Verificarea presiunii în sistemul de servodirecție
Verificarea presiunii lichidului este efectuată pentru a determina funcționarea defectuoasă a pompei sau a dispozitivului de cârmă.
Verificați nivelul lichidului servodirecției și tensiunea centurii de antrenare a pompei.
Deconectați conducta de înaltă presiune de la pompă. Așezați un recipient sub punctul de separare pentru a colecta lichid scurs.
Fig. 6.2. Conectarea furtunului manometrului DW 310-030A
Conectați furtunul manometrului DW 310-030A la furtunul de presiune al servodirecției de la pompa servodirecției (figura 6.2).
Setați maneta de schimbare în poziția neutră.
Strângeți maneta frânei de mână.
Deschideți complet supapa.
Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze la turația de mers în gol.
Rotiți volanul de mai multe ori de la opritor până la oprire în ambele direcții pentru a încălzi lichidul și pentru a ajunge la modul de funcționare a temperaturii normale.
Pompa servodirecției poate fi deteriorată dacă supapa este închisă complet pentru mai mult de 10 secunde.
Închideți complet robinetul și fixați presiunea, care ar trebui să fie de 5197,7-5688,1 kPa.
Deschideți imediat vana complet și fixați presiunea, care ar trebui să fie de 294,1-490,3 kPa.
Dacă presiunea se încadrează în valoarea maximă specificată, pompa este defectă. În caz contrar, înlocuiți pompa servodirecției.
Verificarea etanșeității sistemului de servodirecție
Verificați nivelul lichidului din rezervor și lichid, absența aerului în acesta.
Verificați conexiunea furtunurilor.
Verificați bara de torsiune, arborele și ghidajele de reglare pentru scurgeri.
Verificați dacă elementele de etanșare sunt deteriorate.
Determinați locația exactă a scurgerilor. Locul de unde picură lichidul nu poate fi locul din care se scurg. Când este necesară întreținerea, curățați punctul de scurgere atunci când demontați, înlocuiți cutia de umplere defectă, verificați dacă suprafața elementului de etanșare este deteriorată și, dacă este necesar, strângeți șuruburile cu cuplul necesar.
Pentru o locație precisă a scurgerilor, utilizați următoarea metodă:
- dacă motorul nu funcționează, ștergeți complet sistemul de servodirecție;
- Verificați nivelul lichidului servodirecției din rezervorul pompei. Dacă este necesar, ajustați nivelul lichidului la normal;
- porniți motorul. Rotiți volanul în sensul invers acelor de ceasornic și în sensul acelor de ceasornic de la opritor pentru a opri de câteva ori;
- găsiți locația scurgerii externe și efectuați reparația.
Nu mențineți volanul în poziție extremă pentru o perioadă lungă de timp, deoarece se poate deteriora pompa servodirecției.
Verificarea unei tensiuni a unei centuri a unei transmisii de acționare a pompei de la dispozitivul de acționare hidraulică al unui sistem de direcție
Verificați dacă centura servodirecției este uzată sau deteriorată; Dacă este necesar, înlocuiți-l.
Fig. 6.3. Locurile de presare a centurii de antrenare a servodirecției pentru a măsura deflexia acesteia
Prin apăsarea a 10 kg la mijlocul ramurii centurii, măsurați deformarea acesteia (Figura 6.3). Valoarea nominală a deviației noii centuri este de 8,0-9,0 mm, cea utilizată fiind de 9,0-10,0 mm.
Fig. 6.4. Amenajarea unui bolț pentru reglarea unei tensiuni a unei centuri de acționare a pompei servodirecției hidraulice a unui sistem de direcție
Dacă deformarea depășește valoarea maximă permisă, slăbiți șurubul servodirecției pompei servodirecției și reglați tensiunea centurii (Figura 6.4).
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: