Odată cu aprinderea combustibilului, caracterul complet și eficiența arderii sale depind de momentul în care începe injecția de combustibil în camera de combustie. Instalarea incorectă a momentului de pornire a alimentării cu combustibil poate provoca funcționarea motorului cu baterea și, de asemenea, fumând atunci când puterea motorului este redusă.
Există mai multe metode pentru a controla momentul în care este pornit combustibilul. Metoda de testare prin menisc este cea mai comună și convenabilă pentru monitorizarea directă a tractorului. Pentru a determina momentul în care începe alimentarea cu combustibil prin menisc, se utilizează un torquemetru. Este un tub de sticlă cu un diametru interior de 1-2 mm, conectat printr-un tub de cauciuc cu o bucată de tub de înaltă presiune (50-60 mm).
Procedura de verificare a pornirii alimentării cu combustibil cu pompa de combustibil 4ТН-9х10Т:
- Scoateți conducta de înaltă presiune a primului cilindru și instalați torquemetrul pe îmbinarea primei secțiuni a pompei;
- Slăbiți piulițele capacului ambreiajului (4) [Fig. 1] și ecranul de frână (15) [Fig. 2] și scoateți dispozitivul de protecție prin mutarea acestuia în sus.
Fig. 1. Instalarea săgeții pentru verificarea unghiului de alimentare cu combustibil.
1) - frână cu tambur;
4) - Capacul ambreiajului ambreiajului.
Fig. 2 unelte cardanice.
15) - Scutul este o frână.
- Montați săgeata (2) sub piulița superioară a șurubului (Fig. 1] cu punctul de pe suprafața cilindrică exterioară a frânei de roată (1) și fixați-o;
- Strângeți toate piulițele de etanșare;
- Scoateți aerul din sistemul de alimentare;
- Puneți pârghia de comandă a combustibilului la debitul maxim;
- După pornirea mecanismului de decompresie, rotiți arborele cotit al motorului A-41 cu mânerul până când combustibilul apare în tubul torometrului;
- Scoateți o parte din combustibil din tub prin agitarea;
- Rotiți încet arborele cotit în sensul acelor de ceasornic, respectați nivelul de combustibil din tubul de sticlă. În momentul în care nivelul combustibilului din tub începe să crească, opriți rotirea arborelui cotit și marcați marcatorul cu un marcator pe frâna de roată;
- Deșurubați bolțul de montare a carcasei volantului și se introduce în aceeași gaură (capăt alungită nefiletată), până când rezemat volantul;
- Rotiți arborele cotit până când șurubul de fixare se angajează în găurirea în volant. Aplicați o a doua marcă pe roata de frână. Această poziție a arborelui cotit corespunde poziției pistonului primului cilindru din c. mt la sfârșitul cursei de compresie.
În ceea ce privește distanța dintre semnele de pe roată, frâna determină momentul în care carburantul a început să curgă în raport cu. Lungimea arcului de 50-55 mm corespunde timpului de pornire al alimentării cu combustibil de 27-30 ° C. m. pe unghiul de rotație al arborelui cotit. Lungimea arcului de 1,83 mm corespunde unui grad de rotație a arborelui cotit.
Dacă există o nepotrivire cu unghiul normal de alimentare a combustibilului, acesta trebuie să fie reglat prin schimbarea flanșei spintelate față de angrenajul pompei de carburant. În acest scop, scoateți capacul înaintea flanșei spintelate (3) [Fig. 3].
Fig. 3. Acționarea pompei de combustibil 4ТН-9х10Т.
Apoi, trebuie să deșurubați o pereche de șuruburi care fixează flanșa spintecată, rotiți flanșa în poziția dorită și fixați-o cu șuruburi. După aceasta, verificați din nou începutul alimentării cu combustibil. Dacă corespunde cu cel cerut, este necesar să înlocuiți capacul și ecranul de frână.
Materiale înrudite:
Dispozitivul regulatoarelor de tensiune cu tranzistoare de contact РР362А și РР362Б
Upgraded relee de contact-tranzistor și controlere RR362A RR362B includ o pereche de regulatoare vibratoare relee electromecanice tensiune (RN), releul de protecție (RE), tranzistor din [. ]
Contact-regulator de tensiune tranzistor
Alternatorul G250 (G306) funcționează cu un regulator de tensiune cu tranzistor de contact, care oferă o fiabilitate relativ ridicată, o precizie de reglare și o durabilitate și [. ]
Bloc reparator BPV-45 generator G250
Blocul de rectificare BPV-45 [Fig. 1, b)] Generatorul G250 include o pereche de chiuveta autobuz termic (1) și (6) din decalaje în aceste diode (tip BA-20) ale liniei (3) și partea din spate (2) polaritate. [. ]
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: