SIGURANȚĂ ȘI PREZENTARE GENERALĂ
„Xenon“, și, de fapt, lampa de descărcare (sau HID), emite un flux luminos de mare intensitate datorită emisiilor de gaze inițiat de descărcare în arc între doi electrozi. Electrozii lămpii se află într-un bec umplut cu xenon sub presiune înaltă (aproximativ 30 atm în stare inactivă și aproximativ 120 atm în modul de combustie) și săruri de metal. Lumina emisă de lampa xenon este de două ori mai intensă ca de obicei (cu un consum redus de energie) și, prin urmare, îmbunătățește semnificativ vizibilitatea. În cazul în care normală auto bec de 45 watt emite un flux luminos de 600 lumeni, iar halogen de 55 W - 1550 lumeni, lampa cu xenon 35 de wați produce mai mult de 3000. Diferența este mai mult decât vizibil! Geometria secțiunii iluminate a drumului se îmbunătățește, deoarece tunelul luminos al unui far echipat cu o lampă cu xenon este mult mai larg. Spectrul emisiilor de xenon este cât mai aproape posibil de spectrul luminii solare, ceea ce face posibil ca obiectele (atât pe carosabil, cât și pe marginea drumului) să fie invizibile muritorilor obișnuiți.
Plusuri XENON durata de viață a lămpii cu xenon este de aproximativ patru ani (medie de viață de tip bec cu xenon D2S (R) -2800-3000 h), precum și o durată de viață garantată de galogenok tipic toate 180-500 ore (în funcție de tipul de lampă și producătorul) . Din moment ce lămpile cu xenon nu au un filament (caracteristica principală, în conformitate cu care „ochiul“ poate fi distins de un pseudo xenon real), și, în consecință, nu este nimic pentru a arde și rupe off, ea nu se teme de lovituri și zdruncinături. Un alt plus este temperatura inferioară a lămpii, astfel încât în far nu se supraîncălzește nimic. Acum puteți zbura în siguranță într-o băltoacă cu luminile arzătoare - nu apar crăpăturile de pe ochelari. Desigur, lampa cu xenon este încălzită, dar cu un consum de energie de 35 W, doar aproximativ 7% din energie merge la "căldură". Și pentru halogen - aproximativ 40% (cu un consum minim de 55 de wați).
PSEVDOKSENON Bunăstarea poporului este în creștere, care se poate bucura doar de bucurie. Cu toate acestea, costul ridicat al prezentei xenon descurajează multe, și dacă are sens pentru a pune pe xenon auto costa $ 5000 de omagiere a modei și a cererii pentru producătorii de xenon inundat piața cu galogenki convențional acoperit cu un compus special pentru a da o culoare albastră. Din păcate, aceste lămpi "pseudo-xenon" nu au nimic în comun cu lămpile cu descărcare gaze cu xenon real. Și dacă lămpile reale de xenon luminează drumul cu adevărat luminoase alb-alb "lumina zilei", atunci aceste lămpi radiază în realitate un amestec de lumină albastră și galbenă. În majoritatea cazurilor, utilizarea acestora nu se îmbunătățește, ci agravează vizibilitatea reală. Inventați ceva ce seamănă cu un xenon pe spectrul luminiscenței, nu numai "frații de răsărit" încearcă. Germanii sunt, de asemenea, în acest domeniu. Tipuri de noi galogenok (albastru Vision, «albastru“ în titlu înseamnă o proporție mare de albastru, în intervalul general, ceea ce face ca lumina mai aproape de lumina soarelui), în conformitate cu standardele europene, au o putere standard și poate fi instalat fără probleme în loc de lămpile cu halogen convenționale. Este clar că luminozitatea unei astfel de lămpi nu poate fi comparată cu o lampă cu xenon, totuși această culoare distinge mașina de fluxul total. Conceptul greșit pe scară largă potrivit căruia un pseudo-xenon ar trebui să fie albastru, îi împinge pe entuziaști să instaleze capace albastre sau să cumpere halogeni cu un spray de aceeași culoare. Unii chiar acoperă farurile cu capace translucide albastre. Nimic altceva decât rău, o astfel de abordare nu poate aduce! Orice pulverizare, capac sau capac de pe faruri conduce la o lumină mai mică care intră pe drum. Este adevărat că există o serie de firme europene și japoneze, de exemplu IPF - care furnizează produse pe piața noastră care îndeplinesc toate standardele. Acestea sunt așa-numitele lămpi cu gaz. Ele strălucește cu mult mai strălucitoare decât "halogenul" obișnuit. Dar costa și mai mult.
INSTALAREA Instalarea xenonului într-o optică full-time vă va costa o cantitate relativ mică. În mod normal, este posibilă și operarea inversă (de exemplu, atunci când se vinde o mașină). Dar dacă nu există dorință sau posibilitatea de a interfera cu echipamentele de iluminat standard, vă stă la dispoziție o gamă largă de optică suplimentară.
Cât de mult? În prezent, pe piață produsele companiilor germane, coreeană, japoneză și rusă. Răspândirea imaginației nu lovește de preț, deși, desigur, mai scumpe componente de brand-name. Prețul kit-ul de instalare așa-numitul este format din mai multe elemente: lampile + blocuri (uneori separate, unitatea de aprindere + controler) și cablajul electric cu toate conectori, relee și siguranțe fuzibile necesare. În funcție de prețul de producător pentru kit de instalare începe de la 100 $. Instalare - 50 $ pe o mașină internă și 50-70 $ pentru mașini străine. La instalarea bi-xenon (Xe dublu) instalare, creșterea costurilor din cauza dispozitivului de acționare, care permite trecerea de la faza scurtă la extremă și vice-versa. Aceste dispozitive vin în mai multe tipuri: o lampă cu un obturator mobil sau lampa cu un bec mobil (care, în opinia noastră este mai corect), modificarea distanței focale. Prețurile încep de la 200 $; instalare - de la 60 $ pentru autoturisme interne și 70 $ pentru mașini străine. Majoritatea producătorilor europeni xenon pentru automobile noi este instalat ca o opțiune, dar pentru a doua parte (executive și business class) oferă un far complet. În acest ultim caz, este necesar să se adauge prețul reflector și optice.
Garanție - 12 luni pentru blocuri și în majoritatea cazurilor șase luni - pentru becuri.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: