Astăzi vă voi spune despre spălarea injectorului.
O mică digresiune lirică. În general, nu este vorba de curățarea injectorului, ci de curățarea sistemului de alimentare cu combustibil al motorului de injecție (injecție). Traducerea exactă a cuvântului injector este un injector. Dar, în toate cazurile, curățarea injectorului înseamnă numai curățarea injectorilor. Dar suntem obișnuiți cu cuvântul în sine nu reprezintă duza injectorului, și tot sistemul de putere a motorului vpryskovyh, astfel încât birou numit spălarea injectoare, doar în jurul valorii de post, voi folosi înroșirii injector pe termen lung, așa cum s-a luat deja rădăcini în limba noastră.
Nu este un secret pentru nimeni că în Rusia benzina nu strălucește de calitate. Din acest motiv, sistemul de alimentare cu combustibil produce depuneri de placă și zăpadă, care înfundă treptat duza duzei, iar duza începe să alimenteze, nu să pulverizeze. De asemenea, pe motoarele cu un kilometru mare și pistonul uzat, pelicula de ulei se așează adesea pe toată orificiul de admisie, care cade pe admisie de la ventilația gazelor carterului. Acest film de ulei se acumulează pe accelerație, injectori și supape de admisie.
Premisele pentru spălare injectorul poate fi următoarele simptome: pierderea dinamicii, creșterea consumului, labagii în timpul accelerării, pornirea la rece dificil (mai ales în timpul iernii), ralanti aspră. În unele cazuri, declanșarea cutiei automate poate fi asociată cu contaminarea injectorului.
Știu patru tipuri de spălătorii cu injectori.
1. Spălarea cu aditivi adăugați la combustibil.
N-aș recomanda această opțiune. Un aditiv este cumpărat pentru combustibil, este turnat într-un rezervor de gaz și mașina o conduce. Principalul dezavantaj este posibilitatea de a ciocni injectorul. Aditivii ridică toată murdăria din rezervorul de gaz și conducta de benzină, murdăria zboară mai întâi în filtru și o înfundă. Apoi, ceva poate zbura prin filtru și se blochează în duze.
Adăugarea de aditivi la combustibil are sens pe noua mașină, dacă sunteți încrezător în benzina pe care o realimentați. De obicei, producătorii de aditivi recomandă adăugarea de aditivi la fiecare 10-15 mii km.
Flushing cu aditivi este exclusiv o acțiune preventivă. Dacă aveți probleme cu motorul, spălarea cu aditivi nu va rezolva această problemă.
2. Clătiți cu o stație de spălare.
Acum folosesc acest tip de injector și sfătuiesc pe toți ceilalți.
O stație de spălare este utilizată pentru spălare. De exemplu, o stație de spălare pneumatică GX-100.
Stația de spălare este conectată la conducta de alimentare cu combustibil și furnizează un lichid de spălare special (Wynn, LAVR sau similar) la conducta de alimentare. Masina pornește pe acest lichid și funcționează timp de o oră.
Contra - acest tip de spălare este mai mult o acțiune preventivă decât o reparație. O astfel de spălare poate îmbunătăți ușor dinamica (în special la turații reduse datorită recuperării pulverizării prin pulverizare), îmbunătățirea începutului la rece, reducerea debitului. Unii proprietari de autoturisme cu transmisie automată iau notă de pierderea "kick-off-urilor" și a jafurilor. Dar dacă există probleme evidente cu motorul, atunci cel mai probabil spălarea nu va ajuta aici.
Pros - Pe lângă spalarea duzei, acest tip de spălare curăță supapele de admisie și camera de combustie. Producătorul unui lichid de spălare "ЛАВР" declară un posibil efect al săpăturilor.
3. Îndepărtarea injectorilor cu îndepărtarea. Spălarea cu ultrasunete.
În acest caz, duzele sunt îndepărtate din vehicul și spălate într-o baie ultrasonică. Curățarea cu ultrasunete este utilizată dacă există probleme evidente cu injectorii. Spre deosebire de versiunile anterioare, spălarea cu ultrasunete nu mai este o profilaxie, ci o vindecare. Spălarea cu ultrasunete face posibilă restabilirea funcționării duzei, chiar dacă acestea sunt foarte murdare.
a) Curățarea optimă a injectorilor.
b) După spălare este posibilă măsurarea uniformității duzei pe suport
a) Există o mică șansă de a ucide duza. Pe internet există informații că 10% dintre injectoare mor. Nu mă pot confirma, deoarece ecografia nu este a mea, dar diagnosticatorii familiali spun că uciderea injectoarelor cu ultrasunete este un lucru rar, dacă este folosit corect.
b) Nu toate duzele pot fi curățate cu ultrasunete. Unii producători au pus duzuri cu duze ceramice, care pot fi distruse prin spălarea cu ultrasunete. De asemenea, spălarea cu ultrasunete este dificil de injectat injecții directe cu injectori.
c) Numai duzele sunt spălate. Când se spală cu aditivi sau cu o stație de spălare, se spală nu numai duzele, ci și camera de ardere și supapele de admisie.
Aș recomanda această metodă de spălare a injectoarelor numai dacă diagnosticul a arătat o contaminare severă a injectoarelor. Spălarea cu ultrasunete este, de obicei, mai costisitoare decât clătirea cu o stație de spălare, astfel încât nu are sens să faceți o curățare profilactică cu ultrasunete.
4. Spălarea duzelor în modul de cavitație.
Ceva între spălarea ultrasunetelor și spălarea spațiilor de spălare. Duzele din mașină sunt scoase, instalându-se într-o baie cu un lichid de curățare. Duzelor li se dă o anumită formă a semnalului, ca urmare a formării unei bule de cavitație pe suprafața nebulizatorului în timpul cursei tijei, datorită căruia nebulizatorul este curățat. Am folosit această metodă de curățare înainte de a cumpăra o stație de spălare. Cred că stația de spălare va curăța duzele nu mai rău decât spălarea cu cavitație, dar stația de spălare va spăla supapele de admisie și camera de combustie.
Pot să curăț injectorul acasă?
În general, nimic nu este posibil! Există două opțiuni principale pentru spălarea injectorului prin rețea.
1. Clătiți injectoarele cu dispozitive de curățare a carburatorului.
Mulți observă o dinamică îmbunătățită după spălare și o reducere a consumului.
a) Există o mică șansă de a ucide duza. La injector trebuie să se acorde impulsuri scurte, de preferință cu limitarea curentului.
b) Doar duzele se spală.
2. Spălați cu o stație de clătire de casă și un lichid special.
Contra - aveți nevoie de timp pentru a asambla o astfel de instalare.
Asta e tot, multumesc pentru atentia ta!
Întrebarea este următoarea: pe motorul încălzit începe încărcarea celor libere la 400-600 rpm cu transmisie de gaz. Am curățat ansamblul de accelerație, am schimbat regulatorul de turație în gol, nu a ajutat. Dintr-o dată prins următoarea regulă: în cazul în care trage corectorului regulatorul de presiune a combustibilului un furtun de vid (care pe rampa, o supapă de reducere a presiunii de reducere a presiunii până la aproximativ 3 kg / cm2), cu un receptor format de aspirație într-un fel elimina problema. Poate cineva să-mi spună ce cale să săpat? Masina VAZ 2115.
Extindeți sucursala 6
opriți DMRV și vedeți dacă există o problemă. Poate că este obosit și arată mai mult consum decât este într-adevăr. Dacă există un fluier OBD2, conectați-vă la mașină și căutați parametrul de admisie a aerului. La 800-850 rotații în gol trebuie să existe 10 + -0,5 kg de aer. Tufați mașina și căutați parametrul de tensiune pe DMRV - ar trebui să fie exact 1 volt. Este permisă până la 1.04. De asemenea, această tensiune poate fi măsurată pe firul DMRV, galben și verde, dacă nu mă înșel. Mai multe în Google privind verificarea interogării dmrv. Recent, o astfel de mașină a fost, încă au fost greșeli în el lambda - amestec prea bogat și prea sărac.
Extindeți filiala 5
Înțeleg totul, mulțumesc.
Extindeți Sucursala 4
chiar și o speck are o problemă cu o masă de creier. Fixarea masei se face sub panou. Din partea pasagerului dezactivați materialul plastic al pasagerului (cel care se află pe panoul central). Acolo veți vedea un șurub pe 1, sub care sârmă de greutate este strâns. (în jos pe metal). Poate fi strâns. Trageți dacă tensiunea scanerului pe dmv este mai mult decât măsurată.
Extindeți Sucursala 3
Extindeți filiala 2
Extindeți sucursala 1
Mulțumesc, voi înțelege!
Extindeți Sucursala 0
Când se spală cu un dispozitiv de curățare a carburatorului, se recomandă adăugarea unui bec de 12 volți la cablaj, apoi riscul de ardere a duzei scade.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: