- Verificați capetele arcurilor de presiune (săgeți în ilustrația însoțitoare). Este permisă purtarea până la jumătate din grosime.
- Verificați conexiunile dintre arc și placa de presiune pentru fisuri. Verificați fiabilitatea conexiunilor nituite. Când slăbiți niturile, ambreiajul trebuie înlocuit.
- Verificați suprafețele înconjurătoare pentru fisuri, semne de supraîncălzire și uzură. Discurile de presiune care au o deformare interioară de până la 0,2 mm pot fi utilizate în continuare. Testul se efectuează folosind o riglă și un set de sonde.
- Verificați volantul pentru semne de supraîncălzire și caneluri.
- Trebuie înlocuit un disc cu ulei și un disc care are deteriorări mecanice.
- Verificați grosimea garniturilor de frecare.
- Pe SRT, puteți verifica rularea finală a discului. Nu trebuie să depășească 0,8 mm (2,5 mm de margine).
Această verificare se efectuează numai în ceea ce privește vechiul disc, ceea ce a făcut dificultăți atunci când ambreiajul a fost oprit. Dacă este necesar, îndreptați cu atenție discul.
- Verificați mâna cu discul în poziția setată. Pentru a face acest lucru, strângeți ușor rulmentul cu mâna și întoarceți-vă. Lagărul trebuie să se rotească cu ușurință.
Cu lagărele de eliberare a ambreiajului cu inel de plastic, acesta din urmă se poate deconecta la scoaterea cutiei de viteze sau a rulmentului propriu-zis. Acesta nu este un motiv pentru a înlocui rulmentul.
- inel deconectare transmisie înainte de a instala lipici pentru a lipi inelul de rulment AMW 195 KD 01. Acest plastic inel 3 cioc (săgeți în însoțitoare ilustrație) trebuie să intre în canelurile inelului de rulment.
- Înainte de a instala o nouă placă de presiune, îndepărtați grăsimea de protecție împotriva coroziunii numai pe suprafața de lucru. În alte locuri, nu îndepărtați unsorbul; acest lucru poate duce la o reducere semnificativă a duratei de viață a ambreiajului.
- Verificați alinierea dornului de centrare pe volant.
- Curățați sloturile discului acționat de rugina. Lubrifiați dinții arborelui de intrare cu un strat subțire de grăsime MoS2. STO se aplică pentru acest lubrifiant AUDI-G000100. După aceasta, deplasați discul antrenat în direcții diferite pe arborele primar, astfel încât butucul să se miște cu ușurință de-a lungul arborelui. Indepărtați întotdeauna lubrifiantul în exces.
- Când montați placa de transmisie, asigurați-vă că pachetul de arcuri elicoidale sau inscripția "Getriebeseite" ("Partea de transmisie") se îndreaptă spre cutia de viteze. Garniturile de fricțiune trebuie să fie adiacente volantului. Dacă există semne colorate, asigurați-vă că punctele albe ale volantului de două mase (A) și plăcuța de presiune (B) sunt opuse una față de cealaltă, consultați ilustrația roții de mână, coșul și discul ambreiajului.
- Centralizați discul acționat pe placa de presiune cu un dorn, de exemplu, HAZET 2174 sau AUDI-3176. Dacă unitatea slave nu este centrată, nu va fi posibil să intre mai târziu în arborele primar.
- Montați placa de presiune pe știfturile de centrare de pe volant.
Plăcuța de presiune trebuie să adere complet la volant. Doar apoi introduceți șuruburile de fixare. Nu strângeți placa de presiune cu șuruburi, în caz contrar șuruburile de centrare și găurile lor pot fi deteriorate.
- Strângeți șuruburile care fixează placa de presiune în cruce în cruce la 1 - 1,5 rotații. Apoi strângeți șuruburile la 25Nm. În acest caz, placa de presiune nu trebuie înclinată, deoarece în caz contrar centurile de ascuțire și găurile lor pot fi deteriorate.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: