Dacă procedăm din cauza faptului că totul a funcționat înainte ... Curentul în releu nu trebuie să depășească valoarea la farurile vechi. Cel puțin. Aș verifica cu atenție conexiunea corectă a acestor relee și a releului propriu-zis.
Sunt mândru că sunt Odessa.
Sunt jenat că sunt Crimeea ...
Gloria în Ucraina # 33;
Moartea invadatorilor fascisti # 33;
Dimineață o voi face. Doar în primul rând trebuie să cumpărați un nou switch de faruri. Mulțumesc Igor pentru sfatul tău.
Ceva îmi spune că puterea lămpilor ... și puterea releului - ambele fire parcurg DSP ...
În caz contrar, orice ar fi fost încălzit - fie un ampermetru, fie doar "cablaj sub capotă", dar nu comutatorul de lumină însăși # 33;
Consumul actual al releului - să zicem, 200 ... 500 milliAmper (sau cam asa ceva), nu este mai puțin de 20 ... 50 relee este necesar să se încălzească / arde DSP ...
Dacă visați singur, este doar un vis. Dacă visați împreună - aceasta este realitatea. (Dzh.Lennon)
În plus, contactele releului pentru lămpi ar trebui să vină, aproximativ vorbind cu bateria (+).
Dacă nu e nepoliticos. Și dacă este exactă, atunci în prezența unui ampermetru, este mai bine să iei (+) de la borna de încărcare a generatorului. Atunci când porniți farurile, acest curent nu va curge prin ampermetru, încălzindu-l și lecturi gazdă confuze de a lua nicăieri taxa actuală - în realitate, este curentul consumat de farurile.
Cu restul sunt de acord. Când releele sunt asamblate corect, DSP-ul este încărcat numai cu curenții înfășurărilor releului, care este de numai 0,2-0,5A.
Toată viața cu Volga GAZ-21
halogeni fără relee, căldură intermitentă, dar nu prea fierbinte.
După cum o înțeleg în limba ucraineană, este pentru moment. Pe măsură ce temperatura de serviciu va crește, deoarece se simte deja cald. Dar dacă mașina este operată de la expoziție până la expoziție și în lumina zilei, atunci anii pot trece.
În general, releul este pus în primul rând pentru a reduce pierderile în lanțul de aprovizionare a lămpilor și pentru a obține o luminozitate maximă posibilă. Descărcarea DSP în același timp este ceva de genul unui efect secundar pozitiv. Mai ales dacă vă aduceți aminte că lămpile regulate ale celui de-al 21-lea nu consumă mai puțină energie decât lămpile cu halogen. Lămpile pentru FG-105 și lămpile cu faruri au o putere de 60X40 și 50X40 Вт. Halogen standard H-4 - 60X55 W. Deci, în principiu pentru DSP este aproape o sarcină full-time. Dar când la bornele lămpilor în loc de 13,6-14 V, datorită pierderilor de 12-13 V, fluxul luminos poate scădea de o dată și jumătate. Iar acest lucru este destul de natural, dacă vă amintiți calea curentului de la sursa (+ generator) prin clema ampermetrului la siguranța butonului, PS și picioarelor PS și de acolo la faruri și nu la cele mai groase fire. Și cu releu, această cale poate fi redusă semnificativ - (+) generator - contacte releu - faruri. Și dacă releul se află în ușă lângă semnalul din dreapta, lungimea firelor este minimă.
Pentru o evaluare realistă capacitățile de a permite personalului ar trebui, la care rulează la turația motorului medie și farurile, o bucată de sârmă pentru a conecta mm 4Q (+) al generatorului cu blocul de borne (desigur, cu contactul corespunzător) pe semnalul și puteți vedea cu ochiul ca luminozitate sare.
Toată viața cu Volga GAZ-21
În măsura în care înțeleg în ucraineană, până acum. Pe măsură ce temperatura de serviciu va crește, deoarece se simte deja cald. Dar dacă mașina este operată de la expoziție până la expoziție și în lumina zilei, atunci anii pot trece.
... până când se aprinde următorul far
De obicei, un refuz are loc în momentul cel mai neadecvat și incomod. Adică, pe drum în întuneric total. Dacă este însoțită și fum în cabină, atunci plăcerea este completă.
Dacă electricianul nu se comportă corect, mai ales dacă există o fermă colectivă, trebuie să trasați o diagramă și să vă gândiți la ea. De obicei, doar o singură privire este suficientă pentru a descoperi. Dar există potcoave, mai ales dacă se amestecă ceva și nu se poate "deconecta" de "estomparea ochiului".
Apropo, e conectarea releului cu contacte de putere? Nu sunt scurgeri?
Nu m-am gândit în mod special la asta, dar vă puteți imagina un fel de curbe curbe de curenți prin "greșit"
Apropo, e conectarea releului cu contacte de putere? Nu sunt scurgeri?
Nu m-am gândit în mod special la asta, dar vă puteți imagina un fel de curbe curbe de curenți prin "greșit"
Acest lucru este posibil dacă se utilizează un releu de semnal (3 pini). Dar pentru munca sa, ar trebui să fie minus. În plus, este conceput pentru munca pe termen scurt. Și cu un curent lung care curge prin bobină, se supraîncălzește.
Cel mai probabil acolo, releul tăiat în circuit, dar partea de alimentare a fost din nou alimentată prin DSP. Prin urmare, nu este descărcat și încălzit. Desigur, nu este deloc util pentru o astfel de declarație a releului.
Toată viața cu Volga GAZ-21
Unde aici, pe forum există o schemă pe care ar trebui să colectați schema de conectare a farurilor prin intermediul unui releu - circuitul corect. nu te deranja, cred cu vechiul. Trebuie doar să o eliminați și să o faceți bine și asta este. Și pentru a asigura lungimea minimă a conductorilor de alimentare cu vârfuri propayko fiabile la fire - o garanție de pierderi minime, luminozitate ridicată și durabilitate a conexiunilor.
Toată viața cu Volga GAZ-21
Ei bine, de ce așa - SCRISĂ. Nu mă prefac niciodată (așa cum Internetul îi place să exprime) adevărul în ultimă instanță. Nu-mi place asta.
De obicei scriu în sens - așa cum am făcut-o.
Doar că în zilele vechi și acum, la locul de muncă, ne confruntăm cu problemele de a elimina problemele cu performanța tuturor tipurilor de sisteme și circuite necunoscute nimănui și cât de înșelătoare. Și în astfel de condiții este de obicei mai ușor să faci din nou decât să înțelegi ce a fost înainte de tine. Și se întâmplă că trebuie să îngropați ceva care este. făcând-o pe IT. Dar in masina este mai bine sa inlaturati toate inutile sub radacina. Prin modul in care acest lucru se aplica nu numai cablarii (dar corpul, vopseaua, instalatiile sanitare etc.).
Toată viața cu Volga GAZ-21
Trimiteți-le prietenilor: