Și dacă ați decis să plasați un motor străin pe Wrangler dvs., de exemplu japonez sau ce altceva, trebuie să fii pregătit că tabloul de bord nu va funcționa deloc și nici unul! Soluția la această problemă este duplicarea senzorilor pe un nou motor cu senzori Renga pentru a conecta panoul de instrumente prin intermediul unității de control de la domiciliu. În consecință, mașina înseamnă două unități de comandă: una va controla motorul străin, celălalt va alimenta indicatoarele panoului de bord. În consecință, nu este necesar să se aștepte o muncă adecvată și de 100% a tuturor dispozitivelor și sistemelor. cu siguranță te poate arunca acasă ordonat și vkolhozit la tabloul de bord al donatorului și trăi cu colhozul sălbatic în fața ochilor lui, sau recablarea tabloul de bord de origine pentru ajutorul donatorilor, dar ahu_t cât de mult timp, cunoștințe și bani. Dar destul de ciudat, aș fi făcut-o chiar dacă aș fi vrut să scot motorul cu o cutie în tijik. Acesta este un motor modern cu cutie și distribuitor (vezi ieșirea arborilor din distribuitor) și un panou de instrumente Wrangler transformat sub senzorii noului motor.
Cele patru litri în linie de șase urcă fără probleme, este cel mai simplu motor pentru o schimbare. Atunci când înlocuiți suporturile motorului din față sunt digerate, electricianul este ușor modificat. Conducta de admisie a tobei de eșapament și a elicei nu trebuie modificată.
De asemenea, este important să cumpărați acest motor cu o cutie cu care stătea pe donatorul mecanicului, fie că este vorba despre un automat, fie că nu. la 4.0 cutia de viteze. distribuția poate fi lăsată a ta.
Există, de asemenea, acest motor AWC AW4 cu fiabilitatea legendară și buna funcționare. Această mașină, după părerea mea, este cea mai potrivită pentru acest motor, dar din moment ce cutia este foarte lungă pe un scurt interval, problemele apar cu ea. Prima problemă este conversia tuturor arborilor cardanici în contrast cu cele 32RH și mecanica. Al doilea, deoarece cardanul din spate se dovedește a fi foarte scurt pe autovehiculele ridicate, există vibrații puternice, care sunt tratate prin instalarea unui cârlig dublu cu balamale (mega scurt). Dar costă deja alți bani. Pe mașinile convenționale fără un cardan cu lift funcționează fără probleme. 32RH are 3 viteze! stupid, twitchy, de asemenea foarte fiabil și ușor de instalat. Avantajele acestui motor pe Reng sunt simplitatea instalarii, dinamica si eficienta mult mai bune, dar, dupa cum se spune, si jeepurile cu experienta cu rotile mari nu le lipsesc. Puteți schimba cu siguranță perechile principale, dar puteți pune și V8, care va roti fără probleme aceste roți.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: