Am fost un Stig pentru Top Gear
Ben Collins descrie viața sa ca șofer secret de testare pentru Top Gear.
Următorul text este un fragment din noua carte "Omul în costum alb: The Stig, Le Mans, Fast Lane și Me", scrisă de un cal de curse celebru Ben Collins. Timp de opt ani, Collins ia interpretat pe Stig, un expert anonim și silențios pentru curse pentru Top Gear, cel mai popular spectacol de televiziune din toate timpurile. Din câte știm, cartea „Omul în costum alb: The Stig, Le Mans, Fast Lane și Me“ este în vânzare pe Amazon.com sau gratuit aici - burntire.ru/content/book/...te_Suit_-_Ben_Collins.pdf.
Capitolul 7: Stigul nou
Am primit în sfârșit un răspuns de la Andy Wilman. Se pare că am avut un viitor în Top Gear, dar nu am putut spune nimănui despre asta. Prima mea sarcină a fost ceva numit "test de putere". Mi-am împachetat uneltele și m-am dus la aeroport.
Am tras o baltă de culoare neagră pe capul meu și mi-am admirat reflexia în oglinda retrovizoare. Da, arăți ca un terorist.
Ofițerul de securitate ma apropiat de această dată cu o atenție deosebită, înscriindu-mi plăcuța de înmatriculare, în cazul în care ar fi ultimii pași din viața lui. Am coborât fereastra și l-am salutat.
Bună dimineața, lucrez în Top Gear.
El a zâmbit cu ușurință, a fluturat și a revenit la brânză și la marinadă.
Am intrat în zona de beton a împușcăturii. Trepiedele, camerele și valizele pline de echipament erau împrăștiate peste tot, muncitorii echipajului de film se plimbau. Nu știam ce face fiecare dintre ei, dar toți se uitau foarte ocupați.
Unii au observat deja un bombardier de sinucidere care tocmai a tras înaintea lor. Am atras atenția inutilă, așa că am ieșit afară și m-am îndreptat spre cabina toxică cât mai anonim posibil.
M-am rătăcit în jurul decupării de carton a lui John Prescott, așteptând indicații de la Andy Wilman. Sub conducerea sa, TopGear a experimentat o renaștere reușită după un declin din anii nouăzeci, rămânând, în esență, o transmisie pentru revizuirea autoturismelor. M-am alaturat celui de-al doilea an al noului format, spectacolul a fost popular ca niciodata, cu mai mult de doua milioane de telespectatori. S-ar putea crede că ar putea să-și petreacă câteva kilograme și să pună ordinea în ordine.
În cinci minute am auzit sunetul mișcării pe coridorul întunecat. Era un tip tânăr cu părul și ochelarii lui Tintin în Elvis, vorbind cu prostia în costumul Adidas. Au trecut de mine.
- Bună, am spus.
"AAAA!" Strigă Tintin, înspăimântat sărind, ca și cum cineva îl ucisese.
Revenind la pământ, a râs.
- Trebuie să fii Ben. El a fluturat mâna. -. „Sunt Jim Wiseman Ai ma speriat de moarte din drum, marele Balaclava Sunt sigur că va veni la îndemână în zilele reci jefuit în timp ce băncile ...“
Aștept doar aici?
"Da, cred că este cea mai bună opțiune de până acum." Mai târziu, vă vom găsi o cameră. "Este bine să aveți la bord, bine ai venit în echipa A!"
- Mulțumesc, chiar sunt deja în echipă?
"Glumești, nu-i așa? Nu ți-a spus Andy încă?"
"Nu, nimic altceva decât că am venit astăzi și nu am spus nimănui despre asta, i-am trimis cursele pe care le-a cerut, sper că am arătat un moment bun".
. „Ca de obicei, cred că, pe de-al doilea tur ați arătat cel mai bun timp Perry și cel mai bun timp a fost de peste o secunda mai rapid Wilman sunat imediat la birou și a spus ..«Băieți, cred că avem un nou Stig ...»“
Stig este un spectacol călăreț fără față, care a avut totul, de la supercaruri exotice la sedanuri de familie de pe pista Top Gear, stabilind cel mai bun timp pe tur pentru a evalua performanța mașinii. Îmbrăcat în tot negrul, ascuns în spatele unei căști întunecate, el arăta ca șoferul dublu de curse al lui Dart Vader.
Partea vitală a aurii lui Stig a fost anonimatul lui. Nimeni nu și-a văzut chipul, nu și-a cunoscut numele și nu a auzit vocea lui. Când Perry McCarthy, cel mai vorbăreț pilot al planetei, a spus că se ascunde în spatele mascului după al doilea sezon, zilele lui au fost numerotate. Imediat după ce l-am înlocuit, am văzut ce soartă mă așteaptă dacă încalc această regulă.
Negru Stig, sau mai degrabă, cineva îmbrăcat ca el a fost filmat legat de Jaguar XJS în încercarea de a sparge recordul de viteză la bordul portavionului HMS Invincible. Manechinul de tip stik a fost trimis de pe platforma de lansare folosind o catapultă proiectată să lanseze aeronave Sea Harrier.
Stig "a ratat punctul de inhibiție" și mașina cu șoferul a căzut în Marea Nordului, nu au mai fost niciodată văzute.
Când a fost eliminată, mi-a venit rândul să iau loc în nisip. Am înțeles că un personaj născut din mass-media ar pierde în mod inevitabil din mâna lor; că o alunecare mică va duce la o catapultă. Black Stig a durat aproximativ un an în spectacol; poate că voi fi suficient pentru doi. CarpeDiem. Dacă durează doar o zi, trebuie să fiu demn.
Am jurat să-l ridic pe Stig într-un cost alb până la un nou nivel de secret și să-l țin cât mai mult timp posibil. Am venit cu propriile sale reguli: nu parc de două ori în același loc, nu pentru a vorbi cu cineva din afara „cercului“, nu trage Balaclava până când am otedu zece kilometri de site-ul și nu va fi sigur că nimeni după mine se uita.
La serviciu, m-am ascuns în spatele unei măști. La domiciliu, am mințit pe toată lumea, inclusiv pe familia și pe prietenii mei, despre ce făceam.
Pentru mine, Stig a devenit personificarea unui mare scop: nu există o provocare prea dificilă, nu există prea multă viteză. A trebuit sa arat cool si stilat, asa ca am aruncat costumele de rahat pe care le-a dat BBC-ul si mi-a luat un costum Alpinestars si o casca Simpson.
În plus față de abilitatea fără precedent în spatele volanului, Stig se zvoneste ca poseda puteri psihice și ondulat protector, fese, benzina pissing și a fost primul loc în lista de anchetă CIA. Nu a existat decât o singură problemă posibilă: nu am fost niciodată un șofer supus de curse.
După 40 de minute balaclava a început să se zgârie. Singurul loc în care aș putea să-mi dau capul era camera în care mi-a arătat Jim Wizeman. Racers-testere au folosit-o pentru a schimba pentru sosirea preliminară. Camera era mai degrabă o celulă de închisoare.
Vopseaua a căzut de pe pereții galbeni plictisitori; pictate în roșu, pardoseala din beton a supraviețuit cutremurului, iar ferestrele erau prea mari pentru a privi afară. Camera a fost amenajată cu bănci de lemn standard pentru dormitor. Singura mea companie a fost un gândac de grăsime, pe care l-am numit Reg. De obicei, el a apărut dimineața devreme și s-a zbătat peste podeaua cu pietre.
Doar Andy Wilman, Wiseman și câțiva producători știau cine sunt eu. Eram doar vocea din spatele măștii. Chiar și gazdele erau în ignoranță. Când l-am antrenat pe oaspeți celebri, niciunul nu mi-a cunoscut numele. Nu mi-au văzut niciodată fața, căștile au rămas întotdeauna cu vizorul închis.
Nu cu mult timp înainte să intru în noua mea rutină.
A început cu un bătut la ușă. Lumea a pierdut imediat culorile când am pus o casca. Mirosul familiar al lubrifiantului de rășină îmi umpluse nările, iar vata de vată mi-a apăsat obrajii. Am mers de-a lungul coridorului spre aeroport pentru a primi instrucțiuni de la director. Oamenii s-au oprit și s-au uitat la mine, ca și cum aș fi fost extraterestră.
Regizorul a îndepărtat buclele curbate din spatele urechilor și și-a întins mâinile, făcând pătratul cu degetul mare și arătătorul. Ținându-și respirația, el a vizualizat locația filmărilor pe care le căuta.
"Ne-ar plăcea, Stig, dacă este posibil, să începeți foarte repede." "Cu o alunecare a roților, o puteți face?"
Operatorul, cu părul alb blond, se aplecă ca un iepure, la șase centimetri de roata din spate a modelului Porsche 911, aparent concentrându-se pe butuc.
"Bună, sunt Ben Joyner", a spus el. - Am terminat aici?
Am încuviințat din cap. Este puțin probabil să trec prin obstacolele de pe Daytona.
Am condus Porsche pe linia roșie, am strâns ambreiajul și am dispărut într-un nor de fum.
Radio-ul a crăpat. "Este luat, împușcat ... Excelent, să-l repetăm din nou, doar de data asta să privim camera înainte de a începe!"
Am repetat-o. Și din nou. Și din nou. Filmările au avut ... timp.
Am început să mă gândesc la un compromis între o călătorie rapidă și o plimbare spectaculoasă pentru televiziune. Uneori înseamnă același lucru - un tur rapid poate fi la fel de interesant pe ecran ca un cronometru, dar este rar.
Am urmarit editarea minivan cu James, un tânăr Brummie Stern, care a primit filmul de pe pista, snitched pe comanda tastatură cu o viteză vortex și abil l feliat într-o secvență de semnificative, potrivite pentru difuzare.
Porsche a fost dat să stabilească un record de timp, dar a devenit imposibil din cauza ploii, deoarece pista a fost inundată cu apă pe secțiuni drepte. Faptul că am reușit să o conduc la o viteză de 225 km / h, fără a fi mutat în turbă, a fost deja o realizare.
Andy Wilman a venit la mine cu instrucțiuni. "Nu poți face ceva?"
"Ce vrei sa spui? Un moment bun nu se pune in discutie." Masina scapa de la al doilea la cel de-al cincilea.
"Black Stig, cunoscut anterior, știa acest loc ca propriile sale cinci degete, a arătat minunile de a controla mașina pe un drum umed." Doar fă ceva ... Ceva ... interesant ".
Andy mă putea întoarce în timp ce voia.
Dintr-o data, ca prin magie, un baietel de opt ani din creierul meu avea o idee minunata. FollowThrough rândul său a fost numit astfel atunci când Andy a dezvoltat un aspect pistă cu piloții de încercare Top Gear Lotus, Gavan Kershaw de Naaaaridzha (pe care unii stiu ca Norwich). "Autovehiculele vor trece repede prin acest site." - a explicat Gavan. - Sigur că nu vrei să zbori aici de pe pistă.
Andy, potrivit zvonurilor, a fost foarte interesat de acest site. "Vrei să spui, dacă te desparți, apoi să faci rahat și să termini cursa?"
L-am întrebat pe Jim Weisman să schimbe locația operatorilor pe FollowThrough, hotărând să nu împartă planul meu cu ei. Dacă s-ar fi întâmplat ceva, aș putea scrie totul despre vreme.
L-am condus pe Porsche într-un cerc, ca de obicei. Când a ieșit din site-ul Hammerhead Chicane, adrenalina a început să crească. Cu fiecare schimbare de viteză care ma adus mai aproape de "zona de testare", am fost din ce în ce mai îndoielnic dacă aceasta a fost o idee atât de bună.
Ploaia a lovit parbrizul, am activat funcția FollowThrough și am înecat pedala de gaz. Porsche a arătat mai multe semnale de avertizare, însă am reușit să mă îndrept și să o îndrept în spațiul dintre perete și gardul anvelopelor. Curenții de apă erau atât de dense încât au ridicat mașina și s-au întors în direcții diferite. Pentru ca planul meu să funcționeze, este necesar.
Au rămas patruzeci de picioare.
Mi-am pierdut punctul de frânare anterior, am controlat nivelul, am aplecat spre stânga și i-am dat controlul zeului ploii.
Apa a rupt toate cele patru roți de pe asfalt și a devenit neobișnuit de ușor să se întoarcă. Am trecut de gardul de cauciucuri cu unghi ascuțit la o viteză de doar 193 km / h. Nu a existat niciun sunet când mașina a intrat în primul său rotire la 360 de grade.
Am rămas pe traiectoria mea originală, care a fost o veste bună. Acest lucru mi-a dat încă o sută de metri de cale pentru a face față situației înainte de "aterizare". Pentru a ieși din manevra în stilul pe care l-am planificat, trebuia să aliniem în cele din urmă mașina în direcția corectă.
De când sprijinisem în viteza a doua, am îndreptat volanul, apoi l-am întors ușor spre dreapta pentru a mă întoarce. Încă mai navigasem cu o viteză de aproximativ 160 km / h, așa că a trebuit să finalizez manevra cu un efort greu de a inversa încuietoarea pentru a ridica în cele din urmă spatele.
Am scos gardul de drum și am trecut cu ușurință turnurile finale pentru a trece linia de sosire.
Am frânat-o pe Jim pentru un raport.
- Doamnă, ești bine?
- Desigur, cum arăta?
Jim își întoarse privirea. "Nici măcar nu știu dacă e mai bine sau mai rău că ai făcut-o în mod intenționat ..." A contactat personalul principal al operatorilor de pe radioul său. - Biff, ai filmat asta?
"Uh ... Oh ... Da ... Am scăpat."
"Aha (o spaimă groaznică.) Am luat-o."
- Ce ai, Jim? întrebă Andy.
"Mama tuturor spatelor" Stiggy a mers să schimbe lenjeria de corp în timp ce vorbim, și eu, pentru asta.
"Bună treabă, fii gata să primești o celebritate, el va fi aici în cincisprezece minute."
După aceea, camionul negru a fost trimis să colecteze filmul capturat și să îl transmită lui James. Am plecat să am o mică gustare.
Stația de alimentare Top Gear a constat dintr-un autobuz dublu și o remorcă mobilă. Când programul era strâns, mi-am luat mâncarea. Fiecare bucătar-șef ma întâlnit cu aceeași privare speriată, ca și cum aș fi fost Oliver Twist într-un costum alb. Mi-au verificat periodic brățara pentru un bilet de masă. Nu poți fi prea atent.
"Cum îl mâncați?" - Întrebat bucătarul-șef.
"Îl sugem printr-o paie." Cum rămâne cu budinca? "
"Este ceva vâscos".
În funcție de oaspete, aș putea primi o informare în avans. Din moment ce cunoștințele mele despre personalitățile televiziunii erau foarte limitate, aveam nevoie de orice ajutor pe care l-am putut obține.
Wilman ma luat sub aripa sa și mi-a explicat toate detaliile.
"Te uiți la EastEnders?"
"Da, i-am văzut, este cheltuitul ăla?"
Andy păru uimit în cer. "Nu, e un ticălos, nimeni nu-l iubește, nu, într-adevăr, dar într-un spectacol, juca Spandau Ballet. Poți să-i înveți câteva mișcări bune, așa că sa arătat bine pe pistă?"
- Bineînțeles, dacă se usucă.
Dar nu sa uscat. Traseul a rămas la fel de alunecos ca și coafura lui Kemp, și sa mutat atât de departe de pistă, în timp ce practică că aproape sa prăbușit într-un elicopter pentru 6 milioane de dolari.
Traducere - Lyasotsky Anton
Luat de pe site-ul burntire.ru
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: