un colector de carb + cu un tub îngust
Pentru MaxLeRoi: Che Carbs
Pentru kpect: În dviglo pentru a urca oh ca nu hotstsa
karby otodvin (cem Mense naidi Difuzor, 24-26, ili karby ot Minska) ot golov, i za karbami po dlinee patrubki do vozdusnogo filtare, cem dlinee-tem lucse.
. perehodi na Oktan benzina po nize, i postav tolstee prokladku pod golovoi (uvelic kameru sgoranije), postav glusaki orginalnyje s mensym radiusom truby i mnogo peregorodok vnutri, postav Esli mona cem staree modelei raspredval, neznaju kak na uralax, nu u Dnepra mt-9 ocen "nizkij" rasperd.
dalse vsio ot regulirovki zavisit, mona Tozé dvigat TAM Tuda Siuda krutiascyj moment.
bolse-eto uze nado dvigun kovyrkat serjozno.
face un reductor cu șapte dinți.
Ascultă, vrei să crești pofta? Totuși trebuie să urcați în dviglo. Creșteți masa volantului.
Pentru ziurke: Multumesc! De fapt, oamenii au spus, dar ești un reductor cu șapte dinți, un reductor cu șapte dinții, jokeri!
În dviglo pentru a urca oh ca nu hotstsa
face un reductor cu șapte dinți.
Și puneți roata în spatele meu. Înălțimea va ajunge cu adevărat la o înălțime de neatins. Și în partea de sus, de asemenea.
tam-tam cu carbohidrati (împinge, pus de la miiiiiiiiiinka) nu va da nimic, cu excepția pierderii de tracțiune pe partea de sus.
doriți să extindeți gama revoluțiilor dvigla în direcția claselor inferioare, puneți o masivă masă a volantului. doresc să crească timpul, apoi fără modificări grave nu se poate face (schimbați arborele cotit)
Gee, deci curentul Uralasche de pe partea inferioară ajunge și trage! Și dacă se pare că nu trageți, cumpărați Boomers! Aici se vor trage clasele inferioare și vârfurile.
Și dacă sudoarea este mai greu de pus, atunci vârful nu va fi pierdut? Și Th pentru volant, împărtășesc cine nu.
pentru Ryder: vârfurile nu vor fi pierdute - dinamica se va înrăutăți
el însuși a spus că aveți nevoie de tracțiune pe NIZAH.
și să vă încurcăm în jurul vârfurilor?
otodviganije karbov i uvelicenije patrubkov za nimi "sglazyajet" pulsacyju na abarotah malyh, za cego lucse orazujetsa pri imm-urilor rovnee potoke vozduxa, eto ocen vazno.
. u toate americanskix masyn dlinyje kolektora, la i nizov berut, + V daeot svojio.
maxovik tezelee nenuzen, neotbalansirujet pe ego-ul, mahovik uze procitan na kolesku + ciut ne Gruza 300 kg, la est na solo uze monado 1/3 v legce cem s koleskoil. -)))
O bună tracțiune la partea inferioară oferă carbura unui difuzor mai mic, + setări mai stabile, - tracțiune mai slabă pe partea de sus (motorul este puțin strangulat)
Și dacă distanțierele pentru carbohidrați (standard) aruncă mai bine împingerea?
Dacă da, cât timp ar trebui să se facă distanțierele?
Distanții nu vă vor da nimic, ci ajustați carbohidrații cât mai bine posibil. Acest lucru și consumul va reduce, și în general lucru util (a se vedea lumanarea de pe lumânare + utilizați instrucțiunile de sincronizare, dacă nu blocat de la "Oka"). Ei bine, în ceea ce privește volantul, atunci cu adevărat - greutate. Cum să o fac, nu știu. Personal, cred că volantul nativ de pe versoul 650 este perfect potrivit. Cel puțin, a fost în anul 64. Și poți să te joci cu cutia de viteze. Dar cred că opt este destul de potrivit. Și dacă într-adevăr doriți să puteți în cele din urmă chopper, apoi blocat de la "Constipație", cu o eliberare directă. Vei fi ca și Captain America.
Du-te la o plimbare.
despre care a scris MOTO
cine este unde să vină, nu știu
și eu m-am aliat și nu am ajuns la Moscova. va iubi
împingeți pe fundul taxiurilor!
pune-l din K-750!
Da, într-adevăr am auzit, că mi-ar fi sub copac un cheltuitor, și dacă mai și conduce scaunul cu rotile, cu blocarea unui ATV pe drumurile ar ushatal. DIESEL POWER.
Pentru comunicare mergeți la forumul nostru auto
unde puteți pune întrebarea dvs.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: