Dar nu numai accidentele duc la deteriorarea barelor de protecție, dar și obstacole neașteptate, lipsa de experiență și condiții de manevră necorespunzătoare. Oricum, vorbim despre un număr semnificativ de pagube care necesită reparații de complexitate variată. "Puteți vorbi despre trei până la patru milioane de hit-uri pe an în ateliere de profil", susține ingerul de afaceri, expert al comunității de pornire a CE. n. Profesor asociat Igor Malyugin. - Costul mediu de eliminare a daunelor provocate de barei de protecție este estimat la 2-3 mii de ruble. Astfel, piața acestor servicii este estimată la 8 miliarde de ruble. "
Actualitatea acestui gen de antreprenoriat este adăugată de politica de preț a producătorilor de automobile, care vinde mașini "ieftine" și câștigă pe piesele de schimb "scumpe". Ca urmare, cumpărarea unei noi bare de protecție poate duce la o sumă rotundă pentru autovehicule, ceea ce obligă proprietarii să contacteze comandantul, și nu centrul de service. Toate acestea reprezintă riscuri extrem de scăzute pentru întreprinderile mici pentru repararea barelor de protecție.
"Nu depăși calea oamenilor" la bara de protecție
Defectele tipice ale barei de protecție includ zgârieturi, zgârieturi, fisuri, rupere plastică, dents, deteriorarea geometriei. "Prețul pictării locale a barei de protecție nu este ridicat", spune Serghei Garkusha de la Moscova. - Un alt lucru - ruptura de plastic, care este reparat cu ajutorul unei plasă de metal lipită într-o ruptură. Se crede că dacă mașina are CASCO, atunci va fi reparată gratuit. Dar șoferii inteligenți știu că în anul următor prețul de asigurare nu va fi redus cu 5%, dar a crescut cu 10%. Aceasta este o chestiune de calcul. " În special, acest lucru este important în ceea ce privește integritatea mașinii, deoarece păstrează avantajele asamblării din fabrică.
De obicei, multe bare de protecție auto sunt fabricate din fibra de sticla, polipropilenă, poliuretan și alte plastic dur, cu diferite tehnici de recuperare. Dar maestrii moderni nu au „crescut“ în această privință, deoarece producătorii responsabili aplică un marcaj special, care permite utilizarea unor materiale „native“, adezivi și rețeaua de ranforsare. De exemplu, PP și PUR, respectiv polipropilenă și poliuretan, BS, GF15 și 30 PAG6 - tare plastice, iar dacă nu există marcaje, apoi fibra de sticla.
"De fapt, potrivit acestui marcaj, profesionistul deja cunoaște metoda de restaurare garantată", spune Anton Pogorelsky. - În plus, comandantul are posibilitatea de a folosi vopsea "nativă", în timp ce trebuie să alegeți tonul potrivit. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de o anumită calificare a coloristului, care utilizează un computer pentru a determina cu acuratețe nuanța curentă a barei de protecție. "
Tehnologii pentru repararea barei de protecție
Cel mai simplu echipament pentru repararea barelor de protecție este un set de unelte de protecție, care ajută la fixarea îndoirilor, cu o vopsea intactă și un lac. Un astfel de kit este ieftin, aproximativ 600 de ruble, dar cu ajutorul acestuia se rezolvă multe probleme. Este, de asemenea, interesant faptul că face posibilă repararea îndoielilor pe un corp metalic.
Deoarece majoritatea barelor de protecție sunt realizate prin turnarea la cald a materialelor polimerice, etanșarea la căldură este un instrument universal pentru repararea lor. "Cu ajutorul căldurii, crăpăturile, lacrimile și chipsurile sunt bine făcute", spune Serghei Garkusha. - De exemplu, un mic decalaj. Combinați părțile laterale pentru a obține geometria și sudura dorită din interior și din exterior cu material plastic, identic cu materialul din bara de protecție. Apoi lucrăm cu un instrument abraziv. Chipsurile sunt, de asemenea, eliminate - cel mai important lucru este să ridici fragmente și să le lipiți. În acest scop, este adecvat un fier de lipit cu aer sau încălzitoare industriale speciale pentru aer cald. "
Subtilitățile profesiei
Imaginea perfectă a mașinii pentru mulți șoferi este subiectul imaginii. Pe de altă parte, există mulți oameni care nu acordă atenție acestui lucru, dar adresați-vă atelierului pentru a efectua antrenament prealabil. De aceea, colorarea este o componentă indispensabilă a unui maestru profesionist, mai ales că nu este atât de dificilă cum pare.
"Baretele de polipropilenă sunt cele mai durabile și ușor de reparat", spune Serghei Garkusha. - Între timp, prețul lucrării depinde de materialul barei de protecție. În orice caz, pentru fiecare caz există o "foaie de parcurs", adică un instrument și o tehnică. În general, nimic nu este imposibil dacă se păstrează integritatea de 70-80% a barei de protecție "
„In ultimii ani, populare barele de protecție de sudura, folosind uscătoare industriale cu aer cald, - spune informații Igor Malugin. - În primul rând fractura sau umple fragmentul donor lipsit de plastic, și apoi începe să se topească la o temperatură de la 350 de grade la 600 de grade în funcție de tipul de material, de obicei, pe interior. Pe de dezavantaj, nevoia de demontare și montare, la plusuri -. Capacitatea de a restabili grav avariate din cauza barei de protecție este sudat plăci de oțel "
Această afacere poate fi combinată cu repararea caroseriei și cu refacerea sticlei. În orice caz, poate fi inițiat singur și fără cheltuieli inițiale semnificative, mai mult, o zi puteți câștiga mai multe mii de ruble. Cu toate acestea, pentru aceasta trebuie să participați la o pregătire profesională bună și la prezența unui garaj cald.
Alexander Sitnikov, special pentru Equipnet.ru
Articole similare
-
Repararea barei de protecție din plastic ca o afacere, cele mai bune idei de afaceri
-
Repararea barelor de protecție cu mâinile tale, reparați dacă spătarul față sau spate este spart
Trimiteți-le prietenilor: