Motoare TOYOTA
Numele motoarelor Toyota sunt destul de informative, oferind doar motoarelor NISSAN. Astfel, la începutul numelui motoarelor TOYOTA (până la o linie), prima este cifra destinată să determine numărul de serie al motorului din serie. Exemplu: o serie de motoare S, motoarele 3S-FE și 4S-FE sunt structurale identice (nu luați-o literalmente), dar diferă în volumul lor de lucru. Același lucru este valabil pentru 2JZ - 1JZ, 2C - 1C, 4A - 5A, etc. Mai mult decât atât, în mod opțional, este mai mic numărul - cu atât mai mare volumul motorului, și vice-versa, număr relativ mic indică un an mai devreme de dezvoltare.
Literele care urmează liniuței indică caracteristicile de proiectare ale motorului.
Prima literă după linie indică caracteristicile structurale ale capului blocului și "gradul de amplificare" al motorului. Dacă este litera F, este motorul unei serii standard de putere cu 4 supape pe cilindru, așa-numitul motor Twincam de înaltă eficiență. Astfel de motoare acționate de cureaua de distribuție sau lanțul are un singur arbore cu came, arborele cu came al doilea este condus de primul prin pinion (motoare t.n.z. cap cilindru „îngust“). Exemple: 5A-F, 1G-FE, 5E-FE, etc.
Dacă, totuși, prima literă de lângă liniuță este litera G, atunci acest motor este un grad sporit de forțare, fiecare dintre arborii cu came care are propriul său antrenare din cureaua de distribuție (lanț). TOYOTA numește aceste motoare - motorul de înaltă performanță, iar arborii cu came sunt acționați prin intermediul propriilor unelte (motoare cu un cap de bile "larg"). Toate motoarele cu litera G - benzină, cu injecție electronică de combustibil, de multe ori cu un turbocompresor (compresor mecanic). Exemple: 4A-GE (viteză maximă 8000 rpm), 3S-GE (viteză maximă 7000 rpm), 1G-GTE (turbocompresor).
Dacă observați, motoarele cu litere F și G pot aparține aceleiași serii (de exemplu 4A-FE și 4A-GE), ceea ce înseamnă că acestea sunt proiectate pe aceeași bază (cursa pistonului cu diametrul cilindrului, și mai mult - sunt la fel), dar diferă în ceea ce privește proiectarea capului cilindrului și a altor componente ale motorului.
Lipsa literelor F sau G după cratimă înseamnă că motorul are 2 supape pe cilindru. Exemple: 1G-UE, 2C, 3A-L, 2L-TE.
Al doilea după liniuță (sau mai întâi, dacă motorul cu două valvule pe cilindru) este o literă care transporta diverse informații auxiliare:
1KD-FTV, ceea ce înseamnă - este încă necunoscut.
Dacă nu există litere E, i, V după bord, atunci acesta este fie un motor cu carburant pe benzină (adică nu cu injecție electronică), fie un motor diesel cu o pompă de injecție convențională (mecanică).
Exemple: 4A-F (carburettor); 3C-T (motorină). Suficiente motoare pe benzină TOYOTA (dezvoltate înainte de 1988) după liniuță pot avea literele U sau L, ceea ce înseamnă greu de spus.
Exemple: 1G-UE, 1S-U, 2E-L.
Exemple de nume de motoare ale TOYOTA:
2C-T - diesel cu 2 supape pe cilindru, cu turbocompresor și cu pompă combustibilă convențională (controlată mecanic);
5A-FE - motor pe benzină cu 4 supape pe cilindru și un cap cilindric "îngust", seria standard de putere, cu injecție electronică de combustibil în mai multe puncte;
2JZ-GTE - motor pe benzină cu 4 supape pe cilindru, cap de cilindru "larg", turbocompresor și injecție electronică de combustibil multipunct.
Articole similare
-
Controalele și tabloul de bord toyota verso, toyota verso, editura monolit
-
Experiența personală a proprietarilor toyota verso (toyota verso)
Trimiteți-le prietenilor: