Protecția motorului în trei faze

Mii de motoare electrice nu reușesc datorită unei pauze în una din fazele de alimentare a tensiunii de alimentare. Adesea, nici siguranțele, nici mașinile automate nu salvează motorul electric și trebuie transmise pentru a derula înapoi.







Există mai multe dispozitive industriale. conceput pentru a proteja motorul de supraîncălzire în cazul unei defecțiuni de fază. Cea mai eficientă în acest sens este o unitate de protecție concepută pentru a opri starterul în condiții de urgență și pentru ao păstra în stare deconectată înainte de a inspecta încărcarea și depanarea [1]. Reglează pragul de funcționare a protecției la supracurent și pragul de funcționare a protecției termice, în funcție de puterea motorului. Blocul este bun, dar complicat, costisitor, rar și nu îi puteți ataca pentru fiecare motor. A existat un releu de control al fazei și o întrerupere a motorului atunci când unul dintre ei a întrerupt, dar chiar și în acele momente acest releu ar fi în scurt de aprovizionare.







Electriciștii, în înțelegerea și capabilitățile lor, au produs în mod independent sisteme de protecție. În [2] este afișat unul dintre aceste scheme. În [3] există descrieri.

- releul de control al fazelor;
- protecția termică a motoarelor electrice;
- schema de protecție a podurilor;
- două scheme simple de protecție;
- un mod ușor de protejat.

Figura: Circuitul de protecție motor cu trei faze.

Înfășurările secundare ale transformatoarelor de curent sunt înfășurate pe miezurile toroidale ale oțelului de transformare. Tori au următoarele dimensiuni: diametrul exterior 40 mm, diametrul interior 20 mm, înălțimea -15 mm. Bobina conține câteva sute de spire de PEV-0.15 sârmă. Înfășurarea primară este formată din mai multe rotiri ale firelor de fază, în funcție de puterea motorului. Releul polarizat РП-4 este conectat la înfășurările secundare printr-o diodă / D1 D7Ž. În paralel cu bobina releului este conectat condensatorul electric C1 capacitate aproximativ 50 microfarads. Tot acest dispozitiv a fost plasat într-un starter cu cea de-a treia magnitudine.

literatură
Seria de tiristoare serii PG seria PG Passport ОДЖ 468 243.
2 Shepetko Yu Protecția motorului trifazat. - Radio. № 3, 1972. de la 51
3. Colecția "Pentru a ajuta la amatori radio" 19 - M DOSAAF 1954, cu 41-51
4 Zimin E Protecția muncii pe două faze - Energie, Moscova-Leningrad 1967, de la 69







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: