Astfel, am fost născut doar două stații Donetsk: Yuzovo (în cele din urmă a evoluat în stația de cale ferată) și Rutchenkovo (care inițial a fost numit miner și mai târziu redenumit în onoarea moșieri, Rutchenko nobili). Celelalte elemente de pe acest "drum de fier" au fost Konstantinovskaya, Peter (acum Curve Butt), fier (fenolic), Elenovka. Și era încă ceva profund auxiliar, care totuși juca un rol foarte important în dezvoltarea orașului. În același timp, rândul său, linia Konstantinovskaya a fost pus în funcțiune linia Yuzovo de la stația de la uzina metalurgică „Societatea Novorossiysk“. Astfel, sa format primul drum de acces pe teritoriul orașului. Ulterior, "glandele" auxiliare vor beneficia literalmente de "fața" lui Donetsk ...
A fost o asezare a acestui drum care a adus la viata numele "Vetka", care este cunoscut si actualilor locuitori ai orasului. Localitatea de la nord de centru a fost formată în jurul minei și a fost numită - Vetkovski. Calea ferată, care a dat naștere acestui nume, mai există. Acesta trece prin planta „Tochmash“, traversează Artem stradă în districtul iazurile Vietka, încorporate în partea din față centrul parcului Shcherbakov și de finisare pe teritoriul uzinei metalurgice. În perioada sovietică, această linie dublă și utilizate pentru transportul de călători: pe ea de la stația de la stația de „City“ (undeva aproape de prezent cinema „Zvezdochka“) a mers pregătit special pentru acest „tren“. La sfârșit de săptămână și de sărbători, traseul a fost extins la parcul Shcherbakov.
Cu această ramură de transport, o distracție nu este pentru cei slabi, practicați de băieții postbelicului Stalin. Esența următoarelor. În zona parcului Shcherbakov, drumul face o înclinație ascuțită. Apropiind rândul său, șoferul a dat întotdeauna un semnal - pentru a conduce departe de cetățeni zazevavshih pânză. În așteptarea următorului grup de băieți dintr-un grup de 4-5 persoane au fost pe drum. A fost calculat experimental că, în decurs de zece secunde după semnalul de pe șosea, a fost posibil să rămână fără risc pentru viață. Unul dintre băieți a început să numere până la zece. Oricine nu a putut suporta tensiunea și a fugit de compoziția iminentă, a obținut o reputație de slabiciune. Pentru viață.
Distracția a fost pusă în aplicare când o locomotivă cu aburi a lovit următoarea companie. Au existat victime. De atunci, în apropierea încovoierii drumului, un polițist a fost mereu în serviciu.
Brockhaus și Efron Enciclopedică Dictionary spune: „Novorossiysk Societatea închiriază de la proprietarii vecine la 17 mii zeciuielile subsolul și de suprafață 533 de acri, cu propria sa ramură de cale ferată ... la stația de Yuzivka (21 verst).“. În general, stația cu privire la plante (și, în consecință, la satul, din care a crescut Donetsk) a fost undeva foarte departe. Puteți spune într-o altă dimensiune. În intervalul de timp a existat o stepă, după ploi a devenit o mlaștină. Aceasta a durat o jumătate de secol, până când orașul sa târât, în cele din urmă, la gara sa.
Mai multe articole din această categorie
Nu uitați nici unul dintre primele rezervoare de gunoi, și poate cel mai vechi --- aproape de fosta mina de fabrică centrală, la izvoarele liniei a 12-a.
Am sentimentul că nu l-am uitat!
Acest lucru va fi explicat parțial în următorul act "Plimbarea prin Donetsk" - va fi o călătorie în satul Abakumov, aflat deja la serviciu
Doar patruzeci de minute de căutări și am găsit aceeași fotografie terrikona, pe care am recunoscut-o cumva cea mai înaltă din Donetsk (118 de metri - figura așa cum îmi amintesc acum)))
Foto (c) Vaganov_natural_kto_zhe_esche)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: