Deci, barca a fost construită anul trecut și testată cu succes. În timpul testelor, au fost dezvăluite unele neajunsuri și acum barca este finalizată. M-am hotărât să fac o nouă cabină de veșminte atârnată pe carcasa exterioară a clădirii centrale, precum și pe niște pânze noi mai mari, mai lungi și cu fundul mai înclinat.
Vedere generală a trimaranului
Sursa de inspirație pentru clădirea centrală a fost faimoasa barcă a lui Eugene Smurgis "MAX-4", descrisă în revista KIYA nr. 109. Am redus ușor contururile în funcție de ideile mele despre navă. Și din moment ce MAX-4 nu era decât o barcă populară din nordul Uralului, designul său este extrem de simplu. Barca mea are aceleași contururi necomplicate și este asamblată din placaj absolut ușoară - la urma urmei, bunicul ei a fost construit în general din 5 panouri.
Mai târziu, în general, am regândit complet designul și mi-am dat seama că a face ca corpul central să fie demontabil este o mare greșeală. Mânerile se agravează, complică foarte mult construcția și aduce beneficii foarte mici: barca a fost transportată doar pe remorcă o singură dată cu secțiunea de pupa separată. Dar ceea ce se face este făcut, iar Amderma va rămâne împăturită. În plus, dacă aș fi construit o barcă acum, după care deja aveam experiență, niște noduri s-ar simplifica. De exemplu, nu aș face cadre și pereți etanși cu curele tradiționale din bare de lemn, ci pur și simplu le-am lăsat placată și lipite pe piele doar pentru a le înfășura, dar o voi menționa puțin mai târziu.
Pe de altă parte, pentru a face corpul integral de 24 de picioare, pur și simplu nu aveam capacitatea fizică. Toate secțiunile au fost făcute într-o casă obișnuită de 6x4m, altfel n-aș fi avut nimic. Și oricum, am aflat mai târziu că o astfel de tehnologie modulară este folosită în construcții mari de nave, când diferite părți ale unei uriașe cote sunt făcute în locuri diferite și apoi se adună împreună la șantierul naval. Am făcut aproape același lucru. Poate că puterea corpului demontabil este ceva mai mică decât cea a corpului solid, dar totul sa dovedit a fi foarte puternic. În orice caz, desenele pe care le voi da sunt potrivite pentru orice versiune.
Care este barca mea? În opinia mea, clădirea centrală a avut un mare succes. El nu trage apa în spatele lui, el este foarte marinar, confortabil, durabil, și aproape nu este supus la spam. Mai exact, în cazul unui val abrupt și scurt se întâmplă uneori cocoșuri, dar ele pot fi ghicite doar de sunetul de fierbere produs de aerul care se află sub fund. Nu se simt greve.
Amderma-24 este o barcă de expediție destinată unor campanii autonome lungi. Asta este, oferă un minim rezonabil de confort pentru echipaj și volume maxime pentru transportul diferitelor mărfuri. Într-o barcă fără probleme, 200 de litri de combustibil sunt plasați pentru motorul principal și generatorul electric, 48 de litri de gaz pentru placă, o cantitate imensă de alimente și echipamente.
Motorul este instalat în puț, care este un metru de la traul, în secțiunea pupa. În acest lucru există un mare avantaj, și la fel de mare un defect. Avantajul este că șurubul nu poate sari fizic din apă, indiferent de ce emoție nu era necesar să mergem. Dezavantajul este riscul de deteriorare a motorului atunci când obstacolul se lovește, deoarece motorul nu se poate înclina, ci se ridică strict în sus pe parament. Și într-adevăr, vara trecută am rupt reductorul "piciorului" vântului meu, lovind piatra. Cu toate acestea, în acel moment am arătat o cantitate destul de perseverentă în efortul de a trece printr-un loc impasibil. Dacă aș fi fost sensibil, atunci nimic nu s-ar întâmpla cu motorul. Cu toate acestea, în viitorul apropiat, intenționez să instalez un fel de dispozitiv automat de recuperare de urgență.
Totul a început cu clădirea centrală, pe care am intenționat-o inițial să o folosesc într-o versiune unică. Mai târziu, proiectarea unei barci cu o singură capotă sa transformat într-un proiect cu trei cabine. Dar acum pot spune că barca este potrivită pentru funcționare și fără niciun mijloc de sprijin. Într-o versiune cu o singură cocă, fără cabină, ar fi un vas utilitar excelent pentru râuri și lacuri.
Acum, hai să mergem direct la fabricarea și desenele clădirii centrale. Are o lungime de 7,5 metri, lățime - 1,55 metri.
Am început să construiesc corpul cu tăierea și legarea ulterioară a cadrelor și a pereților etanși. Elementele de set transversal, așa cum am spus mai sus, este mai bine să faci fără nici o legătură. Deci, va fi mai simplu și mai fiabil. Pentru ce am făcut hamul? Ei bine, în primul rând, atunci nu am avut nici o experiență hardcore și mi-a impins foarte mult încărcătura de cunoștințe teoretice, culese din cărți și forumuri de pe Internet. Una dintre sarcinile importante pentru mine a fost să furnizez o asamblare simplă și robustă a cazului. Corpul este asamblat în conformitate cu tehnologia combinată: adică acest lucru este parțial CC, dar la început, baza cadrelor corpului este asamblată pe cadre. Astfel, a trebuit să ofer o oportunitate de a fixa marginile inferioare ale laturilor la rame cu șuruburi temporare. Și legaturile au fost folosite numai pentru a înșuruba șuruburile cu auto-atingere și elementele primare de lipire a pielii la set. Dar toate acestea pot fi simplificate - este suficient să se folosească colțurile temporare de oțel la începutul ansamblului, care în viitor ar fi îndepărtate ca suturarea tuturor cusăturilor. Și atunci când folosesc placajul de 6 mm (am 9 mm), probabil că este suficient pentru clemele obișnuite de plastic.
Desen teoretic al clădirii centrale
Placa de ordonare în plasmă
Cadrele, spre deosebire de pereții etanși solizi, sunt ușor tăiați în înălțime și au o formă complexă, astfel încât desenele lor sunt prezentate mai jos. Nu uitați că, pentru a evita concentrarea stresului, toate fețele interne trebuie să fie împerecheate fără probleme, fără colțuri ascuțite.
Pereții 3, 6 și 8 ar trebui să fie construiți din 2 bucăți, deoarece ne vor închide secțiunile. În timpul fabricației, este necesar să se găsească găuri în ele la punctul de intersecție al DP și KVL - în viitor acest lucru va fi necesar pentru alinierea secțiunilor la montarea cărților de legătură.
Acum du-te la elementele pielii. Acestea sunt descrise folosind tabele de coordonate. Punctul de plecare este intersecția celor două linii de mijloc. Am găsit această metodă destul de convenabilă și mi-am mutat detaliile pe placaj, folosind exact aceleași coordonate. Desene cu layout-ul de piese pe foi vă voi da mai târziu.
După ce ați găsit toate punctele, ar trebui să desenați detaliile, utilizând o bară de lemn flexibilă ca șablon. Rack-ul trebuie să fie fără noduri și să aibă o lungime suficientă. Lângă punctele de placaj, unghiile trebuie să fie ciocănită astfel încât rake-ul să se îndoaie cu ajutorul lor, una din laturi trecând exact de-a lungul punctelor.
După desenarea detaliilor, este necesar să le aplicați locația cadrelor. Datele pentru aceasta sunt afișate în partea de jos a tabelelor fiecărei secțiuni. Pentru a obține o linie de cadre, trebuie doar să puneți două curse pe muchiile opuse, măsurând într-o linie dreaptă de la punctele indicate în tabel la intersecția cu marginea. Acest lucru este explicat în desenul secțiunii 1.
Elemente de schiță
Învelișul secțiunii 1
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: