Buna ziua tuturor cititorilor, vreau să-ți spun cum am schimbat valva konditsionera.ochen o lungă perioadă de timp am avut o problemă cu aer condiționat, căldura a venit, și a trebuit să o fac, faptul că nu am folosit-o pentru o lungă perioadă de timp, și ca acel moment m-am dus la călătorie lungă, și am dat seama că tot ceea ce nuzhen.proezdil am patru centre de servicii, cauza problemei cu adevărat mine, care nu a putut să explice presiunea a fost Freon a fost scurgeri nu a fost. Le voi lista:
1. radiatorul condenului este ucis, spălat, nu a ajutat.
2. sistemul este blocat. reumplut, deteriorat, nu a ajutat.
3. Sub capota problema nu a fost găsită, toată lumea a spus că totul este în ordine acolo.
iar ultimul serviciu sa spus că 90% din acest klapan.ya comandat, pe ieftine, beneficiul se lucrează la piese auto, pentru 15 de dolari cu dostavkoy.ochen lung a căutat INFu despre înlocuirea lui, găsit doar un singur temku pe masina mea, cel mai mult el a întrebat cum să dobratsya.skazhu ca: demontare și asamblare a luat aproximativ 10 ore, nu am atât de dificil, dar cu zamorochkami, mai ales cu ventilatorul interior, acesta este format din 3 părți, care nu sunt făcute pentru a elimina munca, dar să-l pună doar gemor, fără bere și țigări nu se poate face)))
buloane și șuruburi foarte mult, a trebuit să găsească o cutie cu departamente pentru a nu se confunda în cazul în care un șurub este, și o bucată de hârtie, cu o descriere a ceea ce el este atașat, deci cu siguranță nu zabudesh.a Acum spune unde să înceapă.
1. Din compartimentul torpedoului există o protecție, se păstrează trei elemente de fixare, trebuie doar să le trageți ușor.
2. scoatem compartimentul torpedoului, păstrează două degete din plastic, de la partea de jos de-a lungul marginilor, este necesar doar să le scoatem, apoi mai este un fir de nailon mic, pur și simplu nu-l pierdeți.
3.otkruchivaem 3 șuruburi autofiletante din ventilatorul de jos, eliminați, iar apoi a doua jumătate a ventilatorului, de asemenea, pe trei șuruburi, ceva de genul scos, este necesar să se trage trăgând în dreapta, și va ieși, iar a treia parte a ventilatorului nu poate aminti cât de multe șuruburi, dar în cei doi .
4. conducta de aer din partea stângă a vârfului pe două șuruburi autoportante.
5.potom ne vedere la încălzire a capacului capului, există o mulțime de șuruburi, și toate acestea sunt vizibile.
6.Removează capacul și opa, în cele din urmă a primit))), evaporatorul cu tuburile este.
7. sub două tuburi hota kondeya care merg la salon, acestea sunt clipuri de plastic, dacă nu am întreba cum să le eliminați, atunci exact această clemă ar ostanovilsya.prokrutiv (puteți roti după cum doriți) vom vedea două foarte găuri mici, cu un ac, și așa trebuie să faceți clic pe două găuri, de exemplu, o mică pereche de pensete, dar nu a ajutat, am luat siguranța ars Dezamăgire-l în două părți, a luat un clește, pus în ambele găuri și presate, și minunea minunilor, ei s-au deschis.
tub 8.snyat și scoate din vaporizator, deja de la salona.na tuburile vaporizator și este această supapă klapan.otkruchivaem Allen, în interiorul acestuia există 4 presgarnitura, punctul este ca originalul, nu vei le găsi, va vinde kitay.eli budud ei nu fi prins, și nu sunt strivite de, este mai bine să le și faptul că, în cazul în care a pus pe alții în 80% în fața freona.edem se va scurge în continuare, aceste sigilii înainte de a stabili necesitatea de a grăsime, cu motor și pot fi mai bine pus compresor, pe vechiul ulei de supapă va fi, le puteți lubrifia, am făcut-o Apoi colectăm totul în ordine inversă.
dacă vaporizatorul este murdar, atunci îl puteți clăti complet din murdărie, acum aștept luni să realimentez și să verific dacă nu am făcut-o pentru nimic. Eu o voi umple, voi dezabona.
Fotografiile sunt atașate. Vă mulțumim pentru atenție, sper că cineva vă va ajuta.
și peste toate salutări, continuă temku nu complet, am ascuns efect freonul îmbunătățit, dar nu ca m-am așteptat, tubul care este alimentat de sub capotă în cabina sa răcit foarte bine, chiar si condens pe ele a apărut, acest lucru nu a fost pentru mine, dar în cabină merge rece nu-i plăcea tot ceea ce descriu înghețarea verificat la ieșire cu un termometru, temperatura la ieșirea în cabina la ralanti 8,2 grade, în timp ce temperatura pe stradă a fost de aproximativ 17-18 de grade, nu fierbinte, iar la 25-30 de grade, cred el nu este spravitsya.i exact un alt lucru, comandantul mi-a spus că este foarte SEZONUL presiune de ieșire-lea, atunci eu încă nu au înțeles ce a spus el, trebuie să existe o presiune 1,8-2,0 3,0-3,5 și am doar o singură decizie de a schimba condensator. (Aer conditionat radiator) nici măcar nu știu dacă cineva care știe ceva despre acest lucru, ajuta pentru a rezolva această problemă, datorită tuturor celor care-l citesc, și, dacă aveți o opinie despre acest e-mail, voi fi bucuros să le discute cu vami.udachi toate și înainte de întâlniri noi.
Numai utilizatorii înregistrați pot participa la discuții.
Versiunea completă a site-ului
Articole similare
-
Etanșarea cutiilor Kingston pentru repararea și înlocuirea supapelor, clinchetelor
-
Cum să facem față căldurii fără un aparat de aer condiționat, este util să știm
Trimiteți-le prietenilor: