Amortizoare pe stâlpii din față de la Kugi 2. Fixați-vă la locul de fixare a stâlpului stabilizatorului la amortizorul de șoc. Potrivit recenziilor, lucrul efectiv:
În lumina recentelor revizuiri entuziaste ale miracolului de suspensie confortabilă Kugi2, am decis să întreb ce sa schimbat acolo. Oameni buni, la cererea mea, au postat o fotografie a nodului de interes, așa cum era de așteptat, adăugat pe pilonii din față ai amortizoarelor și elastic sub arc.
Principiul de funcționare: Amortizorul de vibrații dinamice este realizat sub forma unei mase mici, consolidată elastic pe legătura oscilantă. Această masă are o frecvență de oscilații naturale egale cu frecvența de oscilație a sistemului. Lucrarea amortizorului de vibrații dinamice se bazează pe faptul că masa oscilează în antifază, adică faza sa diferă de faza de vibrații a legăturii vibratoare. Ca rezultat, o forță egală cu, dar opusă forței care excită oscilațiile apare.
program
Puneți fără probleme.Tak ca un subiect pentru cei care nu se îndoiesc de utilitatea unor astfel de îmbunătățiri, cred că mai ales laudă nu are sens.
Odinznachno inginerul Ford a pus pe testerul auto TESTovye pentru a crea o suspensie ideală pentru a atrage cumpărătorul și apoi a elimina modelul detaliat mai ieftin.
De la mine, voi spune că, atunci când articulațiile de conducere și suspensie feroviare de tramvai suna mai „plictisitoare“, iar pe autostrada a redus tonul „zgomot râios“ (raza roții 18)
Toate kugavodom zi bună, setați pe masina dempfera.ustanovka de instalare neslozhnaya.Posle a fost înăbușit vizibil prin trecerea articulații, șanțuri, pe zgomotul autostrada de la roți în timp ce umenshilsya.Shumoizolyatsii net.Tak lucruri a devenit evident că activitatea amortizorului
În general, impresiile pozitive din instalarea acestei podtyachka, oscilații parazitare nu au fost respectate. Ei lucrează a fi excelent, liniștită a fost zumzet palpabil la toate în meu a dispărut din roți, desigur, în cazul în care pe mâner (foarte vechi) pentru a muta asfaltul nu există nici o diferență, cea mai mare parte zumzet plecat pe asfaltul normale. Gropi, îmbinări, neregularități sunt, de asemenea, mult mai subtile!
Aici și eu ne vom dezabona.
Am pus amortizorul pe suspensia din față. Am crezut așa.
Există o schimbare, iar diferența este simțită, articulațiile mașinii au început să treacă mai ușor, vibrațiile au devenit mai puțin, suspensia a scos mijlocul pe marile lovituri mai rezistente și surd.
Pe 19 discuri la un profil de cauciuc 45 se resimte distinct.
În general, sunt fericit)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: