Eșecul sistemului de oxigen.
o scădere bruscă a presiunii oxigenului;
când depresurizarea cabinei la altitudini de peste 11.000 m nu este suficientă suprapresiune este creată în camera de tensionare costum dispozitiv și sistem de respirație în care „înălțimea“ în carlingă pe o scală Nkab 13.5 km (coloana „înălțime“ pointer stocată în „zona roșie“) .
includ furnizarea de oxigen din scaunul cilindru de urgență mâner de oxigen de comandă manuală, dispus pe dreapta scaunului;
descreșteți cu viteza verticală maximă posibilă până la o înălțime de 4000 m.
Executați sarcina de a opri și urmați aterizarea.
ATENȚIE. Rezerva de oxigen din cilindrul de siguranță al scaunului va asigura alimentarea normală a pilotului în 7 minute.
Depresurizarea cabinei la altitudini mari.
există o scădere de presiune (durere în urechi);
apariția zgomotului în cabină;
înălțimea în cabină de PCM este mai mare de 7 km;
la altitudini de peste 11000 de metri creează presiune în CEB întinzătorului și suprapresiunea sub masca, în care coloana pe indicator scara ΔRkab IKZH-P1 poate fi localizată la nivelul de la 0 până la 0,1 kg / cm2.
să scadă până la "înălțime" în cabină cu mai puțin de 9000 m în ICW cu viteza maximă posibilă verticală;
cu un zbor suplimentar la altitudini mai mici de 9000 m, pentru a consolida controlul asupra funcționării echipamentelor de oxigen și a consumului de oxigen.
Când reducerea presiunii oxigenului din sistem la 20 kgf / cm2 până la o altitudine de 4000 m, opritorul de locuri de muncă și urmați poarta.
În cazul depresurizare cabinei din cauza unor defecțiuni a lămpii sau a unei defecțiuni de glazurare porțiunea de balama reduce imediat viteza și altitudinea de zbor (în scădere înălțime de până la 4000 m) și trece la cel mai apropiat aeroport. Prin „înălțime“ a IKZH-P1 peste 7000 m, poate provoca tulburări de decompresie (apariția de durere la nivelul articulațiilor și mușchilor), pentru care îndepărtarea trebuie redusă la „înălțime“, în cabina de cel puțin 7000 m.
Apariția fumului în cabină.
Dacă în cabină există fum sau când miroși ulei, trebuie să:
opriți hard diskul cu oprirea. KONDIC;
treceți la oxigenul pur prin setarea mânerului macaralei la 100% О 2 - amestecul pe poziția РПК-52 în poziția 100% О 2;
în viitor, să acționeze așa cum este indicat în clauza 6.34 "Defecțiunea sistemului de răcire a echipamentului".
Defecțiunea sistemului de aer condiționat din cabină.
Semnele de eșec pot fi:
oprirea bruscă a admisiei de aer în cabină și reducerea căderii de presiune în cabină în conformitate cu FAC-P1;
temperatura din cabină este mai mare decât cea admisibilă;
redirecționarea cabinei ΔРкаб> 0,43 kgsm 2 în funcție de senzorul de debit de aer.
când sistemul de admisie a aerului în cabină se oprește brusc și diferența de presiune din cabină scade, reduceți turația motorului la η2 ≤ 80%. Dacă aerul nu intră în cabină la aceste viteze, opriți sistemul cu întrerupătorul OPRIT. KONDITS și să acționeze în viitor, conform indicațiilor de la punctul 6.34;
la o temperatură deasupra încălzitorului portabil cabină, apăsați comutatorul în poziția rece de 20-30 de secunde și eliberați în poziția neutră. Dacă aerul fierbinte continuă să curgă în cabină, opriți sistemul de aer condiționat cu comutatorul ON / OFF. KONDITS și continuă, după cum se specifică la punctul 6.34;
atunci când se redirecționează turația motorului la o viteză mai mică la η2 ≤ 80%. În cazul în care overdrive nu sa oprit, depressurize cabina de pilotaj cu un mâner CASTING CAB, picătură la o altitudine mai mică de 9000 m de FEC.
Defecțiunea sistemului de răcire a echipamentului.
Pe SET se afișează semnalul TURN OFF. REO.
deconectați sistemul de aer condiționat cu comutatorul oprit. KONDIC;
Scădere la o altitudine mai mică de 9000 m conform FEC;
După oprirea SCR va începe o depresurizare treptată a cabinei și, eventual, aburirea (frosting) coronamentului.
Pentru ao elimina, este permisă depresurizarea cabinei de pilotaj cu un mâner CABLARE DE CĂLDURĂ sau prin rotirea intermitentă pe durată scurtă a discului dur prin comutatorul OPRIT. Konditsa.
Dezactivați SLE după îndepărtarea fumului (îngheț). Posibil (după 3-10 minute) eșecul blocurilor REO răcite de SLE. Dacă sarcina nu poate fi finalizată, treceți la aterizare.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: