Reglarea nivelului de combustibil în camera de flotor este obligatorie după înlocuirea supapei acului sau a flotorului (vezi și "Diagnosticarea defecțiunilor motorului").
După îndepărtarea capacului carburatorului, trebuie să vă asigurați că plutitorul se rotește liber pe axă, nu are găuri și îndoiri, nu atinge pereții camerei plutitoare. Este necesar să se verifice etanșeitatea scaunului supapei acului și să se elibereze, fără a bloca, mișcarea bilei de amortizare în forajul acului.
Ținând capacul vertical (în sus montarea de alimentare cu combustibil), asigurați-vă că distanța dintre capacul de etanșare și flotorul este de 6,5 ± 0,25 mm (clapei flotor trebuie să atingă, dar nu sa utaplivat). Schimbăm golul, îndoind limba, iar porțiunea ei, în contact cu bila, trebuie să fie perpendiculară pe axa supapei.
Dacă toate aceste condiții sunt îndeplinite, așezați cu atenție capacul în poziție.
Reglarea dispozitivului de acționare a supapei de accelerație a celei de-a doua camere (numai pentru carburatorul 2107-1107010) se efectuează atunci când dispozitivul de acționare sau tija de diafragmă sunt înlocuite.
După ce am scos o șaibă de blocare de pe un bolț al manetei unei clapete de accelerație, se lipesc a doua cameră, deconectăm o tijă. Întorcând accelerația celei de-a doua camere într-o poziție verticală, împingem cât mai mult posibil tija dispozitivului pneumatic. Slăbiți piulița de blocare pe tija și mențineți apăsată tasta hub hex, gut-agățare, sau înfășurați tija pentru a se potrivi găurile din tija cu o pârghie știft. După ce ați pus tija pe pin, fixați-o cu o șaibă de blocare. Strângem un contur pe o axă a tijei.
Reglarea dispozitivului de pornire se efectuează la înlocuirea părților starterului.
Lansarea carburatorului: 1 - maneta mecanismului de acționare este blocată cu aer; 2 - amortizor de aer; 3 - draft; 4 - cercei; 5 - șurubul de reglare; 6 - tija telescopică; 7 - proiectul de reglementare a poziției clapeta de aspirație; 8 - supapa de accelerație.
Amortizorul de aer trebuie să fie complet închis când mânerul este scos și deschis complet cu mânerul încastrat. În caz contrar, lubrifiați cablul cu uleiul de motor, rearanjați capătul cablului în dispozitivul de acționare a amortizorului de aer prin deșurubarea șurubului de fixare.
Trageți butonul de aer la punctul de oprire. Choke 2 (.. A se vedea figura), în acest caz, trebuie să fie închise complet, iar capătul axial 3 dispozitiv de pornire - fie în capătul tijei de canelurii 4, dar nu pentru a deplasa tija supapei (dacă nu este, îndreptarea pieselor deformate, tije de lungime reglabile 3 îndoind- ).
Atunci când mușchiul 2 este complet închis, supapa de accelerație 8 a primei camere trebuie să fie ușor deschisă (deschiderea C la joncțiunea sistemului de ralanti). Acest gol este modificat prin încovoierea tijei de reglare a poziției clapetei de accelerație 7.
Aeruluir 2 trebuie să fie ușor deschis (decalaj de pornire B) a tijei de declanșare 4 atunci când se deplasează manual către interior de locuințe de declanșare până când se oprește. Pentru a îndepărta decalaj de reglare capac filetat pe carcasa dispozitivului de pornire, în conformitate cu care șurubul de reglare 5. Prin rotirea șurubelniță sale lamă subțire atinge clearance-ul dorit. Am instalat și strângeți șurubul.
Reglarea sistemului de ralanti este efectuată cu întreținere sau disfuncționalități ale motorului (vezi "Diagnosticarea defecțiunilor motorului").
Articole similare
-
Sprinter Mercedes-Benz, ajustarea intervalului farurilor, sprinter Mercedes
-
Daewoo nexia, verificarea stării, schimbarea periilor și reglarea unghiului ștergătorului, deu nexia
Trimiteți-le prietenilor: