Un tren de duminică jumătate gol a fost adus de la Tushino la stația Novojerusalimskaya într-o oră. Domul mănăstirii era vizibil în fereastra de distilerie Istra-Noul Ierusalim. Chiar de departe sunt impresionante.
Venind din tren, ajungem la gară (dacă se poate numi stația) și încearcă să afle de la trecători cum ar fi cel mai bun mod de a ajunge la mănăstire. Dintre cei trei respondenți, nimeni nu știe cum să facă acest lucru. Una dintre femei 50 de ani spune că noi nu vin acolo, ar fi trebuit să meargă în Istria, iar de aici la mănăstire pentru a merge pentru o lungă perioadă de timp - „ora zece ajungi la“ - a conchis ea. Pe ceasul nostru, aproximativ 12 zile.
Surprinși de cuvintele femeii, ieșim pe drumul care duce la mănăstire și după 15-20 de minute de mers pe jos vedem deja cupolele din spatele copacilor.
Sunt deosebit de mulțumiți de faptul că de-a lungul drumului există mulți copaci deja îmbrăcați cu frunziș, iar soarele fierbinte nu interferează cu călătoria.
La umbra copacilor și bătrânul cu o bătrână - eroii basmelor rusești.
Ne apropiem și mai aproape. Din spatele copacilor încep să privească. Da, seamănă cu o femeie care ne-a promis un drum lung, niște noțiuni deosebite despre distanțe.
La zidurile mănăstirii se pare că timpul a încetat. Caii, hale, pini de piatră albă - fie în camerele digitale din secolul al XVIII-lea - acest cadru ar putea fi îndepărtat și apoi.
Și acum, în fața noastră, este poarta vestică a Mănăstirii de la Învierea Stavropetică Noua Ierusalim.
Intrăm la poarta Turnului Elizabeth, ne odihnim pe un zid de cărămidă. Stânga duce o cale, spre dreapta - drum pavat cu gresie.
Arcul și trompeta uriașă din stânga sunt destul de pitorești.
Dar mergem invers, ridicându-ne din când în când capul și privindu-ne în jur.
Și acum suntem la poalele Catedralei Învierii
Catedrala Învierii este, în esență, o figură centrală în ansamblul arhitectural al Mănăstirii Noul Ierusalim. Construcția sa a început în 1658 - la doi ani după întemeierea mănăstirii. Ambele evenimente au apărut la inițiativa Patriarhului Nikon al Sfinției Sale. În 1666, Nikon a fost trimis în exil și construcția Catedralei Învierii lui Hristos a fost suspendată.
În 1679, țarul Fedor Alexandrovici a ordonat construcția să continue și în 1685 a fost finalizată construcția catedralei.
În 1919, în conformitate cu vremurile moderne, mănăstirea este închisă. Pe teritoriul său există un muzeu istoric și arhitectural. În timpul Marelui Război Patriotic, mănăstirea a fost aproape complet distrusă. Și, deși recuperarea sa a început în 1956, majoritatea interioarelor din Catedrala Învierii sunt încă nerestricționate.
Dar chiar și în această formă, interioarele catedralei impresionează.
Între timp, putem observa numai "resturile fostului lux". Cu toate acestea, după restaurare ar fi potrivit să părăsească una din capele, sau un zid în forma în care sunt acum - în memoria evenimentelor din mănăstire
Colțurile restaurate ale catedralei arată foarte solemn. Dar epoca templului din ele nu este atât de simțită.
Catedrala este construită în imaginea Bisericii Învierii lui Hristos, situată în Ierusalim. De asemenea, se află mormântul mormântului Domnului (o capela pe două nivele situată în centrul unei săli rotunde mari).
Coloane uriașe, pereți înalți arătau astfel încât, la început, să credeți că restaurații nu au atins această parte a templului, dar nu este.
Privind în sus - este clar că domul catedralei a fost restaurat folosind tehnologii moderne de construcție. Rămâne doar să ne imaginăm cum vor arăta toate acestea când restaurarea sa terminat.
În afara, acoperișul catedralei arată cum ar trebui.
Pereții mănăstirii sunt la aproximativ aceeași înălțime ca și ultimul nivel de cărămidă al Catedralei Învierii. Pentru o mică taxă este permisă urcarea pe pereți - pentru a vedea mai bine teritoriul mănăstirii de sus.
Din pereți există o priveliște minunată asupra Bisericii de intrare în Ierusalim.
Și pe cupola Catedralei Învierii
În general, aspectul catedralei este cel mai bine văzut de la înălțimea pereților
Pe partea vestică a mănăstirii se află camerele de meniuri, care dețin acum o expoziție muzeală.
Din pereții acoperișurilor camerelor de menaj se formează o compoziție geometrică foarte grafică.
Lacune înguste pe pereți fac o impresie puternică. Mai ales dacă vă imaginați că fiecare lacună are un războinic cu arme mici.
Sub pereți există chiar niște lacune pentru arme.
Turnurile și zidurile sunt ca niște ilustrații pentru vechile povești și biruri.
Desigur, cea mai mare atenție este atrasă asupra Catedralei Învierii, beneficiul zidurilor sale poate fi văzut din tot felul de unghiuri
Biserica subterană a sfinților Constantin și Helena este originală. Este construit într-un fel de aprofundare. În această biserică este sursa.
Biserica subterană are un cimitir vechi.
Biserica Poarta merită o atenție deosebită.
Acoperișurile abrupte ale turnurilor atrage ochii.
Arată deosebit de răcoros în culorile liliacului.
Venind de la intrarea de vest a mănăstirii îndreaptă spre muzeul de arhitectura din lemn, ocazional, privind înapoi la Dome și turnul, sunt lăsate în urmă.
Prima expoziție a Muzeului de Arhitectură de Lemn este o capelă din lemn (secolul al XVIII-lea), amplasată printre birches.
Familia unei colibe țărănești Kokorin (30-40 de ani ai secolului al 19-lea), transportat aici din Vykhino este o expoziție muzeu spune povestea vieții în primul secol.
A treia expoziție a muzeului - moara și-a pierdut aripile. Poate că vor fi restaurate și apoi moara va deveni similară cu ea însăși.
De pe teritoriul muzeului de arhitectură din lemn se poate vedea din turnurile mănăstirii
Și păpădie pe teren lângă moară este perfect combinată cu acoperișul auriu al Catedralei învierii.
Nu departe de mănăstire se află și mănăstirea Patriarhului Nikon, construită în 1658.
Din mănăstire trecând prin sursă, ne întoarcem la zidurile mănăstirii și mergem în jurul ei.
Se întunecă. La intrarea principală la mănăstire nu mai există mașini atât de multe.
Mai ales în comparație cu suma - care a fost ziua.
Apoi mergem pe jos până la stația Istra. Această cale este puțin mai lung decât calea către stația de Noul Ierusalim, dar trece prin centrul Istriei și se poate vedea - cum arată Istra.
Ei bine și în sfârșit - fotografia mea - ca dovadă - chiar am fost acolo. Și în același timp, că toți admirați: 0)
Întreaga călătorie a fost de aproximativ 300 de ruble. Din care 106 - bilete pentru trenul de la Tushino la Noul Ierusalim și de la Istra până la Tushino, 100 de ruble - bilete la colibă, ziduri și fotografii. Și restul - costul de kvass și înghețată - ziua a fost încă destul de fierbinte. 0) În opinia mea, aceasta este o taxă mică pentru o zi minunată.
Fotografii - Nikon D70S. Sigma DC 18-200mm. NEF (RAW). Traduceți în JPG utilizând convertorul încorporat Photoshop CS2.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: