Imobilizatorul, care este un sistem electronic conceput pentru a împiedica pornirea neautorizată a motorului prin ruperea circuitelor electrice ale sistemului de management al motorului. Imobilizatorul este integrat în unitatea de control a geamului cu geam dublu. Sistemul constă dintr-o unitate de control, o lampă de control în panoul de bord, bobina de cuplare în aprindere, o cheie de lucru în telecomandă și cheia de învățare marcat roșu.
Modurile de funcționare a sistemului de imobilizare sunt indicate prin includerea dispozitivului de semnalizare și a semnalelor buzzerului încorporat în acesta.
Unitatea de control al imobilizatorului și ECU-ul motorului pot fi în una din cele două stări:
1 - funcția de imobilizare este dezactivată. În această stare, unitatea de comandă a imobilizatorului este oprită, nu există o comunicare între acesta și computer, motorul nu poate fi blocat;
2 stare - funcția de imobilizare este activată (starea instruită). În această stare, motorul poate fi blocat, deblocarea se face prin obținerea parolei corecte de la unitatea de comandă a imobilizatorului. În starea pregătită, computerul și dispozitivul de imobilizare trec după formarea cheilor de lucru cu ajutorul unei chei de antrenament. La sfârșitul procedurii de formare, ambele unități sunt transferate către statul instruit.
Pentru a nu pierde cheia de antrenament (cu o inserție roșie), utilizați numai tastele de operare pentru a porni motorul.
Învățarea cu cheie a sistemului de imobilizare
Pentru a activa funcția anti-furt, urmați procedura de antrenament pentru imobilizator.
După implementarea completă a întregii proceduri de formare:
- funcția anti-furt va fi activată în unitatea de comandă a motorului dacă nu a fost încă activată;
- sistemul își va schimba parola la una nouă, aleasă aleatoriu;
- noua parolă a sistemului va fi înregistrată în cheia de antrenament;
- din memorie, vor fi șterse informații despre toate tastele de lucru antrenați anterior;
- codurile acelor chei de lucru care au fost instruite în această procedură de instruire vor fi introduse în memorie.
Procedura de antrenament pentru imobilizator este utilizată în următoarele cazuri:
- pentru a activa funcția anti-furt în computer (de exemplu, pe o mașină nouă sau la înlocuirea unui computer defect);
- cu pierderea cheilor de lucru pentru ștergerea informațiilor despre cheile vechi de lucru și pentru instruirea unor noi;
- să schimbe parola de sistem, dacă proprietarul presupune că parola poate fi citită (de exemplu, atunci când mașina este vândută de un proprietar unui altul);
- la înlocuirea imobilizatorului defect cu unul nou pentru instruirea cheilor de lucru.
Sistemul oferă instruire pentru doar două chei de lucru. Vor fi instruite numai cheile de lucru noi (adică cele care nu au fost instruite de un alt dispozitiv de imobilizare) sau cele instruite anterior cu cheia de antrenament utilizată în această procedură de formare. Tastele de operare pot fi instruite numai împreună cu computerul în care funcția antifurt nu este activată sau cu computerul care a fost instruit împreună cu cheia de antrenament utilizată în această procedură de antrenament.
Pentru a afla codul de imobilizare al cheii, trebuie să faceți următoarele.
1. Închideți toate ușile mașinii. Rotiți contactul cu cheia de antrenament și așteptați cel puțin 6 secunde.
2. Opriți contactul. Indicatorul luminos ar trebui să înceapă să clipească cu o frecvență crescută (de 5 ori pe secundă) tot timpul în timp ce procedura de antrenament este corect executată. Oprirea unei intermitente rapide a lămpii înseamnă funcționarea incorectă, depășirea timpului necesar pentru procedura de antrenament sau o defecțiune. Scoateți cheia de antrenament de la comutatorul de contact.
3. În timp ce lampa de control clipește (aproximativ 6 s), introduceți cheia de lucru în încuietoare și activați contactul. Dacă totul se face corect, buzzerul va da trei semnale când contactul este cuplat.
4. Așteptați cu aprinderea aprinsă (aproximativ 6 s) când soneria emite două semnale sonore. Dacă nu există semnal sonor după 6 secunde și intermitentul rapid al lămpii de avertizare se oprește, opriți aprinderea și porniți din nou procedura. Dacă procedura de antrenament nu reușește din nou, înseamnă că a apărut o defecțiune sau dacă această cheie de lucru a fost deja instruită de un alt dispozitiv de imobilizare.
5. Opriți contactul.
Dacă este necesară pregătirea celei de-a doua chei de lucru, efectuați din nou operațiile 3-5, inclusiv aprinderea prin cea de-a doua cheie de lucru pregătită. Dacă acest lucru nu este necesar, continuați antrenamentul.
6. În timpul aprinderii lămpii indicatoare (aproximativ 6 secunde), scoateți cheia de lucru pregătită din cheia de contact, introduceți din nou cheia de antrenament în încuietoare și porniți contactul. Dacă totul se face corect, buzzerul va da trei semnale când contactul este cuplat.
7. Așteptați ca următoarele două semnale sonore să se audă cu ajutorul soneriei (aproximativ 6 secunde).
Dacă soneria nu emite un semnal sonor și lampa clipește rapid, este necesar să opriți aprinderea și să începeți din nou procedura de antrenament. Dacă procedura de antrenament eșuează din nou, înseamnă că a apărut o defecțiune sau această cheie de antrenament nu se potrivește cu ECU-ul dat.
9. Nu mai târziu de 6 secunde după ce semnalul sonor (în timp ce lampa clipește repede) activați contactul cu aceeași tastă de antrenament. După ce așteptați 2-3 secunde, opriți contactul. Nu mai târziu de 5 secunde după ce contactul a fost decuplat, buzzerul ar trebui să dea trei semnale, iar blițul rapid al lămpii de avertizare ar trebui să se oprească. Nu aprindeți aprinderea timp de cel puțin 10 secunde.
Când lucrați cu niște controale, lampa nu mai clipește și soneria emite un semnal sonor de trei ori când contactul este cuplat. În acest caz, la fel, opriți aprinderea și așteptați cel puțin 10 secunde.
La sfârșitul procedurii de antrenament, poate fi necesar să se sincronizeze codurile sistemului de imobilizare și a computerului, deoarece la sfârșitul instruirii, ECU-ul nu poate permite pornirea motorului atunci când contactul este cuplat pentru prima dată. Pentru a re-sincroniza codurile, activați contactul cu orice tastă pregătită (de preferință, de lucru). Întrerupeți timp de 6 secunde. Dacă lampa de avertizare a imobilizatorului a început să indice o stare eronată a sistemului (intermitent o dată pe secundă), opriți aprinderea și așteptați cel puțin 10 secunde. Apoi reporniți aprinderea. Lampa nu ar trebui să clipească și motorul ar trebui să înceapă să funcționeze. Dacă lampa de control rămâne aprinsă după 3 secunde de la pornirea contactului, funcția anti-furt a ECU nu a fost activată și procedura de antrenament trebuie repetată.
Acționează la pierderea blocării imobilelor
Dacă pierdeți cheia de lucru, trebuie să achiziționați un nou buletin de chei și să îl tăiați pentru a funcționa cu comutatorul de contact (încuietoare) instalat pe mașină. Apoi, este necesar să se efectueze procedura de antrenament a sistemului de imobilizare prin aplicarea formării existente și a unor chei de lucru noi. Dacă pierdeți cheia de antrenament, nu puteți efectua procedura de antrenament cheie. Aceasta înseamnă că puteți continua să utilizați mașina numai cu o cheie de lucru existentă. În cazul în care se pierde cheia de lucru rămasă sau dacă dispozitivul imobilizator nu reușește, înlocuiți atât imobilizatorul, cât și computerul cu altele noi. După o astfel de înlocuire, puteți tăia o piesă nouă a cheii de antrenament pentru a lucra cu încuietoarea de aprindere instalată pe mașină și pentru a efectua procedura de antrenament.
Funcții suplimentare de imobilizare
Controlul întârzierii opririi luminii interioare
Această funcție vă permite să furnizați iluminare interioară pentru o perioadă de timp după închiderea ușii mașinii, ceea ce facilitează acțiunile șoferului în întuneric. Pentru a efectua această funcție, cupola trebuie oprită cu butonul comutatorului. Cu contactul oprit și deschiderea oricărei uși, cupola se aprinde și luminează tot timpul în timp ce ușa este deschisă. După închiderea ușii, plafonul rămâne în continuare timp de încă 12 secunde, după care moare treptat timp de 4 secunde. Dacă deschideți din nou ușa într-un moment în care tavanul nu a stins încă complet, acesta va arde cu strălucire completă tot timpul în timp ce ușa este deschisă. Dacă rotiți cheia de contact în poziția "pornit", până când lumina domei se stinge, lumina se va stinge imediat. La pornirea contactului, deschiderea ușii șoferului nu duce la pornirea plafonului, când cealaltă ușă este deschisă, plafonul este pornit, când este închis, se oprește fără întârziere.
Rotiți și opriți luminile de ceață spate
Puteți activa luminile de ceață spate apăsând butonul de alimentare numai dacă farurile sau farurile de ceață sunt aprinse. Dacă lămpile de ceață spate sunt deja aprinse, puteți să o opriți apăsând din nou butonul. Când lampa de parcare este oprită, lampa de ceață spate se oprește automat.
Avertizare privind cheia rămasă în blocarea contactului
Dacă contactul este oprit, dar cheia este lăsată în blocarea contactului, buzzer-ul emite un semnal (trill) când ușa șoferului este deschisă.
Avertizare la stânga peste lumină
Dacă contactul este oprit, dar becurile de parcare sunt încă aprinse, buzzer-ul emite două semnale sonore atunci când ușa șoferului este deschisă.
Articole similare
-
Caracteristicile predării exercițiilor pentru copii, în special pregătirea pentru elevi
-
Caracteristicile grupului de formare în sala de clasă - articole - sergei vidimirovich sidorov
Trimiteți-le prietenilor: