Frânele cu disc spate sunt alegerea și auto-instalarea

Cu cât sunt mai bune discurile de frână din modificările cilindrului

Eficacitatea frânelor pe disc față de opțiunile cilindrului este dovedită în mod repetat atunci când se instalează pe modelele de mașini sport. Instalarea lor pe "mașini străine" se face nu numai din cauza frânării eficiente. Acestea sunt capabile să asigure funcționarea simultană a mecanismelor de frânare pe toate roțile, ceea ce permite îmbunătățirea controlabilității automobilului în orice condiții de drum.

Următoarele avantaje sunt atribuite frânelor pe discuri spate:

1. Reducerea de câteva ori a distanței de frânare a mașinii;
2. Scăderea timpului pentru activarea mecanismelor de frânare;
3. Reduce timpul pentru înlocuirea plăcuțelor de frână. se remarcă simplitatea înlocuirii acestora;
4. Creșterea siguranței conducerii unui vehicul;
5. Se observă senzație de fricțiune atunci când frânele tuturor roților sunt declanșate;
6. Reducerea masei nedeformate a punții spate;
7. O bună îndepărtare a căldurii excedentare în condiții de conducere extreme;
8. Nu este necesară retragerea periodică a cablului frânei de mână;
9. Problemele de blocare a tampoanelor pe discuri în sezonul rece dispar.

Frâne cu disc sau tambur?

Lista prezintă o listă impresionantă de avantaje, dar există și dezavantaje specifice instalării acestora. Când mașina este fabricată, uzina din Volzhsky nu instalează o instalație pe Priory, ceea ce este mai greu de spus, probabil, de a reduce costul de producție. Instalarea frânelor discului spate pe Prioru, modificările tehnice se fac la proiectarea vehiculului. Acest lucru poate cauza probleme în timpul inspecției tehnice.

Orice design în procesul de testare a călătoriilor la depozitul de deșeuri primește o evaluare completă. Pe vehicul, un sistem de frânare bine echilibrat și bine reglat este bine instalat.

Dacă dintr-o dată mașina intră într-un accident, chiar și în cazul nevinovăției complete în accident, proprietarul va avea probleme din cauza modificărilor neautorizate ale caracteristicilor de proiectare ale mașinii.

Instalarea frânelor cu discuri din spate la Priory cu propriile mâini este foarte posibilă. Dar, după finalizarea instalării, aveți nevoie de o depanare și reglare amănunțită a sistemului. A face tu singur este dificil, dar posibil.

Cel mai bine este să contactați un centru auto specializat unde nu numai că va instala, ci va emite un certificat de conformitate pentru noul sistem. În unele cazuri, nu ajută proprietarii.

Cum să alegeți frânele cu discuri bune pe puntea spate

Dacă după cântărire toate argumentele pro și contra, proprietarul a decis să instaleze HWP să Priora cu mâinile lor, costul pentru a se familiariza cu astfel de sisteme pentru a selecta cea mai bună opțiune. La alegerea dvs. veți găsi un număr mare de opțiuni, de la produse importate, producători de frunte, la propuneri de instalare a sistemelor de frânare față din aceeași Priora. Dacă faceți excursii frecvente la viteze mari. Merită să vă gândiți la instalarea discurilor de frână ventilate sau perforate.

Permiteți-mi să detaliem această opțiune. Discurile de frână ventilate atunci când sunt conduse în condiții extreme, în care este posibilă o frânare frecventă și severă, sunt răcite de un flux de aer. Pentru a face acest lucru, au canale speciale, trecând prin care fluxul de aer transportă cu el excesul de căldură, în timp ce răcește perechile de frecare. Acest lucru elimină apariția fumului în zona de frânare și, după cum se știe, prezența unui strat de gaz între disc și încălțăminte reduce efectul de frânare.

Discurile perforate de frână sunt, de asemenea, mult mai bune decât cele standard. Prezența canelurilor longitudinale de la centrul discului la periferia acestuia, de asemenea, contribuie la ventilarea zonei de frecare a pantofului și discului. Șanțurile existente elimină căldura excesivă și poartă produse de perechi de frecare. Uzura lor se produce mai uniform.

A fost o mică diminuare, dar pe această temă, vom continua să luăm în considerare sistemele disponibile în vânzarea clădirii către Prioru. O mare popularitate în regiunile din Rusia și alte țări, a primit sistemul companiei italiene Brembo, care a emis un certificat de conformitate al Biroului Federal German. Produsele de calitate au o valoare corespunzătoare. Prețul unui disc singur poate varia de la 9000 la 11000 de ruble.

Produs de foarte buna calitate pe piata

kituri de frână dovedite „Tornado“ este de asemenea bun, prețul este în intervalul de la 15 până la 18 de mii de ruble., kit LUCAS poate fi găsit la un preț de 12-13000. ruble, iar sistemul Darbis va costa circa 14-16000. ruble.

După selectarea setului, este posibil să începeți lucrul la demontarea mecanismului vechi și instalarea unui nou kit. Mai jos, vom examina cum să instalăm instalarea pe Prioru.

Etape de lucru privind instalarea discurilor de frână spate pe Prioru

În prealabil, trebuie să pregătiți următoarele instrumente și dispozitive:

• Chei pentru "10", "12", "15";
• Cheia este specială pentru deșurubarea conductelor de frână;
• WD-40 mijloace;
• Pensule pentru metal;
• Ciocan.

Nu va fi inutil dacă există un set cu chei lângă el. Pentru a lucra, trebuie să instalați mașina pe o platformă de nivel, puneți roțile sub roți. După aceasta, puteți începe să scoateți setul standard de frână.

Kit de instalare

Instalarea przt pe Prioru se efectuează în următoarea ordine:

1. Pe mașina instalată pe suport, scoateți roata;
2. Rotiți ghidajele din tambur și scoateți-le. Uneori, îndepărtarea sa devine o problemă, deoarece aliajul de aluminiu al tobei se lipsește de butucul de oțel. Despre ce să facem în astfel de cazuri, multe articole sunt scrise, așa că nu ne vom concentra pe acest lucru;
3. În plus, plăcuțele de frână trebuie îndepărtate. Acestea sunt îndepărtate după deconectarea cablului frânei de mână;
4. Fluidul WD-40 procesează șuruburile de fixare a butucului și le răsucește;
5. În etapa următoare, deșurubați tubul de frână și lăsați-l deoparte. În cele mai multe cazuri, este pur și simplu imposibil să-l eliminați fără o cheie specială. Cu această cheie toate fețele piuliței sunt strânse, după care îndepărtarea va fi efectuată fără probleme;
6. Acum trebuie să bateți cu ușurință hubul. Faceți acest lucru cu lovituri de ciocan din interior în partea de sus și de jos;
7. După eliminarea hubului, puteți continua să instalați noul kit. Înainte de aceasta, trebuie să stabiliți modul în care kitul va fi instalat, în spatele sau în partea frontală a butucului;
8. Cu ajutorul unui ciocan, este necesar să finalizați colțurile fasciculului astfel încât șuruburile să nu se sprijine pe etrier. După aceea, instalați etrierii din spate pe Prioru. Asigurați-vă că punctele de sângerare se află în partea de sus a etrierului;
9. Înainte de a instala încălțămintea, trebuie să reglați cilindrii, apoi strângeți șuruburile de fixare;
10. Cu un arc lubrifiat, fixați vârful cablului pe consola și atașați-l cu o clemă de șurub la fascicul;
11. Apoi, "roata de mână" a cablului trebuie scoasă din nou cu capacul de protecție și verificați libertatea de mișcare a discului. În acest caz, părțile proeminente ale plăcuțelor trebuie să cadă exact în deschiderile pistoanelor;
12. Apoi, din nou, instalarea "frânei de mână", de această dată împreună cu capacul din cauciuc;
13. În ultima etapă, linia de frână este conectată și "pomparea" acesteia, după verificarea fiabilității tuturor conexiunilor, puteți pune roata în locul său.

Nu glumiți cu sistemul de frânare al mașinii, dacă ceva este modificat - faceți-l corect sau contactați un serviciu de service bun!

Articole similare

• Frânele discului spate se aprind a priori, în prealabil

• Frânele cu discuri spate instalate

• VAZ 21213, înlocuirea plăcuțelor de frână cu disc, câmp

Trimiteți-le prietenilor: