1. Robinet de aerisire
2. Pistonul
3. Pungă
4. Capacul
5. Primăvara
6. Șaibă
7. Pârghia unei frâne de rulare
8. Pârghia frânei de mână
9. Șaibă în formă de C
10. Pantofi de frână spate
11. Arcul de strângere
12. Mecanismul de ajustare
13. Arcul manetei de reglare
14. Capacul
15. Arcul de prindere
16. Un capac
17. Pantofi de frână față
18. Opritor
19. Pin
Seturile de frână trebuie înlocuite imediat pe două roți - nu înlocuiți plăcuțele de frână pe o singură roată.
Praful, format ca urmare a uzurii plăcuțelor de frână, conține azbest, care este periculos pentru sănătate. Nu-l inhalați.
Nu utilizați solvenți pe bază de benzină pentru curățarea frânelor. Utilizați numai un detergent special conceput pentru curățarea frânelor.
La înlocuirea plăcuțelor de frână, trebuie să înlocuiți și arcurile de retur și de prindere. Datorită faptului că arcurile sunt supuse constant supraîncălzire / răcire, își pierd rigiditatea lor, după o anumită perioadă de timp, ceea ce conduce la faptul că saboții de frână nu se pot deplasa departe de tambur, și uzură mult mai rapid.
1. Desfaceți piulițele roții, ridicați spatele vehiculului și montați-le pe suporturi. Blocați roțile din față, astfel încât mașina să nu se rotească accidental.
2. Eliberați frâna de mână.
3. Scoateți roata.
Este necesar să înlocuiți odată toate cele patru plăcuțe de frână ale frânei cu tambur spate. Pentru a nu le confunda, lucrați pe rând pe roți.
4. Marcați poziția ansamblului tamburului de frână în raport cu butucul pentru ca tamburul să mențină un echilibru dinamic după instalare.
5. În cazul în care tamburul de frână agățat pe saboții de frână din cauza uzurii excesive, introduceți o șurubelniță în gaura de două scut de frână spate, va lua pârghia de reglare pe roată și rotiți-l pentru a lua înapoi plăcuțele de frână.
6. Înainte de îndepărtarea oricăror elemente ale mecanismului de frânare, așezați paletul sub frână și spălați mecanismul frânei cu un lichid de curățare, așteptați, în timp ce se va usca; Nu utilizați aer comprimat pentru a evacua praful format ca rezultat al uzurii plăcuțelor de frână (butucul este îndepărtat pentru claritate).
7. Deconectați un arc returnabil de pe o frână de frână în față.
8. Luați cel de-al doilea capăt al arcului din orificiul din spatele pantofului și scoateți mecanismul de reglare cu arcul.
9. Cu ajutorul instrumentului de comprimare a arcului, scoateți arcul de prindere prin apăsarea acestuia și răsuciți-l cu un sfert de rotație.
10. Scoateți capacul exterior, arcul și capacul interior.
11. Trageți știftul prin orificiul din placa de protecție din spate.
12. Scoateți o frână frontală și deconectați un arc de cuplare de la o coloană de frână spate.
13. Scoateți arcul de presiune al pantofului din spate, capacele și știftul.
14. Întoarceți un coolidat înapoi și luați un arc de la maneta unei frâne manuale.
15. Deconectați un cablu al frânei manuale de la manetă.
16. Puneți placa de frână din spate pe o masă de lucru curată și detașați arcul manetei de reglare de la pantof.
17. Scoateți mașina de spălat în formă de C (nu pierdeți mașina de spălat amplasată sub ea).
18. Scoateți maneta frânei manuale și maneta de reglare de la o veche frână de roată.
19. Setați maneta frânei de mână și pârghia de reglare pe un nou plăcuțe de frână spate și fixați-le cu noile șaibe în formă de C (nu uita despre instalarea unei șaibe convenționale).
20. Stabiliți o muchie pe o parte din spate a pârghiei de reglare într-o deschidere a pârghiei unei frâne de coloană.
21. Rotiți pârghia pârghiei de frână înapoi și apăsați-o pe pantof.
22. Cuplați capătul scurt al arcului de reglare a manetei în pârghia pantofului de frână.
23. Strângeți capătul lung al arcului prin orificiul din pantoful din spate.
24. Aplicați un strat de grăsime la temperaturi înalte la scutul frânei din spate în locurile în care atinge plăcuțele de frână.
25. Introduceți un bolț al unui arc de presă al unei coloane de frână în spate într-o deschidere într-o placă a frânei spate.
26. Conectați un cablu al unei frâne manuale la maneta frânei manuale.
27. Reinstalați placa de frână din spate, introduceți știftul în gaura din pantof și instalați capacul interior pe știft.
28. Montați arcul de prindere și capacul exterior.
29. Strângeți arcul folosind o unealtă de comprimare cu arc, rotiți capacul exterior cu un sfert de rotație și fixați-l.
30. Montați mecanismul de reglare în poziție și introduceți-l în deschiderea pârghiei de reglare, care a fost preinstalată pe pantoful frânei spate.
31. Atașați arcul de compresie la pantoful din spate.
32. Cuplați arcul de cuplare de către pantoful frontal.
33. Instalați plăcuțele de frână față și fixați ambele capete ale arcului de întoarcere prin orificiile din plăcuțele din față și din spate.
34. Instalați pin, un arc de prindere, capacele interioare și exterioare ale plăcuțelor de frână față cu arc de presiune și de blocare a capacului exterior arc cu un instrument de comprimare a arcurilor.
35. Dacă tamburul de frână nu este scos din semicuplu sau din plăcuțele de frână, verificați dacă vehiculul a fost scos din frâna de mână. Dacă tamburul nu este încă îndepărtat, este necesar să retrageți plăcuțele de frână (vezi secțiunea 5).
36. Înainte de a instala tamburul, acesta trebuie inspectat pentru fisuri, zgârieturi și incluziuni solide care arată ca pete incolore. Dacă acestea nu pot fi îndepărtate cu șmirghel sau dacă există alte deteriorări față de cele descrise mai sus, tamburul de frână trebuie returnat la reparații pentru reparații. Se recomandă restaurarea suprafeței tamburului de frână la fiecare dezasamblare a frânei. Restaurarea suprafeței va elimina probabilitatea de rupere radială a tamburului.
37. Dacă toba de frână a fost uzată atât de mult încât nu poate fi restaurată fără a depăși diametrul maxim admis (indicat pe tambur), atunci trebuie achiziționat un nou tambur de frână.
38. Dacă decideți să nu restaurați suprafața tamburului, trebuie să îndepărtați cel puțin luciul de pe suprafața sa cu șmirghel. Tratarea suprafeței trebuie efectuată într-o mișcare circulară.
39. Stabiliți un tambur de frână pe semios.
40. Crearea unei roți și strângeți piulițele de montare. Prin intermediul unei șurubelnițe introduse prin gaura clapetei de frână spate (a se vedea. P. 5) pentru a activa mecanismul de unelte de reglare, astfel încât plăcuțele de frână ating tamburul de oțel în timpul rotației sale, și apoi slăbiți roata de viteze, astfel încât sabotul nu mai atinge tamburul. Coborâți vehiculul și strângeți piulițele de roată la cuplul necesar al secțiunii specificarea capitolului corespunzător.
41. Opriți vehiculul cu frânele de mai multe ori, se deplasează înainte și înapoi, și setați frâna de mână de mai multe ori pentru a regla fin frânele spate.
42. Verificați funcționarea frânelor înainte de funcționarea normală a vehiculului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: