Principala problemă în dezvoltarea modelului de traseu este crearea unei centrale electrice fiabile, puternice și ușoare. Acum, la vânzare, există o mulțime de motoare, inclusiv energie de mare viteză „Mabuchi“ și „Miura“, dar tinta-modelatori trassovikov aceste motoare de elită ar fi greșit. La urma urmei, modelarea rutelor este un entuziasm în masă, accesibil modelarilor de mână și prosperității. Pentru ei, apoi ieftin ieftine DC-5-19 interne. Trebuie să spun că modelul executat cu un motor atît de curat nu este mult în urmă pe pista de la modelele cu super-puternic "japonez".
O trăsătură caracteristică a copiilor de rută „Mazda“ - este rama spațială din fibra de sticla folie de aproximativ 0,8 mm grosime - materiale ușor, durabil și tehnologic. A fost creată în conformitate cu o tehnică dezvoltată de auto-modelul de la Moscova Nikolai Nikolaichuk.
Un avantaj important al foliei din fibră de sticlă este posibilitatea de a etanșa panourile tăiate prin lipire. La conectarea pieselor de la astfel de materiale, se recomandă sudarea unei cantități mici de lipit. Dacă doriți să creați o grosime de cusătură, este logic să folosiți un "umplut" din sârmă de cupru.
Piesele de piatră trebuie să fie făcute cu flanșe mici și cu o suprafață suficientă pentru brazare - acest lucru este necesar pentru a vă asigura că atunci când încărcați folia nu este ruptă din fibră de sticlă.
Lipirea este de dorit să se efectueze rapid și precis, în caz contrar se poate supraîncălzi din fibre de sticlă și a redus rezistența de lipire a foliei de substrat.
Lucrul pe model începe cu desenarea și tăierea marginilor cadrului spațial. După ajustarea pieselor prin lipire, grinzile longitudinale și platforma din față sunt conectate, iar apoi capacul carcasei este sudat la nodul rezultat.
Modelul Trail - o copie a masinii Kudzu Mazda DG3:
1 - platforma din față (folie laminată s0.8); 2 - capacul ramei (sticlă din fibră spongioasă s0.8); 3 - perii ale unui colector de curent (panglica de cablu blindat); 4 - lesa (fluoroplastic); 5 - bandaj (sârmă de cupru Ø 0,5); 6 - o mașină de spălat; 7 - Platformă extensibilă (laminat din fibră de sticlă acoperită cu folie s1,0); 8 - garnitura de spalare; 9 - un bolț M2,5; 10-piuliță M2.5; 11-rază longitudinală (fibră de sticlă acoperită cu folie s1.0); 12 - piuliță M2; 13 - bolțul M2; 14 - colț (foaia s0.З); 15 - perete lateral (fibră de sticlă acoperită cu folie s1,0); 16 - dispozitiv de reținere (tablă de tablă s0.3); Motorul 17-DK-5-19; 18 - pinionul; 19 - suport pentru rulmenți (tablă de tablă s0.3); 20 - pneu față (cauciuc microporos); 21 - o navă a unei roți din față (durală); 22 - semi-axul roții din față (unghiul Ø2); 23 - rezistent la spălare; 24 - cadru de bază (fibra de sticlă acoperită cu folie s 1,0); 25 - o navă a unei roți din spate (durală); 26 - pneu din spate (cauciuc microporos); 27 - inel (sârmă din oțel Ø1); 28 - bucșă (durală); 29 - spălătoare; 30 - rulment (alamă); Roată cu 31 de roți; 32 - bucata de un roti dintat; 33 - puntea spate (sârmă de oțel OVS Ø2).
În același mod, pereții laterali ai ramei sunt uniți cu colțurile, iar colțurile - cu piulițele. Pe baza cadrului, găurile de montare sunt forate și forate, iar pereții laterali sunt instalați în ele. Apoi, este necesar să le acoperiți de sus cu un nod de grinzi și un capac și să luați în mai multe locuri cu lipire. După aceasta, baza este îndepărtată, iar articulațiile dintre părți se disipă în final pe întreaga lungime.
Axa din față a modelului de cale - cel mai simplu design. Semiaxurile sunt realizate din cuie mici cu diametrul adecvat (aproximativ 2 mm) cu pălării modificate (rotunjite și măcinate). Din mișcarea axială, roata este fixată de o șaibă lipită pe axă. Pentru a asigura o distanță între șaibă și butucul roții, în instalație este amplasată o șaibă de pe hârtia de desen. După fixarea roții pe axă, această șaibă este îndepărtată. Astfel, distanțele axiale la roțile din dreapta și din stânga devin identice.
Ansamblurile gata (semi-axele cu roți) sunt lipite la distanțier și care, la rândul lor, sunt lipite între grinzi longitudinale prin lipire. Un ansamblu de ghidare cu colectoare de curent perii este, de asemenea, atașat la site.
Asamblarea axei spate începe cu instalarea unei axe de diametru a firului de 2 mm cu filetul M2 la ambele capete ale lagărelor; În același timp, pe axă se pune un manșon cu disc. Roțile roților sunt înșurubate pe ax cât se poate. Roțile de fixare - lipite la capetele axei inelelor din sârmă de oțel.
Motorul este montat pe un cadru spațial prin lipire și o pereche de brațe. Dacă această operațiune se realizează rapid și corect, atunci motorul electric nu va fi deteriorat. După fixarea motorului pe axă, bucșa cu uneltele plate - de asemenea, lipirea - este fixată în cele din urmă. Principalul lucru este să asigurăți o distanță optimă între roată și roata dințată.
Corpul corpului este cel mai ușor de lipit din papier-mache pe un martor plastilină. În loc de hârtie și lipici, este mai bine să folosiți rășină epoxidică și orice cârpă subțire. Dacă intenționați să creați o serie de clădiri similare, are sens pentru a face modelul maestru de var sau de spumă, și lustruit cu atenție și-l vykleit matrice ei de fibra de sticla si este deja în matrice pentru a produce carcasele coajă. Corpul construit astfel va avea o suprafață perfect netedă. Dacă matricea este acoperită din interior cu rășină, tonifiată cu pigment uscat sau email auto, culoarea cazului va fi mult mai simplă.
Vă recomandăm să citiți
- SISTEM DE SIGURANȚĂ SIGURANȚĂ
Sistemul de parașute propus a fost folosit de Leningraders pentru mai mult de trei ani pe modele-copii ale navelor spațiale de rachetă. Simplitatea și fiabilitatea a contribuit la a noastră. - Tu - RISE!
Formarea modelului radio controlat al aeronavei. Această publicație este destinată celor care au reușit deja suficient de bine pilotarea modelului de aeronavă și au în vedere următorul pas.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: