Aceste mori constau dintr-o cochilie de 10-15 mm grosime, acoperită intern cu plăci de armură cu grosimea de aproximativ 30 mm și un rotor. Rotorul se rotește la o frecvență de 600-1000 rpm, astfel încât aceste fabrici fac parte din clasa celor de mare viteză.
Pe arborele 1 cu ajutorul filelor 2 de montare sunt roțile 3, care prin intermediul spațiere furtune dimensiuni 4. mills mari ale arborelui tubular executate și este răcit cu apă fix. Prin discurile 3 prin intermediul unor îmbinări de articulație 5 sunt montate liber beater-deținători 6. La celelalte capete ale titularilor de bătătoare, de asemenea, prin intermediul unor îmbinări articulate montate bate (ciocane) 7. Beat Form este diferit. Masa lor pe diferite mori este de 6 ... 14 kg. Instalația livrează mori împreună cu motorul electric sub forma unei singure structuri, montate pe un cadru de susținere.
Mill carcasă 1 și motorul 5 montat pe cadrul de susținere 7, care este conectat la fundația de beton 8. Arborele 2 este dispus în lagărele 3, 4. Lagărul 3 este rezistent la suport. Între moară și cuplare montat motorul arborelui 6. Trecerea Desemnat prin carcasa morii sunt realizate sub formă de casete detașabile 9 în care este furnizat partea de presiune a aerului ventilatorului de suflare (pentru etanșarea locurilor de trecere a arborelui prin intermediul carcasei).
În prezent, în Rusia sunt fabrici de ciocane de două tipuri:
• MMA axial. Ele sunt mai auto-ventilate și mai puțin predispuse la blocarea combustibilului.
• MMT tangențială. Ele au un rotor mai scurt (mai compact), un consum redus de energie pentru șlefuire și au un efect mai mic de uzură.
În prezent, se produce numai MMT, deși MMA este, de asemenea, în funcțiune.
Există mori de ciocan cu rotor deschis și închis. (Figura cu mori, MMT). În figura principală, rotorul este închis de o placă blindată - o moară cu un rotor închis. În morile cu ciocane cu rotor închis, uniformitatea măcinării (deasupra n) este mai bună.
Pe fig. combustibilul și aerul, care este CA, sunt alimentate în moară tangențial, spre stânga - de sus. Abordarea lor se realizează astfel încât, chiar înainte de a intra în moară, combustibilul este uscat în aer. În aceeași zonă, în cazul unui incendiu, există rezervoare pentru fabrica de abur și apă. Praful finit este îndepărtat de la moară printr-un agent de uscare prin canal în partea dreaptă superioară și intră în separatorul inerțial. Este aranjat astfel încât curentul prăfuit în ea de două ori schimbarea direcției de deplasare, cele mai mari particule de praf (cu o mai mare inerție) cade din fluxul și trimis la o dorazmol moara. Praful finit este îndepărtat, iar separatorul printr-un canal de 480 mm. În interiorul separatorului există două valvule rotative, care vă permit să schimbați direcția fluxului și deci să reglați finețea măcinării. Pe pereții separatorului și intrarea morii prezintă două găuri eliptic - o țeavă supape explozive, care sunt fixate la carcasa oblic. MMT este echipat cu un separator inerțial atunci când se mănâncă cărbune brun, turbă sau șisturi. În timpul măcinării cărbunelui sunt echipate cu un separator centrifugal. În partea stângă a morii există un trapă pentru inspecția rotoarelor de pe corp. Există, de asemenea, o trapă pe peretele drept. Productivitatea fabricii este afectată de:
• L - lungimea rotorului
• D - diametrul rotorului
• viteza n - rotor
Cu cât sunt mai mulți acești parametri, cu atât capacitatea individului este mai individuală și cu cât consumul de energie este mai mare.
Pentru confortul calculului MM, conceptul de putere relativă este introdus:
Ni = NM / NXX = (puterea consumată de sarcina combustibilului la un anumit moment t) / (puterea de ralanti)
NXX - putere când se rotește fără încărcare de combustibil.
Ni = f (D, u [m / s], abrazivitatea combustibilului, gradul de închidere a rotorului)
Există conceptul puterii relative optime a lui Niopt. pe care moara funcționează mai economic.
Niopt = Ni0 cablu kcon,
• cabină - ia în considerare abrazivitatea combustibilului
• kcon - ia în considerare gradul de închidere a rotorului.
• Ni0 = Niopt. pentru combustibilul kab = 1, kcon = 1. Ni0 = f (u), u = (πDn) / 60.
• kab = 0,8 pentru combustibili abrazivi, cum ar fi cărbunele brune din Moscova și șisturile.
• kab = 1 - pentru combustibilii cu abur redus, cum ar fi Chelyabinsk, etc.
Să luăm în considerare modul în care costurile energiei electrice depind de măcinarea și consumul de energie al capacității de alimentare a morii.
Cu o creștere a BM. puterea crește treptat de-a lungul curbei până la valoarea Nmax. la care există pericolul ca blocul să fie blocat de combustibil și moara să se oprească automat. La capacitățile mici ale morii, Erasm = NM / BM este foarte mare. Cu o performanță crescândă, Erasmus scade, atinge un nivel minim și apoi crește din nou. În regiunea valorilor minime Erasmus, curba este foarte superficială, astfel încât într-adevăr există o zonă destul de mare a capacității combustibilului din fabrică, în care eficiența măcinării este ridicată. Prezența unei astfel de zone înseamnă că, dacă sarcina cazanului scade, atunci când consumul de combustibil scade, putem reduce pur și simplu productivitatea ciocanelor cu ciocane, iar rentabilitatea măcinării nu se va schimba prea mult.
avantaje:
• Simplitatea și compactitatea sistemelor de praf cu mori de ciocan
• Creșterea eficienței costurilor de măcinare decât cea a SHBM (Erasmus este mai mic)
• Prezența unei zone semnificative de economie acceptabilă a morii, care permite perceperea schimbării sarcinii cazanului.
• Volumul sistemelor de pulberi cu MMT nu este mare, prin urmare, siguranța la explozie crește.
dezavantaje:
• Costuri mari de reparare asociate cu uzura intensă a corpurilor de rectificat.
• Șlefuirea este mai grosieră decât în BMS
• Combustibil limitat.
MM au fost create, ca și mai economice, în comparație cu SHBM, prin urmare, în ele este posibilă împroșcarea tuturor combustibililor, cu excepția celor pe care se recomandă să se macină în SHBM. MM sunt produse de instalația de inginerie grele Syzran și de uzina de construcție a mașinilor din Cernăuți.
denumire:
MMT (A) 1500/3230/735. 1500 mm - diametrul rotorului, 3230 mm - lungimea rotorului, 735 rotații pe minut - viteza de rotație.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: