Mașinile familiei UAZ-3151 și UAZ-3741 cu un motor cu patru puncte, precum și toate modelele bazate pe ele au fost echipate cu un cadru de trei tipuri. Toate cadrele sunt sudate și sunt alcătuite din două elemente transversale în formă de cutie, interconectate prin grinzi încrucișate.
Una dintre barele transversale, pentru ușurarea instalării și scoaterea motorului, și ansamblul cutiei de viteze cu carcasa de transfer, este detașabilă și este înșurubată în brațe sudate de ramele de cadru. Piesele încrucișate rămase sunt sudate la spărturi. Spărturilor sunt atașate paranteze, amortizoare, suport pentru sistemul de propulsie și fixarea caroseriei.
Cadrul mașinilor familiei UAZ-3151, dispozitiv, dimensiuni.
Cadrul pentru autoturisme al familiilor UAZ-3151 și UAZ-31512 are un al doilea element transversal detașabil. Toate suporturile montate pe cadru, cu excepția celor două brațe pentru fixarea capetelor fixe ale arcurilor frontale. sudură sudate. Montajele de fixare pentru capetele fixe ale arcurilor frontale sunt legate la elementele laterale ale cadrului.
La capetele frontale ale elementelor laterale șase șuruburi fixează bara de protecție frontală, iar pe rafturile superioare ale spărturilor - cârlige de remorcare și pe unele autovehicule - un arc de protecție. La elementul transversal din spate al ramei, este atașat un dispozitiv de remorcare cu dublă acțiune cu patru șuruburi. Două bare de protecție spate din oțel cu arc 65G cu o grosime de 4 mm sunt montate pe elementul transversal și pe capetele elementelor longitudinale de pe ambele părți ale dispozitivului de remorcare.
Cadrul mașinilor de marfă și de pasageri din familia UAZ-3741 a configurației vagonului, dispozitiv, dimensiuni.
Cadrul utilajului UAZ-3741 are un al treilea element detașabil. La elementele laterale ale cadrului, suporturile pentru fixarea arcurilor și cârligelor de remorcare de pe capetele frontale ale ponceronilor sunt nitate. Restul brațelor sunt sudate pe cadru.
La capetele frontale ale spărturilor de cadru, brațele sunt sudate la care este atașată bara de protecție. Bara de protecție din spate este alcătuită din două părți și este montată pe brațe sudate de capetele posterioare ale rachetelor din cadru. Pe cea de-a cincea ramă a ramei, consolele brațului de rezervă sunt înșurubate.
In ultimul cadru traversei cu patru șuruburi fixe dispozitiv de tractare greu, pe ambele părți ale căruia sunt sudate elementul transversal al cadrului brackets suporturi pentru picioare. Cadrul UAZ-3741 este de asemenea instalat pe mașinile familiei UAZ-3962 și UAZ-2206.
Cadrul camioanelor familiei, dispozitivului, dimensiunilor UAZ-3303.
Ram camioane de familie UA3-3303 interschimbabile cu cadru auto pe baza UAZ-3741 diferă de la capetele ei trunchiate din spate ale elementelor laterale, lipsa de placi de rulare și brațe pe bara spate, suport de montare și suport roată de rezervă de montare o platformă aeropurtată.
Vehicul tractat UAZ.
Dispozitivul de remorcare al mașinilor UAZ-3151 cu acțiune bilaterală, închisă, este echipat cu un element elastic din cauciuc care înmoaie sarcini de șoc atunci când operează o mașină cu o remorcă. Cârligul de tractare este prevăzut cu un zăvor care închide jugul și este blocat în poziția închisă de către "câine" sub acțiunea arcului. Pentru a elimina decuplarea spontană a barei de tractare a remorcii cu cârligul, "câinele" din zăvor este blocat cu un știft de fixare.
Într-o versiune variantă, pentru autovehiculele UAZ-31512, UAZ-31514 și UAZ-31519, destinate remorcării pe termen scurt a remorcii, este instalat un dispozitiv de remorcare rigid fără element elastic.
Pentru autoturismele de călători UAZ-3741, UAZ-3962 și UAZ-2206 este instalat un dispozitiv de remorcare rigid, care nu este proiectat pentru a lucra pe termen lung cu remorca. Pe cadrul utilajului UAZ-3303, împreună cu un dispozitiv de remorcare rigid, se poate instala un dispozitiv de remorcare cu două căi, cu un element elastic.
Întreținerea cadrului vehiculului UAZ.
La următorul serviciu de întreținere este necesar să ștergeți un cadru dintr-o murdărie și dintr-o anchetă externă pentru a verifica o condiție a șinelor sale longitudinale, a pieselor încrucișate, a brațelor, a conexiunilor sudate și nituite. Dacă este necesar, strângeți șuruburile pentru fixarea barelor de protecție, a elementului transversal detașabil, a dispozitivului de tractare și a apărătoarelor de noroi ale motorului. O atenție deosebită trebuie acordată elementului din stânga în zona de montare a carcasei de direcție și primului element transversal al ramei.
Repararea cadrului auto UAZ.
Cu supraîncărcarea sistematică a autovehiculului sau în caz de accident, în anumite locuri ale cadrului pot apărea distorsiuni, curbe, fisuri și alte daune care necesită reparații. De asemenea, este posibil să se slăbească legătura nituită a consolelor de primăvară. Înainte de reparare este necesar să curățați un cadru de murdărie, cu atenție pentru al examina și pentru a descoperi toate deteriorările.
Editați și aliniați cadrul vehiculelor UAZ.
Efectuată în stare rece, ghidată de dimensiunile originale ale cadrului. Diferența dintre dimensiunile A și B, indicată în diagrama de mai jos, nu trebuie să depășească 5 mm. După îndreptarea cadrelor vehiculelor UAZ-3151, este necesar să se verifice perpendicularitatea axei brațelor arcului la planul vertical al ramei și fixarea carcasei mecanismului de direcție în rachetă la trei puncte ale fixării acesteia.
Dimensiunile cadrului mașinilor din familia UAZ-3151.
În cadrul configurației de încărcare a autoturismelor din familia UAZ-3741, după îndreptarea sa este necesară verificarea poziției capătului superior al arborelui de direcție. După fixarea carcasei mecanismului de direcție pe suportul de cadru, distanța de la axa longitudinală a vehiculului la axa capătului superior al arborelui de direcție trebuie să fie cuprinsă între 518 ± 7,5 mm.
Dimensiunile cadrului mașinilor din familia UAZ-3741.
Sudarea caroseriei UAZ.
Fisurile din detaliile cadrului sunt sudate prin sudare cu arc electric. Înainte de sudare, marginile fisurilor sunt înclinate la un unghi de 60 de grade. În prezența crăpăturilor lungi pe grinzile longitudinale și barele transversale, un amplificator suprapus pe secțiunea sudată este sudat suplimentar. Amplificatorul este bine fixat pe suprafața zonei afectate. Îmbinarea sudată a fisurii înainte de sudarea amplificatorului este la același nivel cu suprafața.
Amplificatorul pentru cadru poate fi sudat atât intern cât și extern, în funcție de locația fisurii și de confortul de a efectua lucrarea. Nu se recomandă sudarea amplificatorului cu o cusătură de sudură care traversează fasciculul longitudinal, în special în direcția verticală, deoarece o astfel de cusătura îi slăbește și face posibilă ruperea cadrului în acest punct. Pentru o rezistență mai mare a ramei și a cusăturii sudate, se recomandă să o faceți la un unghi de 45 de grade.
Repararea articulațiilor nituite ale caroseriei UAZ.
Fiabilitatea îmbinărilor nituite ale cadrului este verificată prin atingerea cu ajutorul unui ciocan. Sifoane slabe, cu un sunet de batere, un sunet zgomotos. Dacă este detectată o slăbire a conexiunii nituite a consolelor de primăvară, niturile slăbite sunt tăiate și înlocuite cu altele noi. În acest caz, găurile pentru nituri sunt răsucite și, în locul celor vechi, sunt instalate nituri cu un diametru mai mare.
Înainte de a înlocui niturile în amplificatorul longitudinal al fasciculului, o fereastră tehnologică se taie în fața brațului pentru a avea acces la nituri din interiorul fasciculului longitudinal, iar după nit, fereastra se prepară. Montarea capului nitului pe suprafața piesei de prelucrat trebuie să fie completă. Dacă nituirea nu poate fi reparată, niturile pot fi înlocuite cu șuruburi și piulițe.
Întreținerea și reparația utilajului de remorcare UAZ.
În timpul întreținerii vehiculului, este necesar să se verifice starea zăvorului și dispozitivului de prindere a dispozitivului de remorcare, fiabilitatea închiderii deschiderii cârligului și, dacă este necesar, lubrifierea osiilor. În dispozitivele de remorcare cu un element elastic, verificați prezența lubrifiantului sub capotă și adăugați-l dacă este necesar.
În timpul funcționării dispozitivului de remorcare, poate apărea mișcarea longitudinală a cârligului în corp. În prezența unei astfel de mișcări, este necesar să strângeți piulița de tracțiune a cârligului, după ce ați comprimat elementul elastic. Piulița de cuplu este trasă în așa fel încât cârligul asamblat se rotește liber în jurul axei sale, dar fără nici o mișcare axială tangibilă în corp. Repararea dispozitivului de remorcare trebuie să înlocuiască părțile uzate și deteriorate. Editați părțile îndoite ale cârligului și ale zăvorului nu sunt permise.
Citiți mai multe despre:
Trimiteți-le prietenilor: