Mașina din corpul E60 am cumpărat acum cinci ani, pentru că acest corp este mai sigur decât predecesorii săi - E34 și E39. Apropo, i-am avut și ei, și am ceva de comparat.
Motorul. Este puternic și fiabil. Pentru 100 mii km de alergare și cinci ani de întreținere în timp util, nu mi-a părăsit o dată. Motorul din modelul E60 este considerat un milionar sub rezerva înlocuirii calendarului la fiecare 200-300 mii km.
Consum. "BMW" mea "mănâncă" în oraș 9 litri, pe drum - 6 litri. Motorul diesel al mașinii este suficient de economic, cu condiția ca acesta să fie întreținut în timp util. Într-o lună am umplut 80-100 de litri de combustibil, care necesită aproximativ 100 de ruble.
Șasiu. Este mai puternică și durează mai mult decât modificările anterioare ale corpului celor "cinci". Mașina este mai stabilă pe drum, chiar dacă nu este greu.
Serviciu. Recent, prețurile pentru piese de schimb pentru "BMW" au devenit mai acceptabile, iar serviciul E60 este disponibil pentru o persoană cu un venit mediu. În plus, ceva poate fi reparat independent (de exemplu, șasiul), dar motorul fără serviciu nu poate face.
Design. Îmi place culoarea neagră și designul corpului. Din cauza frumosului "cilia" și a "ochiului" pe lumină-optică, acest "BMW" în popor este numit vulpe.
Corpul. "BMW", desigur, este inferior corpului "Audi", care este considerat cel mai puternic. Cu toate acestea, mașina mea este la un nivel destul de ridicat.
Salon. Pentru mine, în ceea ce privește șoferul, el este foarte confortabil, tot ce aveți nevoie este la îndemână. Scaunele sunt confortabile - au trecut 7 mii km și nu s-au obosit, picioarele și spatele nu au devenit "amorțite".
Opțiuni. La nivel mediu, dar sunt destul de fericit. Există toate opțiunile necesare: servodirecție, aer condiționat, tempomat, senzori de ploaie și soare. Apropo, senzorul de soare este cel mai bun lucru pentru cei care călătoresc adesea în Europa, unde tunelele sunt adesea găsite pe pistă. Când luminile nu sunt suficiente, faza scurtă din mașină se aprinde automat.
Adunarea. Mașina mea a fost colectat în Germania. Deși mulți spun că ansamblul rus de limba germană nu este diferită, îmi place un om care este implicat în repararea „BMW“, am spus cu încredere: germană mai bine.
galeriile de evacuare. La vehiculele la fabrica de restilizare instalate galeriile de evacuare din fier, care, după un timp, „explozie“, și sa întâmplat ca din cauza fisuri în sistemul de evacuare de mașini a luat foc. În restilizarea elimina această deficiență prin setarea colectorii de fier ca în E39 și E34. După achiziționarea mașinii, am înlocuit imediat fierul de călcat de fier.
Amortizorul frontal. Aceasta este o "boală" E60, resursa acesteia este de 250 mii km. Dacă cumpărați o mașină nouă, atunci este suficient. Dar ajungem la E60 când germanii își dau drumul la toate resursele. Prin urmare, amortizorul frontal este de dorit să se schimbe imediat după cumpărarea unei mașini.
IPCC. "Mecanică" în șase trepte "BMW E60". Pe de o parte, este bine, deoarece sarcina pe motor merge mai puțin, iar pe de altă parte, cutia cu cinci trepte, care a fost pusă pe corpul E39, este mult mai sigură.
Ce spune expertul
Sergey Volcheckiy, specialist în service auto "Kola"
- "BMW E60" - o mașină extraordinară, revoluționară, rapidă și prestigioasă. Corpul E60 este aranjat interesant: partea din față a elementelor longitudinale este din aluminiu, fixată pe corpul principal cu nituri speciale. Prin urmare, atunci când cumpărați o mașină, trebuie să verificați cu atenție prezența impactului frontal. Acest model a fost pus o mulțime de motoare, dar cel mai fiabil cu o întreținere corespunzătoare este un motor diesel. Este bine stabilit și automat, dar și în conformitate cu reglementările tehnice. Suspensia este costisitoare în reparații și nu iartă părțile ieftine substandard. Corpul are un bun tratament anti-coroziune, masina nu este predispusă la rugină. Salonul este foarte confortabil și de calitate, corespunde claselor de mașini. Atunci când alegeți o mașină, trebuie să înțelegeți că întreținerea este foarte costisitoare, iar viitorul proprietar al unei clase premium ar trebui să ia în considerare dacă este posibilă menținerea acesteia.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: