutitoare.
Bucurați-vă de călătoria cu mașina!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: