22-08-13 | Știri auto
De ce avem nevoie de instrumente? Iată lista detaliată:
• Șurubelniță (lungă);
• Bandă izolatoare puternică;
• Cuțit;
• Multimetru cu funcționalitate voltmetru (poate fi înlocuit cu o sonda de 12 W diode);
• Fier de lipit;
• Diferite fire colorate (pot fi 2 blocuri).
Această procedură trebuie efectuată numai dacă aveți puține cunoștințe despre electronică!
1) Să determinăm prezența blocării centrale, apoi să instalăm activatoarele în fiecare ușă. Activatorii vă vor permite să închideți sau să deschideți încuietoarea de la telecomandă. Acum trebuie să găsim o consolă care controlează încuietoarea centrală, care se găsește cel mai adesea pe ușa șoferului. Încercați să faceți clic pe el. Dacă toate ușile se deschid, atunci totul este bine - fiecare dintre ele este blocată cu acest buton. Ușa șoferului reacționează direct de la cheia sau zăvorul, după care comută întrerupătoarele de limită, transmiterea semnalului către blocarea centrală.
2) De asemenea, se pare că proiectarea mașinii nu prevede instalarea unui activator - în acest caz trebuie să-l instalăm noi înșine. Puteți cumpăra doi activatori.
Deșurubați șuruburile de pe cotieră și efectuați deschiderea ușii. Acum trebuie să scoatem zăvoarele, situate direct de-a lungul perimetrului pielii.
Fixăm activatorul, așa cum se arată în fotografii. Trebuie să îl instalați astfel încât împingerea în sine să fie paralelă cu tracțiunea originală.
În fotografii, plăcile pentru instalarea activatorului au un contur roșu, astfel încât să înțelegeți. Din partea de jos, va fi necesară găurirea unei găuri și fixarea activatorului, iar deasupra acestuia este instalată o piuliță standard.
Apoi, fixați capătul tractului activatorului direct pe tija proprie, făcând o îndoire înainte și după fixare. Este inutil să ștergem cu ajutorul lui kusachchek.
Firele native trebuie să fie aruncate în salon. Pentru aceasta, le scoatem prin leagănul ușii, unde sunt instalate dopurile de cauciuc.
Acum trebuie să facem un test - aplicăm pentru fire de 12 W. Dacă procedura este reușită, activatorul va debloca sau va interzice ușa. În acest caz, trebuie doar să asamblați panourile dezasamblate, returnând totul așa cum a fost.
3) Este necesar să dezasamblați panoul din cabină pentru a avea acces complet. Pentru a face acest lucru, deșurubați toate bolțurile de-a lungul perimetrului, care sunt ascunse în spatele capacelor închise sau a dopurilor.
Scopul nostru este de a controla încuietoarea centrală. Blocul arată ca o cutie mică. Apoi acțiunile vor fi distribuite în funcție de blocarea centrală instalată în mașina noastră.
Tipuri existente de încuietori:
• Cu un impuls pozitiv;
• cu impuls negativ;
• Vacuum;
• Cu polaritate variabilă.
Toate acestea, dacă credeți că acestea, sunt similare în structură. Da, există diferențe, dar puteți înțelege. În exemplul nostru, avem în vedere viziunea în vid a închizătorului central, adesea găsită în mașinile germane. Comanda aici este pe o singură unitate, a cărei deblocare este "plus", iar atunci când se blochează - "minus". De cele mai multe ori, firul se află la compresor, chiar sub scaunul din spate. Dacă nu este acolo, merită să vedeți în portbagaj. Imediat ce o găsim, puneți imediat sonda pe "minus", atingând firul. Dacă reușiți să o controlați folosind o blocare centrală - becul bec al sondei se aprinde.
Am pus sonda pe un "plus" - masa va trebui să apară când închideți. Apoi, trebuie să tăiați firul însuși și să-l trageți ușor în ruptură. Asigurați-vă că ați verificat dacă ați găsit cablul corect. Pentru a face acest lucru, aplicați "plus" distanței prin sondă, care merge la compresoare, apoi imediat "minus". Dacă ușile se deschid, apoi se închid, atunci totul este în ordine.
Dacă alarma funcționează cu un releu de putere încorporat, este necesar să activați deblocarea contactului HP cu "plus", iar la sol - blocarea contactului HP. La butonul de comandă "CZ", în dreptul pauzei de cablu, punem contactul de deschidere NC. La deblocarea contactului O, conectați contactul de blocare NC. Comutatorul O al compresorului dispozitivului de blocare situat pe partea compresorului trebuie conectat într-o pauză.
Apoi, colectăm și verificăm - totul ar trebui să funcționeze perfect!
CITEȘTE, de asemenea, pe tema:
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: