Este adesea posibilă întâlnirea motocicletelor cu o singură conductă de evacuare, fără modificări ale secțiunii din interior. Cel mai adesea, fie cei mai ignoranți proprietari fac, fie că doresc să crească capacitatea de cross-country cu orice preț. Dar cea mai perfectă pentru ziua de azi este sistemul de evacuare constând din supapă cardinality care reglează înălțimea orificiilor de evacuare, în funcție de sarcina motorului sau viteza, și ajungând în spatele rezonator și toba de eșapament ei.
Acum hai să vorbim despre totul în ordine. Numeroase studii ale motorului cu ardere internă în doi timpi indică faptul că sistemul de evacuare cu un neconfigurat sau în întregime fără pierderea motorului are loc o parte considerabilă a amestecului aer-combustibil prin orificiile de evacuare, din care, de fapt, începe sistemul de evacuare. Puterea și viteza motorului depind în mare măsură de forma și dimensiunile acestora.
Lățimea unghiulară a orificiului de ieșire este limitat pericol de deteriorare a inelelor de piston, și în conformitate cu „Yamaha“ Compania de cercetare nu trebuie sa depaseasca 65 la 70 de motoare produse în masă și sport. Dacă aveți nevoie să le măriți, faceți două sau trei ferestre separate de jumperi. Înălțimea geamurilor de evacuare are un efect semnificativ asupra puterii motorului. Creșterea altitudinii duce la compensarea rapidă a cilindrului din gazele de eșapament, crescând astfel RPM, dar în același timp, crește proporția de accident vascular cerebral pierdut, deoarece după deschiderea de porturi de ieșire a gazelor nu mai exercită o presiune asupra pistonului. Acest lucru duce la o reducere a cuplului la viteză mică și medie. Pentru a scăpa de astfel de fenomene nedorite, amortizoarele de putere ajută la limitarea înălțimii ferestrelor de ieșire la viteză mică și medie și deschiderea completă a acestora la altitudini mari. Apropo, amortizoarele de putere în prezent au devenit aproape un accesoriu obligatoriu al unui motor decent în doi timpi. Din nefericire, este extrem de dificil să producem un astfel de dispozitiv eficient în condițiile noastre, așa că nu ne vom ocupa mult de el, dar vom continua să ne cunoaștem sistemul de evacuare. După ferestrele de ieșire, de regulă, este instalat un rezonator sau partea de putere, vorbind științific. Sarcina sa principală este de a preveni eliberarea unui amestec proaspăt. Alegerea parametrilor optimi ai rezonatorului este destul de complicată, dar voi încerca să clarific această întrebare.
Pentru cursul favorabil al procesului de schimbare a gazului, este necesar ca în prima jumătate a fazei de epurare să se creeze un vacuum scăzut, care să faciliteze curățarea cilindrului de gazele de eșapament. Până când amestecul de purjare se apropie de fereastra de evacuare, presiunea din sistemul de evacuare (la fereastră) ar trebui să crească și să rămână în această stare până când este închisă. Această undă de presiune creează o mișcare inversă în cilindrul părții amestecului de purjare care a căzut în sistemul de evacuare în timpul purjării.
Dacă presiunea se schimbă nefavorabil, sistemul de evacuare poate deveni "conectat", ceea ce agravează curățarea și umplerea cilindrului. Un vid semnificativ în sistemul de evacuare la sfârșitul curățării contribuie la eliberarea nestingherită a amestecului combustibil prin fereastra de evacuare.
Reglarea sistemului de evacuare, de regulă, se efectuează pentru un mod de funcționare. Aceasta reduce la alegerea dimensiunilor geometrice ale rezonatorului prezentat în figura 2.
Gazele de eșapament din orificiile de evacuare spargere la viteza supersonică, papură în cavitatea care este mai întâi expandat, formând un con așa-numitul directă, și apoi se îngustează pentru a forma o conicitate inversă. În același timp, presiunea gazelor scade mai întâi și apoi crește. Există un val reflectat, urcând înapoi la cilindru. Pentru fiecare sistem de evacuare special, acest val are o anumită viteză. Ca urmare, ajustarea sistemului de evacuare constă în selectarea lungimilor și a diametrelor rezonatorului astfel încât valul reflectat să se apropie de ferestrele de evacuare la momentul potrivit. Desigur, pentru diferite frecvențe de rotație a arborelui cotit impune propriul sistem de evacuare specific, care, la alte frecvențe, din păcate, nu poate oferi condiții optime pentru evacuare. Trebuie să facem un compromis, alegerea celei mai preferate frecvențe, care va duce la evacuarea și epuizarea cilindrului. În cele mai multe cazuri, aceste schimbări optime se situează în intervalul dintre media și înaltă. Pe motocicletele cu un sistem de evacuare bine reglat, se observă adesea o ascuțire rapidă când se ating anumite viteze. Adesea este însoțită de o astfel de accelerare încât experimentatorul ghinionist, nu obișnuiți cu astfel de surprize poate prezenta cazul a contempla în mișcare departe de el pe motocicletă roata din spate pentru a prinde din urmă ceea ce este imposibil.
Pentru cei care îți plac natura motorului, îți poți sfătui să încerci să personalizezi sistemul pentru eliberarea motocicletei, folosind câteva din următoarele dependențe și rapoarte de mărime pentru imagine:
D1 = sqrt ((4 * F1 / pi));
unde F1: = (1,3 --- 1,75) * F0 un;
F0 evacuare: zona ferestrelor de evacuare.
F1: suprafața secțiunii transversale a țevii de eșapament.
Pe măsură ce L1 crește, curba de cuplu se deplasează lateral
frecvențe scăzute de rotație și cu scăderea L1 - în regiunea de înaltă frecvență.
Lungimea optimă
L1: = (5 - 6) * D1.
Unghiul * alfa * al deschiderii primului con este preluat din prevederea lui
flux continuu de gaz
alfa: = 6. 10g.
Lungimea porțiunii conice L2 este determinată de unghiul * alfa * și diametrul D2,
care este luată din relație
D2: = sqrt ((4 * F2 / pi));
unde F2: = (3,5 --- 4,5) * F1;
F1: suprafața secțiunii transversale a țevii de eșapament.
Prin modificarea lungimii L3 a părții cilindrice și a poziției conului, este posibilă schimbarea caracteristicilor motorului în direcția necesară. Prin alegerea lungimii L3, este posibil să se mărească puterea maximă efectivă într-un anumit interval de frecvențe de rotație datorită încărcării cilindrului. Cu toate acestea, la alte frecvențe, indicatorii se deteriorează. Pe măsură ce crește lungimea L3, puterea maximă scade, dar valorile sale în intervalul de mijloc se măresc semnificativ. Lungimea L4 a conului de retur afectează performanțele motorului după cum urmează. Dacă conul din secțiunea L4 este mic (lungime mare L4), atunci puterea motorului la viteze mai mari decât cele nominale scade încet. Când lungimea L4 este mică, puterea scade rapid. Lungimea recomandată L4 = (1 --- 2.5) D1 Sfârșitul secțiunii lungimea conductei L5 are, de asemenea, o anumită influență asupra performanței motorului, crescând L5 și scăderea diametrului maxim al puterii motorului este deplasată la viteze mari. Reducerea lungimii L5 contribuie la creșterea puterii la turații reduse. Reducerea diametrului D3 determină supraîncălzirea capului pistonului. Partea silențioasă a sistemului de evacuare nu are un efect pozitiv asupra puterii, dar are un efect favorabil asupra stării organelor auditive. Amortizoarele uriașe, în formă de țigară, ale motocicletelor autohtone includ simultan piesele de putere și silențios, iar conducta de eșapament este un element separat. Adesea, el intră în conul drept atât de profund încât natura neîntreruptă a fluxului de gaze este perturbată. În acest caz, opțiunea ideală ar fi aceea de a evita îmbinarea țevii și a conului cu o piuliță de fixare sau o clemă în favoarea sudării. Cel puțin, este necesar să se scurteze partea care iese în con. Și aici se găsește cel mai simplu mod de reglare parțială a sistemului de evacuare. Puteți împinge amortizorul înainte prin scurtarea țevii de eșapament. Ar trebui să fie de așteptat să îmbunătățească motorul funcționează la viteză mare, sau invers, pentru a obține mai mult cuplu mare la turații joase pentru a împinge de evacuare departe și să extindă prima conductă. Extinderea sau contracția porțiunii cilindrice nu va cauza, de asemenea, dificultăți. Eșafodajul este tăiat și o bucată de lungime necesară este scoasă din el sau sudată.
A. Garagashyan, regiunea Leningrad. satul Nyurgovichi
Realizat de uCoz
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: