Ca rezultat, am primit asta
O parte din informațiile dintr-o înregistrare separată (cum se pune arcul)
www.drive2.ru/c/3194238/
Mi-am cumpărat un MMZ 81021, l-am înregistrat în poliția rutieră pentru mine.
Are fundul putred, a hotărât să înlocuiască partea de jos mai întâi.
Când a scos cadavrul, o idee a apărut în general, dimensiunile sale au crescut în lungime și au fost reduse în lățime. Partea de jos este adaptat dintr-o foaie de 2 mm, 108cm la 227sm - aceasta este doar suficient pentru a personalului bord, în colțul pentru a îndrepta (hayon meu îngust) și să facă o lungime a corpului de 227sm. M-am gândit să construiesc cadrul și să fac o targă sub izvoare.
Am adus acasa cateva izvoare de la M412.
El a început să studieze Internetul - care a fost pedepsit pentru transformarea remorcii (și pedeapsa este foarte gravă, în plus față de amenda de 5000r - pentru a scoate remorca de la înregistrare, luând numerele). Dar nu am gasit mai mult decat un exemplu (ca oricine se lasa cu el). În cel mai rău caz, este scos 500r (și apoi pentru executarea planului pentru centură sau ceva asemănător). La noi orașul mic, TTT - opri rar și asta a fost doar pentru exces de viteză acum trei ani.
Există vreo exemplificare reală a persoanelor care au fost pedepsite în mod special pentru conversia remorcii? Și cât de loiali sunt pentru re-echiparea poliției rutiere pentru ziua de azi? După înlocuirea arcurilor pe arcuri, așa cum am înțeles, este necesar și modificarea designului vehiculului. Dar acest lucru nu este atât de evident, și cel puțin echipajul care trece nu mă rupe ca un violator rău intenționat. Un corp de lungime mai mare de 2,2 m - ridică deja întrebări (mi se pare).
Încă nu este prea târziu să sudăm fundul în dimensiuni native, deoarece partea inferioară se află separat, există suficient metal.
Și în afară de izvoare am decis să fac amortizoarele pe șasiu pentru osie și să le pun într-un unghi pentru a nu face un arc de roată mare. Doar ia amortizoarele permite lățimea între arcele de cel puțin 110cm (personal de aproximativ 84 cm) și o roată maximă de ridicare nu mai mult de 6cm în arcuri de compresie complete (de exemplu, aripa este doar un pic de fond pe partea de jos a arcuit). Un fund complet drept necesită un atașament superior al arcului, care nu se încadrează cu succes în înălțime cu ajutorul acordării.
Shl: remorca este necesară în special pentru construcție și puțin pentru au pair, adică o întâlnire cu poliția rutieră este puțin probabilă.
Cui este interesant, o sa fac o fotografie mai tarziu.
Puneți cadrul, aflați ce și cum
Aripile au fost tăiate în jos (acolo rămășițele galvanizării găurilor de patch-uri de la proprietarul anterior al remorcii), tăiați sudarea de contact prin tăietoare de sârmă. A procesat un convertizor puțin de rugină. Spargeți numai fundul și aripile din colțuri. Partile sunt destul de normale.
Această modificare în structura vehiculului, care trebuie să fie autorizată de către poliție de trafic, ca o intrare corespunzătoare în TCP se va face. Primiți un document obligatoriu permis cu lung titlul „anexa la dispozițiile de bază pentru admiterea vehiculelor pentru a opera și îndatoririle funcționarilor pentru a asigura siguranța rutieră“, care prevede: „Lista defectelor și condițiile în care se interzice exploatarea vehiculelor: ... 7.18. Construcția unui vehicul modificat fără permisiunea Inspectoratului pentru Siguranța Traficului de Stat al Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse sau a altor autorități, definite de guvernul rus ".
În conformitate cu "Codul Federației Ruse cu privire la contravențiile administrative" (Codul administrativ al Federației Ruse), amenda de 500 r.
Conducerea unui vehicul în prezența defectelor sau condițiile în care, în conformitate cu dispozițiile de bază pentru admiterea vehiculelor pentru a opera și îndatoririle funcționarilor pentru a asigura funcționarea siguranței rutiere a vehiculului este interzisă, cu excepția defectelor, precum și condițiile prevăzute la alineatele 2 - 7 din prezentul articol , implică un avertisment sau impunerea unei amenzi administrative de 500 de ruble.
Dacă plătiți cu o reducere, atunci 250 de ruble - nimic deloc.
Inspectorul nu are motive legale pentru a elimina plăcuțele de înmatriculare sau de a produce o „detenție“ a vehiculului (încălcarea în care grz și reținerea a îndepărtării vehiculului sunt descrise în articolul 27.13 partea 1 și 2 din Codul administrativ și 12.5 din partea 1 nu este inclus), dar se poate face o comandă eliminare, iar dacă nu este efectuată, înregistrarea este anulată.
Prin urmare, este logic să faceți toate modificările reversibile (detașabile pe șuruburi), dacă scriu ordinul, apoi să întoarceți repede corpul nativ, arătați: aici, totul este fix, șeful cetățeanului. Ei bine, apoi întoarceți modificat înapoi.
Acrobație - în corpul de inserție alungit nativ, corpul alungit în sine, atunci va fi sarcina și ajunge să nu se poate, în conformitate cu un transport de mărfuri proeminente dincolo de dimensiunile ts
Vă mulțumim pentru răspuns.
Dacă este vorba de 250 de ruble, nu este așa de înfricoșător - este mai ieftin decât orice livrare de la baza clădirii spre casă (chiar dacă este oprită pe drum).
Acum mi-am cântărit investițiile, riscurile probabile - probabil că voi face așa cum am plănuit - o remorcă lungă.
Am vinurile mele pe bord, un semn în spate
De asemenea, pe bordură și pe un semn pe corp.
Când a pus remorca lui Mytishchi pe registru, tipul de la recunoaștere a spus asta.
Arătați-mi unde sunt numerele de pe el, sau este mai vechi decât mine și unde să le găsesc, nu știu.
Și asta este în Nerezinovsk, iar fabrica din Mytishchi se află la 10 kilometri distanță de ea.
Și aveți 4000 km, și chiar mai mult nu știți ce ar trebui să fie, de primăvară, ham, etc ...
7 ani cu un trailer, niciodată cine nu a comparat numerele și nici măcar că nu am urmărit traducerile.
În cadru, el a sudat bare transversale suplimentare, a sudat laturile și podeaua, a instalat felinarele din remorca de marfă și a mărit tenta - nimeni nu a spus un cuvânt!
Mulțumesc, încurajând. Și în cadrul sudat din lateral nu este vizibil?
Am înțeles până acum pentru mine (nu puneți o bara de tractare - asta îmi atrage ochiul) și după sudarea cadrului, vopsiți cadrul - ca și cum ar fi fost.
Nu este vizibil.
Ar fi mai bine să nu se impună un dig, este deja atât de slab în această remorcă,
mulți oameni au izbucnit mai aproape de corp.
Când a pus remorca lui Mytishchi pe registru, tipul de la recunoaștere a spus asta.
Arătați-mi unde sunt numerele de pe el, sau este mai vechi decât mine și unde să le găsesc, nu știu.
Și asta este în Nerezinovsk, iar fabrica din Mytishchi se află la 10 kilometri distanță de ea.
Și aveți 4000 km, și chiar mai mult nu știți ce ar trebui să fie, de primăvară, ham, etc ...
7 ani cu un trailer, niciodată cine nu a comparat numerele și nici măcar că nu am urmărit traducerile.
În cadru, el a sudat bare transversale suplimentare, a sudat laturile și podeaua, a instalat felinarele din remorca de marfă și a mărit tenta - nimeni nu a spus un cuvânt!
Toate îmbunătățirile efectuate nu reprezintă o schimbare în designul vehiculului, deci nu au spus nimic ...)
Operație de succes ...)
Tocmai m-am hotărât să fac totul jos, bine, izvoarele sunt fără echivoc și, probabil, voi părăsi fabrica de caroserie.
Doar faptele de pedeapsă pentru remorcă nu sunt îndeplinite. Sau pentru că toți legitimizează modernizarea (avem un SRT - 10 000 de ruble care merită să obțină o concluzie din partea lor) sau pentru că toți modernizează Alice / Baigal.
Aproape în fiecare zi o roată cu o remorcă și mai mult de o dată în 6 ani, nu cine nu sa uitat la numerele sale, doar uita-te la documente.
În timp ce alegerea depinde nu atât de mult de mine (dacă aș fi cumpărat deja o astfel de remorcă), dar aici sunt îndoielile. Poate că nu se vor opri și nu vor aduce totul la finală sau nu vor lăsa să apară cel puțin o apariție exterioară, astfel încât acestea să nu fie provocate în zadar.
Judecând după răspunsuri, înțeleg că nimeni nu a fost încă pedepsit.
Deși nu prea înțeleg cum gay-ii de pe șosea ar trebui să dovedească acest lucru (chiar dacă este 100% sigur că remorca este redone). În STS a re-done, care sunt unele mărci speciale? La urma urmei, ce fel de schimbări aș putea lua în considerare la înregistrare și pot fi legale.
Procedurile de verificare "pe șosea" sunt atribuite regulamentelor departamentale, ele invită pur și simplu specialistul autorizat și verifică ...
În SDA există un "vehicul mecanic" și "vehicul".
Aceasta este diferența. La asigurarea mecanică, în / u, și pe vehicul numai documente (acolo în paranteze trailer în regulile de trafic este).
Dar termenul de conversie nu este ca atare în SDA.
Din SDA
p.31.3 Este interzisă utilizarea vehiculelor în conformitate cu legislația:
a) în cazul fabricării sau recondiționării acestora, cu încălcarea cerințelor standardelor, regulilor și reglementărilor privind siguranța rutieră;
Asta e interesant ce fel de articole va impute gaytsy dacă se întâmplă ceva și ei de asemenea, logica nu vrea să „suge degetul mare“ o încălcare în cazul în care nu este evident, pentru că va trebui să dovedească faptul că modificările mele încalcă standardele sau amenință siguranța (cel puțin unul trebuie să cunoască aceste standarde ).
SDA este documentul "Cum să călătorești în condiții de siguranță", iar Regulamentul Tehnic determină ce poate fi călătorit în condiții de siguranță ...
Cred că diferența este clară ...)
La urma urmei, avem nevoie de motive care trebuie reflectate în protocol. CoAP numai cu SDA "interconectat".
Schimbarea design-ului TS și mai departe codul ...
Vă mulțumesc tuturor pentru răspunsurile dvs.
Orașul este mic și mi sa spus la locul de muncă că colegul meu a fost împins cu un cadru. Dar, practic, toată lumea conduce
Am început să studiez Internetul - și nu există comentarii cu privire la pedeapsă, dar există un site (probabil că mulți au găsit-o), unde se menționează legalizarea modificărilor de proiectare, costă aproximativ 10 tone. - pentru această diferență, nu văd punctul de a investi într-o remorcă de mărfuri vechi (sub o barcă sau ceva similar ar fi crezut)
IMHO, pentru a înțelege ochiul în dimensiunile remorcii nimeni nu va fi, varietatea lor mare și modelele lor și cu atât mai mult nimeni nu știe TTX. Nimeni nu va observa încă jumătate de metru. Aveți nevoie de cel mai mult ca fabrica
Fără fotografia pe care o voi elimina după un timp scurt.
De asemenea, mă interesează această întrebare.
Voi inscrie totusi. Vreau să văd în cele din urmă remorca
Stare de sănătate bună!
Întrebarea nu este foarte corectă ...
Responsabilitatea este aceea de a face schimbări în construcția vehiculului (TC), care este remorca. Este necesar să vă familiarizați cu reglementările tehnice în care este descrisă care este introducerea schimbărilor în design și după aceea realizați fezabilitatea "modificărilor" ...
Modificarea dimensiunii generale a remorcii este de a face deja modificări ale structurii vehiculului, dar încărcați-l cu ceva care iese în afară dincolo de dimensiunile în intervalul definit de SDA - nici o încălcare nu ...)
Sursa originală - Reglementări tehnice ...
Ie Pot să instalez elemente articulate și să le elimină - este de înțeles.
Suspendarea, tăierea și sudarea cadrului - pentru instalarea arcurilor. Nu este clar ce să căutați în această reglementare tehnică.
Și în drept, adică. în SDA-scris:
Din SDA
p.31.3 Este interzisă utilizarea vehiculelor în conformitate cu legislația:
a) în cazul fabricării sau recondiționării acestora, cu încălcarea cerințelor standardelor, regulilor și reglementărilor privind siguranța rutieră;
Confuză cuvântul "privind siguranța". În reglementările tehnice există o subsecțiune privind securitatea și ce nu? Sau există un sentiment al expresiei "referitoare la securitate" - pur și simplu leagă toate aceste reglementări și standarde de acest criteriu și tot ceea ce este scris în ele trebuie să fie îndeplinit?
Regulamentul tehnic este un document privind securitatea, doar principala, cea mai importantă, toate celelalte documente trebuie să îi corespundă ...
Reglementările tehnice necesită cel puțin o dată citirea cu atenție a faptului că ar fi de înțeles ce sa întâmplat în cerințele de bază ...
Atunci va fi mai ușor să navigați în situația ...)
Acesta este un document grav pe care nu l-am înțeles, nu am înțeles de unde să găsesc acolo despre re-echipare. Ie ce este conversia?
Ei bine ... când vând, pot apărea probleme. Am pus o remorcă pe registru - polițistul de trafic sfotkal. Probabil, dacă fac fotografii, pot să privească ce sa întâmplat ...
Da, cine are nevoie de remorci, uita-te la opriri și cifre, astfel încât docurile converg și toate
Nu SSY, fă ce vrei, eu-in-lege nu am converti kurganets, partea Navariya în lungime și în sus, scha el o capacitate cilindrică puțin mai mică decât ZIL corpul merge și nimeni și nimic, o rudă a MZSA pe torsiune, se reface pe pârghiile Opel , set de primăvară, o frână pe toate roțile hidraulice, de asemenea, plimbari si nu aburit.
Am citit despre un caz în care o persoană urma să facă o remorcă de dimensiuni medii pentru a transporta bărci la o remorcă-dacha. Cadrul era deja sudat. A fost oprit în timpul transportului de la loc la loc. După procedurile agonizante cu poliția rutieră, cadrul a fost tăiat, proiectul a fost închis.
Carry cabana pe trailer poate fi (și multe altele), dar nu au existat probleme cu traficul trebuie să fie amovibil (în cazul în care este încărcat).
În caz contrar, calificați drept schimbare de proiectare.
La naiba pentru problemele))) oamenii cu DKP și docuri stânga merg de ani de zile pe vagoane autopropulsate "
La dracu '. Cine știe dimensiunea remorcii dvs.? Politistii de trafic cred că văd despre trailer MMP, el doar 1,5 * 1,5, și a câștigat 2,2 metri și de a urca la conducătorii? În opinia mea, sunt profund violete. Și dacă spun, atunci puteți răspunde la dimensiunile fabricii. Lăsați-i să dovedească contrariul. Și este puțin probabil să facă acest lucru, este mai bine să găsească un cuplu de beat și cu las banii lor decât trailerul.
La un moment dat camioanele noastre au fost amendate pentru uși spate auto-instalate pe un corp înclinat ... T.ch. de la GIBBD, vă puteți aștepta la toate ... rău ...
mi se pare că nu pasă, în documentele nu este scrisă lățime și lungime, există doar greutate, construi o avere bună
Întrucât inspecția pentru remorci a fost anulată, interesul pentru ei a dispărut.
Mă uit cât de mulți oameni skate cu deloc cu teribila auto-făcute nicăieri căruțe înmatriculate)))
În timp ce toate pofegu.
Dar, de fapt, înainte și cu re-echiparea autovehiculelor de teren a fost de asemenea. Pune totul pe orizontală - rapiduri, bare de protecție, vinciuri, snorkeluri. Și acum gai a început să strângă nucile.
Este mai mult o panică creată artificial. Așa-numita aruncare-in, după cum cred eu organizat de către birourile care se ocupă cu tăierea de reparații.
Câte colore și xenorastă merg ... și nimic. Și apoi un fel de cărucior, care nici măcar nu trece inspecția ...
La noi pentru modificarea mașinilor îndoite, remorcile nu ating, da și nu sunt prezente aproape
Este mai mult o panică creată artificial. Așa-numita aruncare-in, după cum cred eu organizat de către birourile care se ocupă cu tăierea de reparații.
Câte colore și xenorastă merg ... și nimic. Și apoi un fel de cărucior, care nici măcar nu trece inspecția ...
HBO nu sa înregistrat înainte. Acum încercați să puneți în registru.
Demontarea cazului timp de două ore ... puneți pe registru, apoi întoarceți totul înapoi
Apoi vor începe să prindă cârligele. Cum vor avea bani pentru pensionare și violoncel se va termina.
Pe bara mea de tractare Bosal există o plăcuță de identificare cu numărul.
Așa cum oamenii descriși aici - politistul de trafic a văzut gbo-ul sub capotă. În măsura în care înțeleg, injectoarele de gaz sunt introduse în galeria de admisie. Cum merge mașina cu găuri în loc de injectoare?
De exemplu, citez acest lucru.
Tema - piulițe răsucite. Cum să tăiați varza de la autovehicule - veți găsi o cale, nu vă puteți îndoi.
Gropi ... se pun pumnii ... Vor să-și taie părul, deși legalizat, deși nu. Și de ce ar trebui să fac o panică în zadar?
Ei bine, este foarte asemanator cu remorca scumpa fabrica, si in conformitate cu documentele aceasta este "ce"?
Trimiteți-le prietenilor: