Transmisie motocicletă Ural
Inițial instalat în 1941 pentru primele motociclete ale uzinei din Irbitsky, transmisia motocicletei Ural sa îmbunătățit numai de-a lungul anilor.
Transmisia de transmisie a motocicletei Ural există pentru a schimba raportul de transmisie la momentul necesar, ceea ce la rândul său ajută la creșterea sau scăderea vitezei motocicletei în sine. Repararea cutiei acestei motociclete este mult mai ușoară, datorită faptului că acest design este realizat separat de motor și este o parte detașabilă.
Motocicletă cu transmisie Ural cu patru viteze cu tracțiune spate, dotată cu două arbori.
Datorită numărului redus de angrenaje implicate direct în transmisia cuplului, cutia cu două arbori are o eficiență ridicată. În plus, are o dimensiune compactă, care are o anumită valoare în producția de motociclete. Pentru mai multă comoditate, la dezasamblare, carterul din aluminiu are un capac din spate care poate fi ușor îndepărtat.
Arborele frontal al transmisiei Ural în ansamblul complet nu trebuie să depășească 134 mm, referindu-se la mărimea arborelui din partea din față la rulmentul din spate. Aici, angrenajele primelor trei trepte au un corp împreună cu arborele. În axul secundar, angrenajele se deplasează liber în jurul acestuia. Pe aceasta, aceste roti dintate se termină în coroane de sârmă. Datorită acestor coroane, ambreiajul transmisiei se cuplează cu arborele secundar. Cuplajele, la rândul lor, sunt conduse de furci speciale, care nu pot fi schimbate.
Apropo, ambreiajele, datorate cărora sunt angrenate, sunt similare cu ambreiajele arborelui secundar, ceea ce facilitează asamblarea cutiei de viteze motociclete Ural. Împreună cu șaibele și lagărele instalate pe axul secundar, lungimea sa este de 106,7 mm. Comutarea roților pe o motocicletă Ural se poate face manual și legal, grație mecanismelor mecanice.
Bineînțeles, ca orice altă cutie de viteze, transmisia unei motociclete necesită îngrijire de calitate. Este necesar să se verifice în mod constant nivelul uleiului și, în timp, schimbarea pieselor, datorită uzurii din care poate să se scurgă uleiul. Schimbarea uleiului în cutia de motociclete a Uralilor se schimbă la fiecare 4000 km. Orice parte își pierde timpul.
Detaliile cutiei de viteze motociclete Ural nu sunt de asemenea durabile. Cu toate acestea, cu o funcționare corectă și înlocuirea în timp util a uleiului, transmisia poate funcționa fără probleme pentru o perioadă lungă de timp.
Istoria motocicletei Ural, această motocicletă puternic și neobișnuit începe din nou în secolul 20, destul de ciudat, în Germania. Prototipul producției a fost motocicletă germană BMW - p71 (BMW R-71, 1938-1941), care a fost folosită în Germania și datorită căreia, în timpul Marelui Război Patriotic [...]
În Rusia de astăzi, este mai bine decât o motocicletă Ural pur și simplu nu poate găsi. Aceasta este o motocicletă foarte fiabilă și nepretențioasă. Nu este costisitor de intretinut, dar piesele de schimb sunt uneori dificil de obtinut. Motocicleta Ural la un cost undeva în aceleași limite, cu mașina "copeck Zhiguli". Uralii au apărut în lumină grație BMW. Designerii noștri pur și simplu [...]
În termeni generali, se poate spune că construcția unei motociclete este asamblarea părților sale principale. Într-o motocicletă este: 1. Echipajul (unelte de rulare). - Cadru - elementul principal de alimentare pe care sunt amplasate toate componentele motocicletei. - furcă frontală. Creează capacitatea de a controla o motocicletă, absoarbe șocurile și impacturile de pe roata din față de la neuniformitate [...]
Motocicleta Ural este un motor greu de cilindri, de 650 cc, echipat cu un motor în patru timpi. Este produs la Uzina de motociclete Irbit din regiunea Sverdlovsk, în Irbit. O motocicletă Ural cu un cărucior este produsă, atât cu o mașină pe un cărucior, cât și fără. Uralul este un prototip avansat al motocicletei M-72 și o copie a BMW R71 din Germania. Până în prezent, [...]
Să vorbim despre motocicleta Ural și modelul său îmbunătățit. Motocicleta Ural sa născut în timpul Marelui Război Patriotic. IMZ-Ural a primit echipament de la Moscova și a început în ritm rapid pentru a produce o motocicleta armata M-72, care a fost la fel ca modelul german BMW R71. De atunci, producția de motociclete nu sa oprit, iar numărul de [...]
Articole similare
-
Modul de a conduce o transmisie automată este dificil după mecanică
-
Margine de paleți, motociclete urals, dnepr, bmw, repararea motocicletelor
-
De ce "fermierii colectivi" nu conduc Ural, motocicleta Ural, Nipru, bmw, repararea motocicletelor 1
Trimiteți-le prietenilor: