În timpul diagnozei de rulare, nu uitați de roți. deoarece în timp, vasele de plastic din oțel, care pot duce la apariția de fisuri în apropierea ferestrelor de ventilație sau a găurilor de șuruburi. Dacă roțile sunt fabricate din aliaje ușoare, atunci ele trebuie privite și mai des.
Amortizoarele și arcurile de suspensie joacă un rol important în funcționarea angrenajului. În timpul funcționării, izvoarele își pierd elasticitatea și stau jos, iar în unele cazuri chiar se sparg. La rândul lor, amortizoarele își pierd lichidul și nu mai pot opri oscilațiile. De asemenea, activitatea amortizoarelor poate fi afectată de defectarea părților interne.
Dacă există o scădere a izvoarelor, ele trebuie schimbate. Amortizoarele amortizate pot fi reparate. În alte cazuri, trebuie să fie schimbate. Trebuie remarcat faptul că amortizoarele cu deteriorări interne par să funcționeze corect. Pentru a determina defecțiunea amortizoarelor defectuoase, nu este necesară efectuarea unei diagnoze profesionale a mecanismului de rulare, este suficient să apăsați și să eliberați fiecare colț al mașinii alternativ. Amortizorul de șoc de lucru nu vă permite să vă mișcați liber de mai multe ori.
Mai întâi, atunci când verificați rulmenții cu bile ale direcției și suspensiei, este necesar în integritatea capacelor de protecție împotriva murdăririi. Deci, nu ar trebui să existe un detașament de cauciuc de la fitinguri metalice, fisuri, rupturi și urme de scurgere de grăsime. De asemenea, nu trebuie să fie nici un deget lipit sau rularea liberă.
Astfel de defecțiuni, cum ar fi golurile în suporturi, pot fi identificate independent. Pentru aceasta vom obține suspensia din față, apoi apăsați frâna (acest lucru este necesar pentru a se asigura că lacunele în butucul roții care poartă nici o influență asupra rezultatului) și butucul cu piston. Dacă mișcarea camă rotativă este detectată în zona pinului cu bilă cu pârghia cu mai mult de 0,8 mm, atunci rulmentul sferic trebuie schimbat. Helms și articulații cu bile nu sunt supuse la reparații, ele sunt schimbate doar la altele noi. Pentru o verificare mai precisă a rulmentului cu bile la nivelul degajării axiale și radiale se utilizează o unealtă specială.
Aș dori, de asemenea, să remarcăm că bucșele din cauciuc ale pârghiilor produc un stabilizator de stabilitate laterală, legăturile sunt schimbate la cele noi dacă există fisuri pe marginile lor proeminente.
De regulă, funcționarea defectuoasă a vârfului de direcție provine din înlocuirea prematură a capacelor de balamale deteriorate. Dacă balama provoacă orice suspiciune, atunci trebuie înlocuită imediat cu capacul. În unele cazuri, destul de dificil de a identifica vizual cazul deteriorat sau nu, în acest context, merită din când în când pentru a sonda de arme. Trebuie remarcat faptul că identificarea în timp util și înlocuirea capacului deteriorat poate salva în mod semnificativ atât timp și bani, în caz contrar se poate deteriora întregul vârful de direcție sau chiar întregul raft, a cărei înlocuire este „nu ieftin“.
Prezența reacțiilor la vârfurile tijelor de direcție indică de asemenea funcționarea defectuoasă a acestora. Determinați că piesa nu este dificilă. Puteți roti volanul la stânga și la dreapta și puteți vedea cât de precis este mișcarea transferată pe roți. De asemenea, puteți apăsa roata cu piciorul și, dacă există o întârziere considerabilă în transferul traficului, trebuie să efectuați reparații. Prezența reactivității în vârfurile de direcție este, de asemenea, destul de ușor de determinat în mișcare la o viteză de aproximativ 60 km / h. Deci, dacă autovehiculul reacționează la rotirea direcției cu o încetinire, atunci spațiul dintre vârfurile direcției crește.
Arcurile rareori se sparg, dar in cele din urma isi pierd propriile caracteristici, ca urmare a faptului ca masina scade usor, clearance-ul acesteia scade, iar acest lucru, la randul sau, poate duce la deteriorarea suspendarii. Dacă observați "oboseala" izvoarelor, atunci acestea ar trebui înlocuite. Elasticitatea diferită a izvoarelor (una dintre ele pierde rigiditatea dată) conduce la un fenomen atât de periculos, ca și când mașina se lasă deoparte.
Trebuie remarcat faptul că calitatea izvoarelor oferă tratament termic, care poate face doar un producător serios. În acest sens, atunci când cumpărăm izvoare, merită să dăm preferință produselor unei firme bine stabilite.
Pe lângă izvoare, pârghiile își pierd calitățile cu timpul, ceea ce duce la distrugerea oboselii și a coroziunii, apariția crăpăturilor, schimbarea geometriei. Eroarea pârghiilor, precum și elasticitatea izvoarelor diferite, pot duce la faptul că mașina va merge în lateral.
De asemenea, alte parti mobile grave disfuncționalitate este eșecul de blocuri silențioase (pufere de cauciuc pârghii axe) prin care bat apar în suspensie și oscilațiile unghiulare neplăcute ale roților din față, care pot fi simtite pe volan. În plus, uzura blocurilor silențioase poate duce la deteriorarea manipulării mașinii. Suporturile de cauciuc deteriorate și uzate ale axelor pârghiei nu sunt reparate, ci doar trebuie schimbate.
Fiabilitatea acestui ansamblu depinde foarte mult de compoziția cauciucului. Cauciucul bun trebuie să includă în mod necesar un material de umplere polimeric de înaltă calitate. De asemenea, mult depinde de clip, care este produs de metoda de ștanțare volumetrică la rece.
Blocul siliconic defect poate fi determinat de următoarele semne: uzura și tăierea cauciucului la capetele balamalelor, flambarea pe o parte sau ruperea cauciucului.
Pentru a efectua diagnosticarea blocurilor silențioase nu este cu mâinile goale, ci cu o bandă sau o montură, astfel încât să puteți deplasa pârghia în raport cu corpul. Dacă se detectează o lovitură sau un impact, suportul din cauciuc al axului pârghiei trebuie înlocuit.
Articole similare
-
Identificarea și repararea șasiului șasiu · informații utile · faq nissan
-
Repararea suspensiei (rularea) in schimbarea comutatorului de amortizoare, pârghii
Trimiteți-le prietenilor: