Cea mai frecventă defalcare a zăpezilor de zăpadă

Ce pauze, cât de des, întreținerea și conservarea mașinii de înlăturare a zăpezii.

Cea mai obișnuită cauză a defecțiunii echipamentului de îndepărtare a zăpezii este funcționarea incorectă.







Dispozitivul de preluare a zăpezii este, de fapt, o mașină cu autopropulsie (sau autopropulsată) cu roți sau o mașină cu șurub de lucru (șuruburi). Șurubul rotește și deplasează zăpada în direcția specificată. Zăpada este introdusă în mașină, apoi este evacuată printr-un jet puternic de aer.

Poate fi o mulțime de pauză, se pare, într-un picker de zăpadă. "Cel mai adesea, eșecul echipamentelor de îndepărtare a zăpezii este cauzat de funcționarea incorectă", a remarcat centrul de service "DIX". - Înainte de a porni aparatul, trebuie să citiți cu atenție instrucțiunile. Cumpărătorii, de regulă, ajung cu exactitate în sens contrar. Inițial, încep tehnica, sparge-o, apoi ia instrucțiunile. Dar este descrisă nu doar procedura, ci și algoritmul: cum să umpleți în mod corespunzător petrol și benzină, cum să începeți, cum să apăsați manetele ".

Cea mai frecventă defalcare a zăpezilor de zăpadă
Cel mai frecvent eșec este eșecul cheilor. Aceasta este o mică bucată de metal moale, care este atașată de șuruburi (șuruburi de lucru). De îndată ce pompa de zăpadă, de exemplu, intră într-o bordură sau o piatră, diblurile sunt tăiate și serpentinele se opresc. În general, dibluri (șuruburi de forfecare) - cel mai necesar lucru în buzunarul fiecărui proprietar de snowplow. De fapt, aceste șuruburi sunt consumabilele necesare. Faptul că ele trebuie adesea schimbate, adesea "mișcă" utilizatorii pentru a încerca să le înlocuiască cu șuruburile convenționale. Cu toate acestea, ar trebui să se țină seama de faptul că înlocuirea șuruburilor cu forfecare cu cele convenționale este plină de ruperea inevitabilă a dispozitivului de culegere de zăpadă și, de regulă, achiziționarea unui altul, notează experții.

"Diblurile zboară pentru că proprietarul dispozitivului nu acordă atenție acoperire înainte de curățare", spune managerul centrului de servicii "Benzocenter" Alexei Savinov. - Asta este, sub cheile sunt pietre, gheață, fitinguri, tot ce se află pe pământ. Cu toate acestea, diblurile nu sunt o problemă foarte gravă, de fapt sunt pentru asta și stau pe un plug de zăpadă pentru a proteja părțile mai scumpe și mai complexe ale mecanismului - rotorul și motorul ".

Pe locul doi, pe frecvența rupturilor - curele. "O curea de schimb de rezervă la roți este mai bine să cumperi imediat când cumperi un fulger de zăpadă, deoarece are proprietatea de a fi frecat în timpul muncii și poate exploda la momentul nepotrivit", a explicat centrul de service al Dix. - Acest lucru trebuie făcut și pentru că există o centură atașată la fiecare model specific, dar pur și simplu nu există centuri universale. În general, trebuie să luați în considerare faptul că fiecare companie și fiecare model este echipat cu piese de schimb originale - la fel ca și în automobile. Apropo, împreună cu roata cu roți, este mai bine să obțineți o centură de antrenare a șnecului de rezervă, care este adesea frecat. Puteți schimba curelele, dar este mai bine să le faceți în centrul de service. "







Pauzele neplăcute sunt asociate cu ambreiaje. "Roțile de zăpadă conduc un disc de frecare, la care este apăsată roata de frecare", a explicat centrul de service "SnabStroy". - Rotirea, roata de frecare prin roti dintate transfera mișcarea pe roți. Forța excesivă pe roți duce la o alunecare a perechii de roți, ceea ce duce la ștergerea, ruperea inelului de fricțiune. Utilizarea ulterioară conduce la faptul că roata de fricțiune din oțel face frecare profundă, șanțuri pe un disc de frecare din aluminiu. "

Asta este, explică experții în unanimitate, problema este că proprietarul echipamentului fie se poticnește, fie include o viteză imediat crescută, la care este îndepărtată zăpada. Ca urmare, curelele sunt șterse și "fricțiunile" zboară.

Un alt motiv pentru funcționarea defectuoasă a plugurilor de zăpadă, alta decât funcționarea incorectă, este întreținerea și conservarea necorespunzătoare. "În primăvară, trebuie să scurgeți petrol și benzină, să ștergeți mecanismul și să-l puneți sub acoperiș", explică Savinov. - În toamnă, înainte de începerea lucrului - re-deschiderea, turnarea unui nou ulei, verificarea și înlocuirea (dacă este necesar) a lumanarilor, ridicarea cablurilor. Este mai bine să contactați centrul de service, unde specialiștii vor face întreaga întreținere necesară, costurile de întreținere fiind de 1000 de ruble. "

Chiar și un astfel de "fleac" ca alegerea uleiului poate afecta grav funcționarea mecanismului ", explică supermarketul" Samara ". Problema este că alegerea uleiului trebuie să corespundă condițiilor de lucru. Utilizați numai ulei de sezon, deoarece are o viscozitate mai mică, care nu se modifică odată cu scăderea temperaturii. Uleiul special de iarnă poate garanta un început rapid al motorului rece fără preîncălzire. Alegerea nu depinde de marcă, ci de modelul motorului. Ce ulei - trebuie să te uiți în instrucțiuni sau să consulți un specialist. Uleiul se schimbă la fiecare 25 de ore, termenul de valabilitate este de până la 4 ani de la data producerii. Alegerea greșită a combustibilului și a uleiului este plină de defectarea motorului pe benzină.

Se întâmplă că, chiar și alegerea unui cablu prelungitor sau a unui dispozitiv pentru schimbarea tensiunii în rețea duce la defectarea aparatului: acestea nu sunt adecvate pentru acest tip de motor electric și îl dezactivează. Prin urmare - aveți grijă! - nu există delir în lucrul cu dispozitivul.

Câteva sfaturi pentru ultimele. "După lucru, este necesar să lăsați motorul să funcționeze câteva minute, astfel încât zăpada care se încadrează să se topească și se evaporă. Nu puneți imediat ceasul de zăpadă în căldură, deoarece zăpada se evaporă, se așază pe metal și motorul începe să ruineze ", - sfătuiți în" Dix ".

"Nu este nevoie să vă angajați în activități de amator, încercând să înlocuiți centurile sau diblurile", avertizează în "Benzocenter". - Primul duce la o creștere inevitabilă bruscă a numărului de rotații ale arborelui, iar motorul se descompune. În cel de-al doilea caz, arborele se va rupe mai repede sau chiar rotorul. "

Și mai mult. Toate modelele rupe în același mod, nu există nici mai mult sau mai puțin de încredere, - a remarcat experții intervievați. Dar ceea ce este cu adevărat important este disponibilitatea pieselor de schimb pentru plugurile de zăpadă în centrele de service. Pentru modelele rare, vă puteți aștepta la livrarea pieselor originale timp de câteva luni, deci este mai bine să alegeți snowplowers de acele companii care au piese de schimb aproape întotdeauna disponibile. E campion, MTD, Yard Man, Yuniso.

Cumpărați un producător de zăpadă în Samara, producătorii care au testat în timp oferă un supermarket SAMARSKY pe Internet. Disponibilitatea diferitelor modele din depozitul din Samara contribuie la achiziționarea operațională și, de asemenea, la prețuri atractive.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: