Atunci când se trece la o examinare teoretică în cadrul Inspectoratului de Stat pentru Siguranța Rutieră, există o întrebare în care este necesară determinarea dependenței distanței de frânare de viteza vehiculului. Răspunsul corect este că distanța de oprire este proporțională cu pătratul vitezei. Am decis în practică să testați cum creșterea vitezei afectează distanța de frânare a mașinii.
Pentru aceasta am ales o zi caldă și am mers în afara orașului pentru un experiment. Condiții experimentale - strat de asfalt uscat, anvelope Nokian Hakka Green, mașină de încercare - standard Lada Kalina.
Esența experimentului este simplă. Am pus "poarta" celor două conuri, acceleram mașina la viteza dorită și, înainte de "poarta", furăm în podea. După fiecare frânare cu un con, notați distanța parcursă și apoi măsurați-o folosind o măsurătoare de bandă.
Au primit astfel de rezultate:
- Viteza 40 km / h - distanța de oprire 9 metri
- Viteză 60 km / h - distanța de frânare 22 metri
- Viteza 80 km / h - distanța de frânare de 39 de metri
- Viteza de 90 km / h - distanța de oprire 48 de metri
Relația quadratică dintre calea de viteză și cea inhibitoare este într-adevăr confirmată. De exemplu, în cazul nostru, cu o creștere de viteză de 2 ori (de la 40 la 80 km / h), distanța de oprire a crescut de 4,3 ori o dată. Desigur, pentru mașini diferite această valoare va fi diferită, dar dependența aproximativă este clară.
Merită menționat faptul că am măsurat distanța de frânare. În viața reală, timpul de reacție al șoferului la pericol se adaugă - în medie 1 secundă. Pentru o secundă, apropo, mașina la o viteză de 60 km / h se plimbă încă la 17 metri. Merită să ne gândim.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: